南岳机场“衡阳速度”亮剑全国

衡阳南岳机场航站楼。

　　3月31日，2015年全国机场生产统计公报发布(详见《2015年全国机场生产统计公报发布》)，我国境内民用航空机场共有210个，衡阳南岳机场以7222.2%的航班起降架次增幅和11729.6%的旅客吞吐量增幅分别占据全国机场航班航班起降架次及旅客吞吐量增幅榜首。

　　衡阳南岳机场定位于服务当地政治、经济社会发展和改革开放及湖南省中南部重要的旅游支线机场，是衡阳市重要的公益性基础设施，是衡阳市综合交通枢纽重要组成部分，同时辐射周边邵阳、永州、郴州、株洲等地人口2000多万，助推湖南构建完善的航空网络而形成新一代民用机场运输体系。

　　南岳机场开启“衡阳速度”飞速发展的背后究竟有什么样强有力的动力?机场的“衡阳速度”将如何保持?将一个个疑问聚焦，记者带着这些问题走进衡阳南岳机场，寻找问题背后的答案。

　　衡阳南岳机场定位为服务当地政治、经济社会发展和改革开放及湖南省中南部重要的旅游支线机场。

　　我们了解到，衡阳南岳机场在管理模式方面敢于创新，是中南地区第一家探索托管模式的机场。衡阳市人民政府与省机场管理集团签署南岳机场托管协议，衡阳市人民政府将经营管理权委托给省机场管理集团，债权债务性质不变，省机场管理集团委派法人代表和管理团队对衡阳机场实施经营管理。自协议签订以来，省机场管理集团高度重视，从全集团范围内选调精干管理人员和专业技术骨干派往衡阳南岳机场工作，在安全管理、行政管理、人力资源、计划财务、市场开发、业务保障等各个方面，为实现衡阳南岳机场正常有序发展奠定基础。

　　衡阳南岳机场是新机场，对于机场而言，安全是开启南岳机场“衡阳速度”的基础。衡阳机场自成立伊始即刻将安全工作作为机场发展的基石，高度重视安全工作的重要性，并将湖南机场管理集团安全管理体系全面渗透到衡阳机场的工程建设、运营管理等各个方面，严格执行“安全第一，预防为主，综合治理”方针，筑牢四个责任体系，强化SMS体系各要素落地生根，坚持每月全员安全教育和安全形势分析制度，扎实开展员工三级安全教育培训，加强对基层班组建设的培训和指导，提高班组建设水平，增强各级各部门抓安全生产的危机感、紧迫感和责任感，有力、有序、有效地推动安全管理体系在各保障岗位健康持续发展，积极开展风险管理和危险源识辨，强化员工首问责任制和信息报告制度，修订完善各项应急预案，积极开展各项演练。2015年11月，为了进一步明确安全责任，加强安全管理，集团公司和市政府签订了《安全补充协议》。全年未发生不安全事件，取得安全运行开门红的好成绩。

　　据悉，衡阳南岳机场2015年共完成航班起降架次1318架次，旅客吞吐量达11.5万人次，截止至2016年3月31日，共完成航班起降861架次，同比去年增长262%，旅客吞吐量6.56万人次，同比去年增长175%。在市场开发方面衡阳南岳机场坚持“政府主导，机场参与，规划引领，稳步实施”的模式，按照先政治线后经贸线、旅游线、支线的顺序，在衡阳市政府的鼎力支持和湖南机场管理集团有限公司的坚强指导下相继开通北京南苑、上海浦东至昆明、张家界、西安至三亚四条航线，通航城市六个，基本形成“南北相联，东西贯通”的航线网络。另外，本报记者还了解到，衡阳南岳机场市场经营部和市政府机场办创新合署办公模式，共同分析市场需求，制订航线开发方案，密切航空公司沟通协调，开拓航空运输渠道，同时与各大航空公司建立合作伙伴关系，与东方航空长沙营业部互派人员挂职学习，加强沟通交流，提高协调效率。积极为航空公司服务，排忧解难，争取航空公司变更航线补贴方式，投入更多运力，加密新开航线航班。

　　衡阳南岳机场董事长、总经理袁勇告诉我们：衡阳市经济总量在全省位于前列，旅游资源丰富，改革开放步伐较快，为适应衡阳市经济社会发展，同时考虑南岳机场位于湖南省中南部，京港澳陆路、铁路大通道之中，距离省会长沙及广州、深圳较近，地面水路交通发达，因此衡阳机场航空运输市场开发的总体思路是按照“南北贯通，东西相联”原则，构成南北、东西十字架，形成航空运输网络。机场将在已开通航线的基础上积极拓展至成都、厦门、福州、重庆、大连、青岛、海口等机场航线，同时做好口岸建设前期准备，开通至台湾等地区航线以及东南亚和东亚地区国际航线，积极引进通用航空公司落户衡阳。2020年，力争开通航线8-10条，实现年旅客吞吐量60万人次，运输起降5200架次。

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