深圳机场新航站楼不通地铁 市民质疑规划失误

　　深圳机场新航站楼启用，旅客高兴之余却发现找不到地铁标识，询问才知机场暂时没开通地铁。昨日，不少市民质疑深圳地铁线路、站点规划目光短浅，没有前瞻性。市人大代表杨勤坦言，机场没地铁直达完全不合理。

28日深圳宝安国际机场，电单车行驶在通往机场四路的辅道上。实习生 刘有志 摄

　　深圳机场新航站楼启用，旅客高兴之余却发现找不到地铁标识，询问才知机场暂时没开通地铁。昨日，不少市民质疑深圳地铁线路、站点规划目光短浅，没有前瞻性。市人大代表杨勤坦言，机场没地铁直达完全不合理，建地铁的时候应该可以预料到，因为当时新航站楼已开始规划，没有考虑地铁，出现如此错误不应该。但错误既然已犯下，就没有办法，只能等11号线开通。

　　旅客下机后得知没地铁很吃惊

　　昨日上午8时17分，随着北海飞抵深圳的H O 1259航班安全降落，新航站楼到达厅迎来首批旅客。在到达厅，不少人懵了，找寻指引标识，旁边站立的义工们热情提供咨询。“公交、的士、停车场、机场巴士，怎么找不到地铁?”不少旅客见到指引标识上没有地铁，很吃惊。

　　“地铁在哪呢?”一名拖着硕大拉杆箱的旅客咨询。

　　“要2016年才建好，现在不通地铁，要先坐公交车到后瑞站换乘。”义工热情回答。该旅客只好拖着行李，穿过地面交通中心找公交车去了。现场义工介绍，旅客们咨询最多的问题就是地铁在哪，怎么坐。

　　刚乘机抵深的杨先生对新航站楼不熟，在找公交站过程中费了些周折，“旧航站楼直接可以坐地铁，这里还要坐公交车，不太习惯。”

　　一名张姓旅客说，他住在西丽，深圳地铁已经形成网络，以前在旧航站楼下飞机，每次都是坐地铁回家，因为机场巴士不经过他家，打的又贵，只有地铁快捷。昨日上午，他花费七八分钟才找到地铁接驳巴士，呼吁机场至少应在标识上注明。

　　“没有地铁，不方便!”昨日上午，吴先生及其家人推着行李走出新航站楼，他们刚从桂林飞回深圳，准备打的回罗湖，“如果有地铁接驳，我们就坐地铁，听说要坐公交车到后瑞转地铁，带着这么多行李，太不方便了。”

　　据介绍，北京、上海、广州的机场均有地铁快捷衔接，唯独深圳的机场不通地铁。

　　地铁直通新航站楼还要等三年

　　现在，深圳机场通地铁只能等地铁11号线开通。去年开工的地铁11号线由福田中心区到宝安区松岗站，共17座车站，具备快速联系城市中心区与西部片区的功能，同时兼顾机场快线功能，预计2016年竣工。也就是说，深圳市民乘地铁直达新航站楼，还要等3年。

　　昨日，市交委回复南都记者说，他们主要负责工程建设与后期管理，轨道线路规划由规土委负责。目前，市交委在地铁跟新航站楼之间开了两条接驳专线，在地铁连通机场之前均会有，2元/次，目前半年之内暂时免费，以后免不免费要综合性考虑。

　　昨日上午，南都记者发函给市规划国土委询问相关问题，截至昨晚发稿前仍未得到回复。

　　资深规划专家、市人大常委王富海说，对于深圳而言，交通规划一张皮，城市用地一张皮，两张皮之间不匹配，很长时间了，应该吸取教训，尤其是重大规划上，建设运营上要协调。大型交通建设与用地，在各方面要融合式考虑，应该做得更好些。

　　质疑

　　新航站楼筹建多年为何没考虑地铁?

　　昨日在新航站楼，很多旅客共同的疑问是：新航站楼筹建多年，为何没提前考虑地铁衔接问题?

　　据官方统计，2007年深圳机场旅客吞吐量突破2000万人次，比开航时的年吞吐量增长12倍。而A、B航站楼年吞吐容量设计为1700万人次。这意味着，早在2006年、2007年，改扩建4年的候机楼“显老了”，相关方面也开始筹建新航站楼。2010年，深圳机场扩建工程新航站楼开工。也就是说，昨日启用的新航站楼筹划至今至少过去六七年。而其间，深圳地铁1号线(罗宝线)延长线正在推进，直到2011年大运会前夕才全线贯通。昨日，有市民质疑，罗宝线延长段规划施工时为何不考虑与新航站楼接驳问题?

　　地铁线路规划失误是否欠缺前瞻性?

　　此前因为距离A、B航站楼较远，现有1号线机场东站备受诟病。地铁蛇口线、龙华线客流冰火两重天局面也让不少人质疑前期规划不力：轨道线路站点规划设计，为什么不能考虑更长远、更全面?

　　对此，资深规划专家、市人大常委王富海分析，轨道也好，机场也好，都是大型公共设施，深圳在安排上，出现前后次序不太匹配的情况。由于深圳旧航站楼早就达到饱和，从机场容量考虑，新航站楼规划时间不短。但城市轨道也是大型投资，既要考虑到机场需求，更多也要考虑到城市布局、均衡发展、客源等，“原来1号线规划建设就是奔着老机场去的，如果那时不修机场东站到旧航站楼，直接奔着没建好的新航站楼去，也不现实。”

　　机场旧航站楼弃用地铁站是否浪费?

　　机场东站是2011年大运会前夕才投入使用，对接旧航站楼。虽然距离旧楼有点远，步行约七八分钟，但平时客流火爆。此次转场后，设计宽敞的机场东站客流势必大幅降低，未来何去何从?新建投入使用才两年是否存在浪费可能?

　　对此，王富海说，不会造成闲置浪费。旧航站楼的新功能，市里肯定会有安排，且机场东周边也形成人流，不会因为航站楼搬迁导致机场东站浪费。

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