南航新疆：“战”前绸缪充分准备 迎战大雾有条不紊

　　11月12日10时，冻雾突袭乌鲁木齐国际机场，RVR(跑道视程)骤然降至200米左右,南航新疆分公司运行指挥部迅速了解天气趋势，综合判断短时间内天气无法好转，发布换季后首个航班大面积延误蓝色预警,启动冬季复杂天气运行处置流程，各值班席位备份人员及时到位，统筹安排，分工协作。

　　1013分机场启动II类运行，当值签派员根据前一日梳理的航班机组人员LVTO(低能见度起飞)、II类运行资质信息，合理安排航班进场：优先保障具备低能见起飞的航班，选好天气稳定的起飞备降场;有效控制进港航班，外站短程未起飞航班迅速停止放行;对空中航班提供及时支持：计算飞机剩余油量，了解疆内备降场保障情况，通报本场天气波动及好转时段，对于具备II类运行资质的航班，更改就近备降场以加长盘旋时间，以待合适落地时机;机场启用II类运行期间，共顺利保障9个航班LVTO起飞，达到二类落地标准后，先后共保障3个航班II类标准安全落地。据悉11日夜间大雾侵袭乌鲁木齐机场，启用II类运行期间4个航班使用LVTO起飞，12班II类标准落地。大大提高航班正常性。

　　应对此次大雾天气，南航新疆分公司运行指挥部决策清晰，保障迅速，得益于前期的充分准备。在复杂天气来临前，运行指挥部联合飞行部开展空地交流会，就机组资质排查，大面积航班延误时决策信息的传递，机组休息期的保护，航班协调保障方面等交换了意见，并就意见建议完善工作流程;其中航班机组编排方面，10月底就已做到早出港航班优先编排具备II类资质机组，此次大雾来袭，84.6%航班具备二类资质。其次，每一次复杂天气运行结束后，运行指挥部迅速展开复盘，查找不足，提出要求，指定专人落实要求，不断改进。

　　越是复杂的运行越需要简单直接的决策，南航新疆分工运行指挥部在实践中不断精简优化工作流程，把准备工作提前，缩短决策时间，提高决策质量。(王杨阳)

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