首都机场博维公司迎战风雨 确保设备安全运行

　　5月11日22：30，首都机场启动降雨保障程序;次日凌晨2:30启动大风蓝色预警。面对持续的雷雨和大风，博维公司各系统统筹协调、合理安排人员，大家相互配合、协同作战，保障了特殊天气下首都机场设备设施的安全、平稳、高效运行。

未雨绸缪 提升意识保运行

　　防汛准备阶段，博维公司客桥系统对全体员工开展了夏季雷雨天气应急预案及防雷击手册的培训及演练，使大家从思想上提前进入防汛状态，随时准备迎击汛期的挑战，不仅要做到设备运行正常、航班用桥到位，还要提高自身防护的意识和技能，避免不必要的伤害。同时，对所有登机桥进行全面防汛检查，对桥内排水槽进行检查疏通;对各连接部位进行检查，发现问题及时修复;对所有遮篷的篷布、限位、连杆、电机等部件进行细致检查，排除故障隐患，使登机桥设备进入最佳的工作状态。在物资方面，客桥系统备好雨鞋、雨衣、备件等，提前对登机桥排水系统的密封防水部件以及室外配电柜门进行检查。

　　博维公司各单位关注天气预报，尤其是处于室外作业的捷运系统和客桥系统，做到未雨绸缪是保证设备安全运行的基础。为了做好此次雷雨的应对工作，客桥系统利用班前会向员工反复强调，注意防雷击事项，务必保护好人身安全，严格执行“客桥360安全操作法”保护好设备运行安全。在“客桥管理团队微信群”里，客桥系统发布了《首都机场机坪从业人员防雷击宣传手册》，要求必须传到每一个员工。在此基础上，客桥系统把责任意识强、技术好的员工调到最前沿增派力量。

强化值守 高效对接航班

　　在降雨保障程序即将启动之时，航班已经开始出现不正常情况。博维公司客桥系统员工严格执行雷雨天气保障程序。客桥系统加强登机桥上的值守力量，及时对接航班，并按要求进行桥载设备操作。24：00开始，雷雨交加，出现登机桥二靠等情况，航显已经很难提供及时准确的航班信息，客桥系统调度员加强航显监察，及时、详实、准确的将航班信息传递至一线运行。客桥系统全天安全保障航班对撤桥1744架次，桥载设备对接396架次。

　　C楼北侧是飞机进入C楼的必经之地，为此，客桥系统特在318桥、319桥各安排一名员工作为“瞭望哨”，只要有飞机滑入“进口”就用对讲及时通报机型和机号，并且盯着飞机的滑动过程，其他员工继续接力，直到该飞机入位为止。同时，为了保障通讯顺畅，客桥系统对三个航站楼对讲机进行总体通播测试。

加强巡视 确保设备正常

　　根据降雨提示，博维公司捷运系统对列车内空调温度进行了调整，尤其是对车门、车底控制箱进行重点检查，确认车辆防水情况，完成车辆运行编组计划。同时，捷运系统做好防汛物资的现场准备工作，加强对轨道区低洼地区积水情况的查看频次，巡视运行轨道区域有无异物。5月12日凌晨，恰逢捷运系统开始为期18天的支墩改造工作。捷运系统提前安排人员将各项物资运输至轨道区，按照既定方案对相关区域进行断电、接地后，施工方人员进行作业。大风降雨丝毫没有影响工作的进度。

　　博维公司信息保障系统加强航站楼内广播、门禁、CCTV、内通、时钟等重点设备的巡检频率，加大维护力度，遇到突发故障及时处理;并对航站楼内关键位置的弱电设备小间加强巡视，确保设备没有漏电、线路接地情况。在大量航班不正常情况下，保证广播音量正常及内通等通讯设备的正常使用是当务之急。为此，信息保障系统积极配合广播室下载并播放各种雷雨天气预案广播文件，并做好相关记录。与此同时，信息保障系统加大登机口门禁设备的检查力度，确保设备工作正常，避免在此期间发生空防安全事故。

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