总建筑费近13亿元 樟宜机场T4明年首季动工

　　图：新加坡樟宜机场第四航站楼将设有完全自动化的自助登机亭，让旅客可自行办理登机手续、打印登机证和行李标签牌及登记行李。(构想图)

　　樟宜机场第四航站楼(简称T4)预计2017年竣工。大厦与相关设施建造合同由日本老字号竹中工务店，以9亿8500万元标得。

　　樟宜机场第四航站楼及相关设施将耗资9亿8500万元(新加坡元，下同)兴建，预计建造工程将在明年第一季动工，2017年竣工。

　　樟宜机场集团昨天(26日)发表文告宣布，曾参与樟宜机场第一和第二航站楼翻新工程的日本竹中工务店(Takenaka Corporation)击败四家本地和国际公司，以9亿8500万元成功标得第四航站楼(Terminal 4，简称T4)及相关设施的建造合同。

　　拥有数百年历史的竹中工务店是日本历史最悠久的建筑承包商之一，它曾参与日本、中东、非洲和亚洲多个机场的建造工程，也曾在2006年参与樟宜机场第二航站楼(T2)的翻新工程及去年第一航站楼(T1)的翻新。

　　它将同樟宜机场集团及集团委任的建筑与设计财团密切合作，在施工前进一步优化T4的设计。

　　工程包括在已拆除的廉航候机楼原址兴建一座建筑面积达19万5000平方米、每年可接待1600万乘客人次的新航站楼，大厦前方则会建可提供多达1500个停车位的多层停车场和露天停车场。

　　建筑承包商也须改善周围道路，确保往返T4的交通顺畅，包括兴建一条从T4直通东海岸公园大道(ECP)的新道路，这条新支路将建在通往泛岛高速公路(PIE)入口处之后。

　　此外，也会设置两层楼高的德士等候区，让前来接载抵境游客的德士排队载客。新大厦也将兴建一座68米高的航空交通控制塔，负责监督和管理T4周围的停机坪和滑行道上客机起降的情况。

　　机场林荫道(Airport Boulevard)上也会建造一条高架行车桥，方便限制区内的巴士和其他车辆往来T4和第三航站楼(T3)南侧的客机停泊处。

　　T4将设有17个供窄体飞机使用的停机坪，及四个供宽体飞机使用的停机坪，如有需要，后者可改建，让多达八架窄体飞机停放。这些停机坪设有登机桥，方便乘客上下机，可满足提供全面服务的航空公司及廉价航空的需求。

　　樟宜机场集团总裁：承建公司提出了创新建筑法

　　加上这些附属建筑及提升机场内各种系统的费用，T4的建筑费总额接近13亿元。

　　它也将成为测试可提高机场的生产力以及节省空间等新概念和措施的平台，这包括推出更多自助服务选择，如完全自动化的自助登机亭，让旅客可自行办理登机手续、打印登机证和行李标签牌及登记行李。

　　樟宜机场集团总裁李绍贤说，当局是经过好几轮的评估后才决定把建筑合同颁发给日本竹中工务店，该公司提出了创新的建筑方法。

　　他说：“相信我们能够建造一个世界级的航站楼，并引进创新概念，为乘客打造无与伦比的机场新体验。”

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