乌鲁木齐突发大雾 山航飞机借助HUD实现低能见度起飞

 　　2月25日07：30，乌鲁木齐地窝堡机场突然出现冻雾，跑道能见度降低至175米左右，截止09：00之前一直维持在150-175米，远低于正常起飞标准。山航与乌鲁木齐机场密切配和，于07：30启动HUD150米低能见起飞程序，山航乌鲁木齐基地所属的7架飞机所执行的7个出港航班中，除首个航班因起飞时间较早未受天气影响，后续5班使用了HUD150低能见度程序，1班使用了HUD200米低能见度程序顺利起飞，最大限度地保障了航班安全、正点运行，极大地方便了旅客乘机出行。

　　据悉，本次7个出港航班中,8:17分从乌鲁木齐起飞前往青岛的山航SC8825航班为乌鲁木齐机场首次使用HUD150米低能见度程序起飞的航班，开创了新疆地区民航低能见度起飞的里程碑。为应对大雾天气，山航乌鲁木齐基地增加值守人员，妥善组织旅客，全力做好机场和总部的信息传递和相关协调工作，为本次低能见度起飞的顺利实施提供了强有力的保障。

　　众所周知，大雾天气是影响航班正点率的重要因素之一，尤其在冬春季，以大雾为代表的低能见度天气占较大比例。

　　为进一步推进民航新技术的运用，提高安全裕度，改善飞行品质，提升航班正点率，山航作为中国民航第一家引进HUD的航空公司，经历了长达数年的经验积累和建章立制，首创国内多项HUD运行标准并获得民航局批准，并在2017年历时3个月时间，分别在北京、乌鲁木齐、济南、青岛、昆明、成都等机场圆满完成HUD RVR 150米起飞验证试飞，为后续实施RVR150米起飞奠定坚实基础。

　　HUD是飞机平视显示器英文翻译的简称(Head　Up　Display),它是一种机载光学显示系统。HUD利用计算机将地面导航以及飞行姿态信息集成显示在平视显示器上,它可以在飞行员正前方的视野范围内显示飞行信息,如同很多科幻电影中经常会出现的类似“透明显示器”。HUD之所以能够降低起降标准,是因为它能够提供精确的拉平引导。通过HUD显示的数据,飞行员可以精确预测接地点位置,随时根据HUD上的数据指示修正飞行状态,减少飞机平飘距离过长、着陆载荷大等不安全事件的发生概率。据了解,除起飞外,机组在降落时使用HUD,可以给旅客带来更加平稳、舒适的降落体验。

　　据了解,没有安装HUD设备的飞机必须在跑道视程达到400米时才能起飞,而安装了HUD设备的山航飞机,在经过验证飞行的机场只需要150米跑道视程即可起飞。这意味着,在雾霾等低能见度天气下,山航飞机可能早早地就靠着HUD设备起飞了,而无须再等待天气好转。

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