青岛机场：五十度机坪行走 热如蒸笼的分拣大厅连续奋战

 　　7月25日，动力能源公司的值班人员来到国内行李分拣大厅测温的时候，即便是在分拣大厅的风扇下，温度依然逼近40度，更要命的是，仪器显示，分拣大厅内的湿度已高达80%，远远超出了人体适宜的湿度值。这样的高湿高热，使得分拣大厅变成了一个“蒸笼”，而地服公司的分拣员们，一天24小时连轴转的在这样的环境下工作着……

　　下午1点05分，满载旅客和行李的华航CI532航班准时从青岛机场起飞。顺利乘机离去的旅客们并不知道，在值机岛的下方、湿闷炎热的分拣大厅中为保障该航班已经坚持在岗位工作2个半小时的分拣员刘师傅才刚刚喝上第一口水……

　　当天从近10:40开始，到13:05飞机起飞，2个半小时刘师傅仅华航CI532一个航班的保障任务就分拣了288件行李、装了八个集装箱，在转盘上来回穿梭了无数趟。每件行李都要经过查看航班号、留存小票、搬运至集装箱码放以及再次核对信息这几个步骤，为了确保行李分拣准确，必须时刻集中注意力;为了确保行李不被损坏，每件行李都要轻拿轻放……

　　行李分拣员的工作向来是辛苦而又繁重的，他们的任务是把出港旅客的托运行李从行李转盘上逐件分拣、搬运到指定的行李拖车上，以及把进港旅客的行李从拖车上搬运到指定的行李传送带上，如果是国际航班，他们面对的将是一个个大型集装箱，远远高出地面的舱门使得搬运工作变得更为吃力。这项工作并不是简单的体力劳动，既要保证分拣不出错、又要保证航班正点起飞、还要确保到达旅客能够及时提取到自己的行李。常年下来，每名分拣员都练就了一套快速分拣、高效保障的“绝活”。

　　7月份进入旺季以后，青岛机场进出港行李量一路攀升，行李分拣岗位进行了全年最“火热”的保障阶段。上周统计数据显示，单日分拣行李总量已超过2万5千件，每名分拣员每天要分拣行李近1000件，这就意味着，他们每个人每天要做弯腰及抬举动作1400余次，如果按重计算的话，分拣员一天分拣的行李总计达到1.8万公斤，这样的高强度劳动，使得分拣员身上被汗水浸透的制服从早到晚就没有干的时候。

　　保障华航CI532的刘师傅简单的喝了几口水，就又要继续下一个航班的分拣工作，距离全天航班结束，还有很长一段时间，因为人员紧缺的关系，大伙连吃饭都极少离开分拣岗位。如果没有延误或备降航班，他或许还能小睡一会，一旦碰上航班不正常，就要24小时守在传送带旁、守在嘈杂、闷热的分拣大厅内。而连续奋战24小时已成为暑运保障的常态……

　　在外人看来，看似“无法完成的任务”，对分拣员来说已是“家常便饭”。一到夏天，当青岛开启“旅行模式”的时候，分拣岗位全员便进入了“备战”状态，“保证完成任务”这句话对这些骨子里带着倔劲的山东汉子们来讲绝不是喊喊口号，2016年全年，青岛机场未有一架次航班因分拣原因导致过延误、也没有一件行李“上错”过航班，这样的业绩，足以让每一名分拣员自豪了……(地服公司供稿 冯峤)

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