首都机场：风雨中 我们与你同在

 　　“各防汛保障单位，现启动首都机场汛情黄色保障程序。”

　　“我们的工作越提前，运行秩序就越好。”首都机场运行管理协调委员会(以下简称“运管委”)启动联席机制。

　　机坪、航站楼、公共道路、信息发布……所有确保旅客平安出行的节点，进入了特别状态……

　　7月20日，北京迎来了近四年来的最强降雨，截至当日22时，降雨过程已达29小时，全市平均降雨量达到199.9毫米。针对本轮暴雨来袭，北京气象台7月19日发布暴雨蓝色预警，后于20日将预警连升两级，北京全城处于暴雨橙色预警中。

　　雨情就是命令。

　　首都机场第一时间启动保障程序，一线员工以雨为令，坚守岗位，确保首都机场运行安全万无一失。

　　空地联动 风雨同行

　　7月19日，暴雨来临的前一天。首都机场通过气象部门及北京市防汛办获知次日北京暴雨预警信息。未知的降雨趋势使首都机场的工作人员丝毫不敢松懈，边与空管气象部门进行核实，边着手开展各项工作的部署。

　　20日凌晨，淅淅沥沥的小雨开始往下落。早上6:00，由空管局、各航空公司、地面服务公司、机场等单位组成的“首都机场运行协调管理委员会”(简称“运管委”)启动了联席会商机制，各单位协同决策，组织航班有序放行。面对早出港滞留的飞机，运管委不断收集实时天气趋势、流量信息，定时统计航班放行情况，分时段对航班进行排序，有针对性地组织后续航班登机，努力降低雷雨天气造成的影响，与此同时，运管委要求所有航班合理安排上客时间，让旅客在舒适的航站楼内等候，并根据雷雨覆盖情况，首先对滑行道上等待的飞机放行。此外，及时分析和测算运行趋势，协调航空公司尽早、妥善地做出后续安排，确保航班组织安全而有序。“航班时刻是源头。虽然因为天气原因，会有航班取消，但秩序越来越好，提前量越来越大，规划性越来越强。我们也尽早把选择权交给了旅客，提早安排行程。”运管委的工作人员说。

　　上午10:00，雨情不断加大，此时的运行控制中心气氛凝重，每个工作人员手里紧握着电话、眼睛紧紧地盯着显示屏，关注航班动态。车彦东作为这一天的值班经理任务格外重，近四年来最大降雨的险情使他丝毫不敢怠慢，他有条不紊地处理着各种运行状况，并配合进行重要运行信息的对外发布。

　　为应对出现的雷雨天气，此刻的航站楼管理部也准时启动了降雨保障程序，及时调整人员备勤上岗，对航站楼各个区域加强巡视,关注隔离区内外运行秩序，与航空公司保持信息共享。由于天气原因造成的部分航班延误，他们协调机场大使、志愿者队伍加强巡视，为旅客提供服务保障工作;并重点关注各登机口、值机区域与安检现场情况等，以确保航站楼运行正常。

　　众志成城 机坪无积水

　　“排水顺畅有力、低势可堵能挡、队伍保障有力”，是这次降雨过程中，首都机场飞行区员工的目标，他们随时关注泵的水位、巡视检查各区域积水状况及防汛物资使用情况。与此同时，专业队伍及时开沟挖渠确保排水顺畅。他们确保了机坪无积水。

　　大雨如注，他们为旅客畅通回家的路。航空器引导员王新泉驾驶着引导车有条不紊地引导飞机安全滑行入位。扫道员蒋维坚守在岗位，接到临时安排的清扫任务后，拨开雨雾清扫道面上的碎石子等外来物，确保道面适用性;作为道面“侦查兵”的查道员黄锌也在不间断巡视着滑行道道面上的积水情况，随时做好应急响应准备。

　　“飞行区占地面积近16平方千米，我们每隔2小时，就对飞行区内的各处排水闸门进行一次全面巡视检查，确保闸门完好、适用、排水顺畅;每隔3小时，对排水沟和出水口完成检查，确保水流畅通、无明显漂浮物。”在Z2滑下穿道、T3-D东西侧下穿道、东塔台中路下穿道及T3E-T2下穿道等行经车辆较多的低势区域，鸟击防范员不时巡视查看提前摆放的沙袋数量是否充足，并提前安排了1辆防汛物资运输车做好补充准备，移动泵车提前调试完成，确保低势区域出现积水时能够堵得住、排得净。

　　此时，后台运行监控的值班人员目不转睛地盯着后台的车辆GPS定位系统，密切关注着全场车辆的运行情况;系统管理工作人员通过雷电监测预警系统，随时关注着机场周边的雷电位置及其移动趋势。

　　并肩作战 集结真情

　　20日上午11:00，首都机场启动黄色汛情保障程序，在首都机场公共区管理部防汛工作领导小组的协调指挥下，泵房陆续开启，及时遏制水位上涨趋势;抢险队伍迅速集结，投入到道路排水工作中……

　　高高竖立的显示大屏，紧紧地抓着值班人员的眼球——此时的公共区运行值班中心(以下简称：Locc)，更像一个战场，大屏里既有航站楼前的路侧交通状况，又有公共区容易出现积水的区域，还有停车楼出租车站台车辆情况……

　　李丹瞪着一双布满血丝的眼睛，依然坐在她的协调席位上。她是运行值班模块的一名运行协调员，在席位上将近坐了一整天，各种各样的运行信息在她大脑中飞速运转。

　　从大雨姗姗而来的那一刻起，李丹和所有的工作人员都并肩战斗在岗位上，机场巴士增加服务大使，停车楼内增派监察员，车道边增派辅警，协助交通支队维护路测交通秩序;后台人员加强了设备设施的巡视和抢修……

　　16:00左右，“机场巴士真给力，本以为今晚走不了了!”一位坐应急巴士到三桥的旅客这样说。公共区管理部在此期间调动一切可以调动的最大运力，全力保障旅客顺利离开。1、2、3号停车楼还加快对车辆放行速度，保证停车楼出入口的畅通……大雨滂沱，停车监察员金利在首都机场2号停车楼出口处已经连续站了4个多小时。飘进来的雨水把他的头发打湿了,顺着脸颊一滴一滴流下来。他不但要指挥车辆的通行，还时不时有司机摇下车窗问询进京的路况，他都一一耐心解答。大雨中的首都机场，水位平稳，交通井然有序。

　　缜密配合 信息共赢

　　暴雨来临，准确的信息对于机场运行和旅客感知都有着非常重要的意义。为了让旅客快速获取航班信息，机场管理者准确指挥调度，首都机场各单位缜密配合，共同确保信息系统安全稳定，让机场各项运行数据能够传进来、各项指挥指令能够传出去。

　　在首都机场核心机房、航站楼、飞行区、围界的几百个节点处，专业技术人员对分布的运行系统和网络设备、CCTV监控设备、弱电通讯间与机房、综合布线系统进行全面定时检测，确保万无一失。“我们调整了航站楼内航显屏显示模式，满足特殊天气显示需要。在值机岛各岛头区域，采用专用航显显示航班退改签二维码和取消航班信息;在国际、国内出港信息显示大屏实时显示本场天气信息;在值机大厅采用专用航显发布航空公司的退改签规定。”首都机场航显小组成员说道。

　　首都机场新闻宣传协调委员会(以下简称：新宣委)于20日启动了三级响应机制和特殊天气应急响应机制，通过官方微博、网站、广播、电视类媒体发布预警信息70余次。充分利用首都机场电视直播点，协调中央电视台、中央人民广播电台、北京电视台等近20家媒体以连线播报、直播采访、集中采访等形式进行密集报道，第一时间将机场运营情况、防汛保障措施及旅客特殊天气出行提示等对社会公众及时发布。

　　20日当天，天津机场、石家庄机场均出现强降水天气，较大程度影响了机场的运营秩序。借助媒体的综合影响力，首都机场新闻中心积极与天津、石家庄两地机场对接联系，共享并发布三地机场的天气、运营等信息，实现信息联动，便捷旅客出行。

责编：xwxw