长沙机场：多措并举提高航班正点率，连续11个月居民航中南地区第一

 　　自去年5月份以来，长沙黄花国际机场航班正点率持续保持高位，月均达到87.2%，连续11个月位列中南地区第一。

　　为广大旅客提供方便、快捷的出行，长沙机场始终把提高航班正点率作为运行品质的核心任务，坚持“环环盯、班班保、分秒必争”的原则，克服了流控、施工、校飞及满负荷运行等不利因素，将因本场原因导致的延误降至最低。

　　团结协作注入新活力

　　今年5月16日，T1航站楼正式投入使用，标志着长沙机场正式进入“双航站楼双跑道”时代。在航班量持续增长、不停航施工成常态、现有停机位资源超负荷运行的不利条件下，机场的航班放行正常率受到极大地挑战，机场运行管理迫切需要注入新活力，赋予新内涵。

　　去年10月份以来，长沙机场AOCC(机场运行控制中心)正式投入运行，AOCC承载了运营指挥中心、信息数据中心、应急指挥中心三大核心功能，实现了机场和各驻场单位之间“大数据信息共享、大运行指挥协同、大服务资源互助”。

　　长沙机场也以此为契机，大胆创新、积极作为，在民航服务质量和航班正常工作方面进行了积极探索，严格按照局方发布的《民航航班正常统计办法》的航班放行标准执行，“量身定制”了更加严苛的航班作业时刻标准，在航班抵达到舱门关闭的每一个环节上抠时间，每趟航班平均比局方规定时间缩短5至10分钟，留足充分的应急处置余地。正因如此，长沙机场运行效率和安全水平取得实质性的提升。

　　科学指挥打开新局面

　　在局方对总量控制的大背景下，长沙机场机坪管制移交工作持续推进，移交后，将进一步增强航班放行保障能力，为航班放行正常率提供了有力的保障，形成运营管理逐步升级、服务质量持续向好、航班正常不断提升的良好局面。

　　在实践中通过不断强化AOC主体地位，精细化管理狠抓保障、放行、统计三个环节，设置专人专岗全航班、全流程监管航班保障过程，保证了开关舱门、登机全流程、上下轮挡等关键时间节点的正常放行，提升了整体运行协调能力。长沙机场还建立了航班运行保障监控机制，跟踪、监测每个航班作业标准的执行情况。

　　“这十一个月以来，因为本场保障原因影响航班放行正常率的情况少之又少，基本上可以忽略不计。”长沙机场运控中心工作人员自豪的说起。这也得益于长沙机场利用每天召开的生产讲评会和机坪运管会微信平台，及时总结、通报本场航班管控及航班正常工作情况，对影响当日航班正常的问题进行通报。建立日报、周报、月报评估机制，对全流程形成了有效约束。

　　精细管控凸显新成效

　　长沙机场设立了航班运行保障效率评估和约束处罚机制，对航班保障单位履行保障职责进行考核，将员工、班组、管理人员的绩效考核与航班正常挂钩，营造良性的内部竞争环境和齐抓共管的工作氛围。

　　同时，长沙机场依托高新技术，进一步加大HUD、A-CDM、电子通关、自助值机、人脸识别、全流程无纸化电子通关等新技术应用，增强各环节保障能力，全力推进智慧机场项目建设实施。航站楼内WiFi可一键登录，旅客可通过关注“湖南机场航享e+”微信公众号，办理机票预订、微信值机、航班查询等，推出全国首家机场值机、安检、登机、舱门口二次复核全流程无纸化电子通关，旅客乘机流程更方便、更快捷。

　　新增18条智能边检查验通道和12条自助查验通道，通关时间由30秒缩短到10秒;安检引入“人脸识别系统”，核查时间由30秒缩短至2秒;在2个登机口新增的自助登机门设备，人均只需5秒即可扫描登机牌进入廊桥。

　　湖南机场将持续推进精细化管理，不断细化航班运行管控标准，持续优化航班运行保障流程，严格执行航班运行保障考核，加快推进资源建设和信息化建设，在更深的层次、以更高的效率释放机场活力，为旅客出行带来便利。

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