山西：临汾机场7月全面完工10月有望通航

　　“快看!机场建起来了!”盛春四月，尧都区乔李镇平坦的土地上，临汾民航机场航站楼在暖阳的映照下熠熠生辉，不时引来路人的观望与赞叹。

　　放眼望去，机场大道、高架桥、综合业务用房、航管楼、站坪等处处锦旗飞扬、机声隆隆、人声鼎沸，工人汗流浃背，紧张忙碌;各种机械快速运转，井然有序，一派繁忙的建设景象。面对这热火朝天的场面，记者仿佛看到，在宽阔的跑道上，航站楼犹如一只雄鹰，正张开“橙色羽翼”，在和煦的春风中振翅起飞，承载着400多万临汾人民久远的梦想，穿过云霄，啸傲于九天……

　　快马加鞭，缔造“临汾速度”

　　机场，是一座城市发展和文明的象征。打通临汾与外界的“空中走廊”，构筑公路、铁路、航空一体化立体交通网，促进临汾经济社会转型跨越发展，是市委、市政府的强烈愿望，也是临汾人民的热切企盼。

　　然而，建一座机场的难度远远超出常人想象。从2010年开始立项、规划、选址，到项目批复，需要国家相关部委审批的手续多达近400项，且每一项手续都需要国家级立项、国家级审查、国家级审批、国家级验收、国家级审计，审批的门槛之高、程序之严、编制之细、难度之大都超乎寻常。

　　为了早日完成机场审批，市委书记、市长、分管市长等市领导不辞辛苦，亲自带队一次次跑省城进北京，与总参、空军总部、国家发改委、民用航空局等相关部门进行协调相关事宜，为机场审批关键性节点的重要工作排除了障碍，在市委、市政府的鼎力支持下，在筹建处一班人的共同努力下，民航机场筹建处克服重重困难，终于在2013年4月获得“准生证”并全面开工建设。

　　为加快推进机场建设，筹建处灵活把握项目审批、征地拆迁、土建工程、设备采购等关键环节，争时间、抢速度，用不到一年的时间完成了三年的建设任务。为加快进度，仅航站楼装修一项，就启动了8支施工队伍。

　　一个个项目相继完成，一项项工程加快推进，体现着市委、市政府为民惠民的勇气和决心，展现出民航机场建设者破难攻坚的斗志和信心，更缔造了我市工程建设史无前例的“临汾速度”。

　　如今，走进民航机场施工工地，气势磅礴、创意新颖的航站楼、笔直宽阔的飞行区跑道、雄伟壮观的高架桥……已然成为屹立在平阳大地上的新坐标。

　　“机场建设是一个集工建、气象、通讯、导航等多项专业技术为一体的综合性建设工程，建设进程与专业审批程序要一致，不审批就不能开工。”民航机场筹建处主任杨集生感慨：“建设一座机场，难度不亚于建一座核电站!即便是现在，航站楼等基础建设已经全面完工的情况下，要真正实现通航还需办理上百个手续。”“2014年4月30日前完成航站楼钢结构防火涂料施工、石材幕墙施工;5月完成飞行区工程，并达到竣工验收条件;7月全面完成机场建设工程任务，达到竣工验收条件;10月具备通航条件……”这是民航机场筹建处自我加压排出的一张紧凑时间进度表，是向市委、市政府立下的军令状，也是筹建处一班人向全市人民作出的郑重承诺!

　　匠心雕琢，瞄准质量“国优”

　　机场是一座城市展示其形象和内涵的重要窗口，也是纪录一个城市发展进程的历史丰碑，更是一项要经得起历史和实践检验的民心工程、德政工程。临汾民航机场作为省重点工程、临汾重点门户工程，既承载着全市人民的希冀，更寄托了工程建设者、管理者的梦想。

　　为了把临汾机场建成一座先进、独特、新颖、科学的标志性建筑，市领导从设计、质量上严格把关，多次听取设计专家的汇报，几易其稿，反复强调，机场要按照先进的设计理念，高起点设计，高标准定位，在规模体量上要适度超前，在功能布局上要科学合理，在外形构造上要线条流畅，充分体现出现代的临汾、开放的临汾、发展的临汾。

　　同时要体现出流动的、飞翔的、活跃的动感和美感，彰显出转型跨越、先行发展的时代精神。机场建设期间，省、市领导多次深入工地，现场督促、指导、协调工作，并提出要求，要把临汾民航机场建设成同级城市的样板工程。

　　对于任何一项工程来说，质量就是生命。为确保机场建设质量，筹建处按照“鲁班奖”质量管控要求，大力推进规范化和标准化施工，并结合机场建设实际，通过“日清周核月奖”，对施工中出现的新情况、新问题，及时总结、推广、处理，从源头上堵塞了安全漏洞。建设中，无论是晴天雨天，只要进行施工，筹建处的管理人员和工程监理就会起早贪黑常驻施工现场，督办每一道工序质量和施工进程。民航机场筹建处总工王红章感慨地说：“我们千方百计抓管理、抓技术、抓创新、抓监督、抓细节，其实归根结底就是为了确保工程质量。”

　　作为整个临汾民航机场的核心区域，航站楼是整个机场工期最长、难度最大的工程。据施工方总工程师李陵介绍，“航站楼既要确保安全、具备防噪功能，还要节能、环保，这对施工提出更高的要求，虽然只有26000平方米的面积，我们光桩子就打了近千根……”在不远处的机场跑道上，几名建筑工人手握切割工具，在平整的道面上切出一道道水槽。他们全神贯注、目不转睛地盯着道面，对旁人的到来并无丝毫察觉。

　　“跑道的道面要有一定的摩擦力，这样可以让飞机在跑道积水时不会打滑，同时，也可以有效排水。”施工方空十总队项目经理王强说，机场跑道建设，各项指标要求细之又细，如果稍有不慎，就有可能酿成大祸。在这种情况下，从筹建处、施工单位到监理单位，都不敢有丝毫懈怠和半点马虎。

　　刚刚完成主体的高架桥，正在进行桥面铺装，两旁防护栏上的钢筋密密麻麻裸露在外面，正在施工的工人笑着说，“这密度!往里面灌水泥都费劲!”全力打造一流特色精品工程，“路虽远行则必至，事虽难做则必成。”正是靠着扎实的工作、顽强的作风、严格的要求，民航机场建设捷报频传，先后通过了民航华北地区管理局质监站、临汾质监站的检查验收，距离“国优”目标更近了一步。

　　奋起直追，紧趋发展“前沿”

　　建设民航机场的意义不仅在机场本身，更重要的是为临汾对外开放打开了一扇“窗口”，开辟了一条“天路”，提升临汾发展的加速度。正源于此，抢抓历史机遇，“一切为发展让路、一切为发展放行、一切为发展服务”便成为民航机场筹建处及早谋划运营的共识。

　　“机场正常运营所需的工种多达70余个，要保障运营，专业人员的引进和培训非常重要。有些特殊工种培训一年、实习两年后才能拿到独立操作资质，所以培训工作也要与基础建设同安排同部署。”杨集生如是说。

　　为让临汾人民早日搭上空中“高速公路”，适应机场建成后对不同层次、不同类型人才的需求，筹建处铆足了劲预习“功课”，在抓好工程建设的同时，早动手、早布置、早安排，全力推进组织结构和管理体制改革，加快关键岗位人才引进、专业人才培养和中层管理人员培训，安排结业人员岗前实习，准备迎接即将到来的“大考”。

　　然而，这并不是民航机场筹建处的最终目标。夯实内核，激发活力，力争自主经营早已被提上日程。筹建处先后多次与东航、南航、海航沟通，商讨合作开通“京、广、沪、深”多条精品航线事宜，与航空公司沟通，谋划建设航空产业基地、飞机拆解基地、航空科 普乐园基地，打造临空产业平台……一项项计划紧锣密鼓实施，也让临汾民航机场的未来变得更加可触、可盼，更加鼓舞人心。

　　“随着低空放开，各行业专用、私用飞机急剧增长，民航业服务国民经济的战略地位将更加凸显。我们正在努力搭建市场化运营体系，按照飞行、航运、物流、基地、旅游“五位一体”要求打造航空产业，并将临汾推向世界舞台。”谈及未来前景，杨集生踌躇满志、掷地有声!将临汾推向世界，这是我们平阳儿女长久的梦想，更是矢志不渝奋斗的方向。

　　为了这一天，无数人用焦急的目光翘首企盼;为了这一天，无数人以满腔的热忱默默奉献。

　　如今，“鲲鹏”展翅，美丽的临汾已插上了金色的翅膀，正跃跃欲试!如今，“飞虹”举翼，古老的平阳已站在了新的起点，欲扶摇直上!

责编：admin