南航货运安检 一道压不垮的钢铁长城
2018年七月旺季首月,南航在乌市出港航班量累计达四千七百余班,累计运送旅客超过六十万人次,累积运送出港货物超过两千五百吨。繁忙的运输网络环境下,保障运输安全工作就显得尤为重要。
有这样一支队伍,他们肩负着货运工作的安全检查职责。在每天超过六十吨的货物中,精准发现其中违禁与危险物品,为航班安全保驾护航。2017年全年,他们共检查货物两万多吨;开包六千多次,安全门岗位共检查超十万人次。他们就是南航新疆分公司货运部安检站。
货运安检,压力有点大
1992年,在参加工作半年后,陈刚被调往货运部安检站工作。从一名普通的安检员成为货运部安检站站长,在这里,陈刚一干就是26年。谈到多年工作的感受,陈刚用三个字来形容:压力大。
货运部安检站承担着对于进港货物、人员及车辆的安全检查职责,从屏检、人检、保安再到消防监控,安检站需要对货站内的所有安全工作负责。货物中夹带危险品、违禁品是安检工作中经常遇到的事情。而锂电池是其中最为常见的。
“锂电池比较特殊,它和一般的物品不太一样,很容易因为磕碰而发生起火”,陈刚介绍到,“一旦起火,它是不能被扑灭的,只能选择将它放置在水中,等待燃烧殆尽”。因此,对于锂电池的运输,是有明确规定的。根据国际航空运输协会(IATA)制定的《联合国危险品运输实验和标准手册》第3部分38.3款(通称UN38.3)要求:锂电池运输前,必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验,才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起,并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池,则还须通过1.2米自由跌落试验。“我们遇到的多数情况是没有这个检测报告的”,陈刚解释道,“很多货主采用夹带或者虚报、不报等形式,抱着侥幸的心理,企图蒙混过关。但是,一旦锂电池在运输过程中起火甚至爆炸,安监站难辞其咎”。以2018年7月为例,在短短一个月内,安检站查出的违规夹带锂电池就已经达到48块。
凭借着细致的工作以及多部门间的密切配合,货运部安检站获得包括“自治区青年安全生产示范”、“全国工人先锋号”、“安检移交民航管理20周年先进集体”、“G20峰会民航运输保障工作先进集体”、“2017年南航新疆分公司先进基层党组织”在内的多项荣誉称号。
“一名合格党员,前提一定是一名优秀员工”
荣誉拿的越多,陈刚心里的压力就越大,“一个小小的差错都有可能否定之前的全部工作”。当被问到减压方式时,陈刚说:“除了工作更细致外,没有其他方法”。而正是这样一种细致认真的工作态度,让作为党支部书记的他带出了一支优秀的队伍。
货运部安检站党支部目前有党员十四名,除了在领导岗位的三人外,其他党员遍布于各个岗位,包括分队长、班组长以及普通的安检员。被问到在日常工作中,是如何做好党建工作时,陈刚深有感触的说:“我始终认为党建工作应该与实际业务相结合,比如我们在开周例会、月例会的时候,都会把要讨论的业务工作纳入到支委会的党建工作中去。现在我们在讲‘两学一做’。什么叫做合格党员?我认为,一名合格党员,首先在基层你要是一名优秀的员工,只有工作中做的更认真、更到位、更负责,你才能起到先锋模范的作用”。他是这样说的,也是这样做的。
货运安检站党支部的黄鑫,参加工作也也已经有十年时间了。说起他,陈刚笑了。“一开始他就是个毛头小子,调皮捣蛋,迟到早退,还经常质疑你的工作安排。后来我一看资料,呦,还是个党员呢,这就不应该了”。接下来的时间,陈刚经常会从党员的角度与黄鑫谈心聊天,跟他探讨工作及思想方面的问题。慢慢的,黄鑫的工作面貌有了改变,“工作更认真、更积极了。现在,党支部的党建台账工作都是他在业余时间完成”,陈刚说,“现在他已经是一名分队长了,管理着安检站的各项设备。他的成长靠的不是党员身份,而是更细致认真的工作态度”。
党支部的建设不仅培养了一批优秀的党员,对于团员的引导作用也逐渐凸显出来。同样在安检站工作的王鑫,工作虽然仅有短短两年,但已经成长为安检站的团干部了。谈到他的成长,陈刚说,“这离不开支委会的党群谈话制度,通过聊天交心,让王鑫对于工作有更清晰的认识。现在他对于工作更积极了,下机坪的支援活动,经常能看到他的身影。”
2018年6月,陈刚率领的货运部安检站参加了由中国民航新疆管理局举办的安检技能大赛。货运部安检站随机抽取3人组成比赛队伍,与其余105名参赛选手同台竞技,在四个项目的比赛中,均斩获三等奖。其中,最好的成绩是人身检查类第七名。
从安检站团队再到党支部建设,一次次带领大家前进的路上少不了陈刚的个人付出。聊到最后,当问到之所以能获得公司先进基层党组织荣誉时,陈刚说:“这源于大家的职业认同感。我一直在跟他们讲,只有你们认同了你们现在的工作,你们才能把它做好。只有大家齐心把安检站的工作做细致、做到位,我们才能顶住更大的压力,筑起货运安检的钢铁长城”。
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