首都机场股份公司：多措并举 防控鸟击航空器事件

 　　近期，首都机场地区雷雨天气较多，湿度较大，导致鸟类活动较往年更为频繁，极易发生航空器鸟击事件，对首都机场鸟击防范工作造成一定压力。为最大限度减少鸟击事件发生，首都机场针对夏季鸟情，及时从分析研究、人员力量、环境治理、科学布控、环境治理等多方面研究制定针对性措施，全力保障航空器运行安全。

　　有“的”放矢 调整完善巡驱结构

　　在持续做好内部鸟情统计分析基础上，首都机场启动了针对当前鸟情的外部专家会商制度，邀请北京师范大学专家进场开展实地踏勘调研，分析鸟情变化规律，评估环境治理效果，及时掌握环境和鸟情特点，精准定位了现阶段的防控重点和变化趋势走向，初步明确下阶段鸟类防控的重点与关键。

　　明确防控思路后，首都机场速优化调整防控模式，高峰时期及时调配服务商人员加入巡视驱赶队伍，首都机场后台管理人员作为机动力量随时备班，有效增补了现场鸟情巡视驱赶保障力量。同时，结合夏季鸟类清晨、黄昏时段活动高峰鸟情规律特点，首都机场动态调整鸟击防范运行班组作息时间，确保全天候24小时跑道周边现场不间断巡视。

　　科学布控 构筑鸟类禁区防护网

　　针对燕子、麻雀等本地留鸟分布广泛，常在飞行区内外穿飞盘旋的活动规律，结合航班起降时需管控的重点区域，首都机场确定了“飞行区内防控坚守起降点、飞行区外防控紧邻围界周边”的关键防控区域，在航班起降密集区域土质区内加强巡视驱赶频率，在跑道起降端挂设驱鸟剂、杀虫灯，跑道周边土质区内喷洒鸟类驱避剂等手段，有效防止鸟类在此区域觅食、停留。同时，在飞行区围界外区域，首都机场组织人员在航路方向林地草坪区域加强人工干扰，实现鸟情防控的场区内外联动。

　　此外，首都机场在生态环境治理方面也做了进一步完善与调整：在跑道正常运行期间避开跑道起降端区域，采用逆向割草，以减少割草时吸引大量鸟类在周边觅食;整合现有维保服务商资源，确保在有限的停航时间内按期完成单条跑道割草维护作业;并进一步细化每周喷药灭虫定期分析制度，做到每周现场虫情数量监测、虫情吸引鸟类分析、喷药药种浓度等相关工作的紧密关联、动态调整。此外，在消除鸟类水源地方面结合平整碾压维保工作的开展，首都机场积极做好雨后土质区坑洞积水点排查和及时填补处理，确保生态环境治理工作扎实有成效。

　　多方联动 跨区域构建鸟击防范协同机制

　　为进一步推动华北地区鸟击防范工作水平的整体提升，首都机场已启动与天津机场驱鸟工作的合作与共建机制。在前期开展的数次交流与探讨基础上，首都机场一方面建立双方鸟情信息共享互通机制，实现机场鸟情早预警、早干预;另一方面，首都机场建立鸟击事件调查合作机制，在双方自有实验室的基础上，共同开展鸟类解剖、胃检分析、DNA检测、标本制作全流程无缝衔接、技术共享。同时，首都机场还建立鸟击防范技术合作研究机制，持续开展“探驱一体化”联动技术的推广与应用，开展新型驱鸟手段，如猎鹰驱鸟、无人机驱鸟方式等可行性研究工作。

　　后续，首都机场还将立足于现有生物实验室现状，开展华北地区生物DNA检测基地的筹备工作，尽快建立外机场送检流程与标准，全力实现华北地区鸟情信息整体共享与联动。

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