首都机场动力能源公司：伴你温暖出行

　　11月15日，随着首都机场航站楼热水循环泵的启动，首都机场2017年~2018年冬季供暖硬仗正式打响。为了在寒冷的冬季让旅客感受到家的温暖，首都机场动力能源公司(以下简称“动力能源公司”)的工作人员精心准备、科学计划，以能源服务标准为向导，以旅客需求为工作出发点，全力保证航站楼内及周边区域能源供应安全、稳定和高效。

　　供暖：听数据说话

　　为保证旅客出行顺畅、舒心，动力能源公司供暖行专业技术骨干力量成立供暖运行手册编写组，分析往年的供暖运行数据及运行问题，总结供暖运行经验。在两个月的时间里，小组成员多次集中进行头脑风暴，召开研讨会、分析会，让“生产问题”桌面化、形象化，听数据“说话”。依据首都机场综合信息平台与热网监控系统等智能系统平台，他们从影响因素、品质标准、能耗能效、系统调节等多方面分析考虑，利用分析建模平台，建立首都机场航站楼、生活区、工作区热负荷预测模型。同时，动力能源公司以“绿色高效、以人为本”的供暖运行调控原则，重新对能耗指标计算方法、系统调节策略及特殊天气会商机制等进行了全面解读。在总结以往供暖方案的基础上，小组摒弃了经验主义思想，力争从全系统、多角度考虑，实现联调联动，在供暖启动会上发布了《2017年~2018年度采暖季首都机场地区供暖系统运行手册》，为今冬供暖更科学、更专业的运行保障打下了基础。

　　供暖：让服务主动

　　北京市11月7日开始试供暖，这使得今冬供暖的准备时间进一步缩短，对于他们来说既是机遇又是挑战。作为国门“动脉”，“未雨绸缪”“招之即战”是动力能源人的基本素质。在供暖运行前，除了以往的过渡季维修保养工作外，动力能源公司对重要供暖设备进行了深度清洗。同时，针对多年来楼体漏风问题，他们与首都机场股份公司联手进行楼体封围，坚决阻挡冷风侵袭、热源流失。自供暖运行伊始到现在，从热源调控到末端，系统各个环节以《2017年~2018年度采暖季首都机场地区供暖系统运行手册》为指导，运行平稳，首都机场航站楼、生活区、工作区温度迅速达标。11月16日，受强冷空气影响，北京出现大风降温天气，阵风在7级左右。动力能源公司时刻关注天气变化，提前预判、提前升温一次热水;通过在航站楼内采用自动调节模型，调整温度偏差;增强板式换热器的换热能力，调整末端设备运行模式，根据楼体结构特点采取由外向内的开启手段，一举消除楼内温度不均匀区域，确保航站楼内温度达标，候机环境舒适，保证了服务品质。在寒冷的冬季，动力能源人用自己的主动作为为航站楼内的旅客送去暖意。

　　供暖：从细节入手

　　11月15日凌晨5时，首都机场3号航站楼中控班值班员陆浩发现BA系统温度监控界面上国内要客大厅的温度突然开始迅速下降。这个温度监测点的变化一下子就引起了陆浩的警惕，他立即拨通了T3-C暖通班的电话，汇报上位机监测到国内要客大厅温度下降明显。接到通知后，值班员张鹏飞拿上工具箱和测温仪迅速赶到现场。经现场测温，温度已经下降到17摄氏度。此时，张鹏飞注意到门口顶端的热风幕设备并没有运行。随后，他询问现场工作人员得知，设备出风口距离现场工作人员的柜台较近，设备开启后热风感太强，区域温度虽然达标，工作人员却觉得并不舒服，于是与刚好经过的巡检人员沟通并将热风幕设备暂时关闭。为保障该区域的整体温度达标，张鹏飞与现场工作人员解释后又开启了热风幕设备。按照常理，区域温度达标，现场设备运行正常，问题就解决了，可是现场工作人员的话始终萦绕在张鹏飞的脑海里。回到班组后，他将这个问题报告给了班长许凤江。许凤江听后也觉得不妥：“咱供暖不能光顾着温度达标，还得考虑现场舒适感，咱再想想办法!”夜里，许凤江和张鹏飞查看了设备型号，调整了该区域热风幕电机以及该区域中央空调送风量。经过一整夜的反复调试，第二天现场测温显示22摄氏度，工作人员终于觉得舒适了，许凤江和张鹏飞也露出了心满意足的笑容。在工作完成返回办公室的路上，张鹏飞不禁有感而发：“师傅，我终于体会到您说的供暖工作得‘铢锱必较’了!”

　　殊不知，每一次的“铢锱必较”都是动力能源人的真诚，每一份真诚都是漫漫冬季中的暖意。

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