西安咸阳机场北飞行区道面不停航施工纪实

　　跑道是飞机安全起降的生命线，更是机场生产运营的生命线。23年前，在荒凉的渭北毕塬上，一条长3000米、宽45米的跑道让西安咸阳机场迈入了一个崭新的飞天时代;光阴流转，23年后，随着西安咸阳国际机场北飞行区道面改造工程全面开始施工，这条跑道迎来了新的春天，新丝绸之路经济带建设，这里将成为新起点。

　　让每一次起降都踏实可靠

　　西安咸阳国际机场北飞行区道面于1991年9月投入使用，至今已经运行20余年。随着近年来咸阳机场业务量高速增长，北飞行区的跑道局部道面老化严重，现有跑道、滑行道构型制约了跑道容量的提升，严重影响了咸阳机场的运行效率和主业发展。

　　如何让旧跑道焕发青春，承载空中丝绸之路新起点的重任，成为摆在西部机场集团面前的重大课题。经过多方调研，反复论证，西部机场集团高瞻远瞩，科学决策，做出了对咸阳机场北飞行区道面进行不停航施工改造的决策。2013年12月31日，民航西北地区管理局正式批复了“关于咸阳机场北飞行区道面改造和新建滑行道工程不停航施工的请示。”

　　西安咸阳国际机场航班起降繁忙，为了确保机场航班起降不受影响，北飞行区道面改造工程项目在不停航条件下，利用夜航结束后的每日22时至次日7时30分进行施工。改造工程从2014年1月10日开始，于12月上旬结束，分为沥青砼加铺工程和助航灯改造、标志标线改造等，并新建2条滑行道、2条旁通联络道和1条垂直联络道。

　　目前，工程进入了跑道沥青混凝土砼加铺的重要阶段。沥青砼加铺工程被形象地喻作盖被子，指在主跑道原有的沥青砼面上加铺厚15厘米~18厘米厚的沥青砼，其目的在于加强跑道表面，提高飞机起降质量。与之同步进行的助航灯改造工程，包括更新北飞行区道面改造对应的助航灯光工程各类灯具2063套，灯光电缆约270公里。

　　为了更好地做好改造工程，咸阳机场公司组织相关人员前往首都机场和长沙机场进行考察，深入了解有关安全运行保障、施工质量控制和后期运营管理方面的知识与经验，及时召开考察情况专题汇报分析会，就涉及咸阳机场道面改造的相关问题进行讨论和研究，确保在改造工程这场“大考”中，交出了一份满意的答卷。

　　让每一个航班都来去自如

　　“让每一个航班都来去自如”这是全体施工人员对施工期间航班保障工作的共同承诺。在不停航施工过程中，全体参与人员怀揣“军令状”，用行动践行承诺。

　　为了安全、顺利地完成工程建设任务，确保施工期间咸阳机场航班正常运行，西部机场集团于2014年1月21日召开了咸阳机场北飞行区改造工程动员大会。集团公司董事长、党委书记何喜奎要求各单位要加强组织，落实责任，以只争朝夕的工作状态，全力以赴干好工程，确保安全运行和工程质量双满意，为咸阳机场门户枢纽建设贡献力量。

　　北飞行区道面改造工程是不停航施工，时间短，气象条件和照明条件较差，质量和安全保障要求高，施工后短时间内又必须恢复通航状态，加之不停航施工涉及多家单位、多个部门，可谓牵一发而动全身。为此，咸阳机场公司成立了北飞行区改造工程专项配合领导小组，下设协调配合组和现场监管组，建设指挥部成立了工程建设组。另外，工程项目组制订了组织管理方案和施工应急预案，确立了在保证机场飞行安全与正常运行的前提下，科学组织施工、消除安全隐患、确保工程质量的三大目标。

　　为了将安全工作落到实处，北飞行区改造工程专项配合领导小组从现场监管制度、交接班制度、施工准备检查、施工进场许可等方面制定了近20项严密的规章制度和制式表单，制定了现场监管人员不停航施工进出场安全管理流程图，与责任单位签订详细的进场安全协议书，每项工序都安排专人进行管理和协调。

　　每天15时，工程专项配合领导小组召开北现场协调会议，分析工作中存在的安全隐患，研究解决工程中存在的难点，通报当天施工计划、施工范围、进出场路线等情况，确保当天施工管理工作安全顺畅进行。

　　正是由于指挥部、建设部门和机场之间各司其职、恪尽职守，运行、安全、施工三者才能如此协调一致，繁忙的咸阳机场北飞行区才能在白天有飞机飞、晚上有跑道修的情况下，没有发生一起因施工导致的航班延误，没有发生一起因施工造成的影响安全运行的事件。

　　让每一个夜晚都分秒不废

　　深夜，当四周一片静寂之时，在昏黄的灯光下，西安咸阳国际机场北飞行区变成了忙碌的“战场”：挖掘机、摊铺机、压路机等200多辆设备车往来穿梭、有序作业;400余名人员分为协调配合组、现场监管组、工程建设组等多个小组密切配合，挥汗如雨。一个个不眠之夜，咸阳机场人用汗水和心血铺就着跑道。

　　这注定是一场与时间赛跑的工程，每天22时至次日7时30分，咸阳机场北跑道及部分滑行道关闭后才能开始施工。除去进场的各项准备和离场前清理工作，实际有效施工时间仅仅仅只有六七个小时。每个夜晚，所有施工人员和各类施工车辆在北飞行区东道口集结待命、排队、安检后进入施工现场，每个夜晚，施工现场都是机器轰鸣，灯光闪烁，人头攒动，照明灯取代了助航灯，一派热火朝天的景象。施工结束后，人员和工程机械有序撤离，场务队清扫施工现场，对跑道实施冷吹，确保新一天的安全飞行。

　　机场跑道道面的建设规格高、要求严，每一寸道面的土方开挖需层层洒水、历经六层回填基础工程，其后才是道面的专业铺设项目。开工伊始，项目部就把创优质工程作为工程建设的核心目标之一，牢固树立“质量第一”的意识，绝不因进度需要而牺牲工程的内在品质。施工管理中，他们严格按照质量管理体系标准要求，开展全过程的质量控制。为了确保施工质量，安全员、检验员、监理方等相关人员齐聚施工现场，每一层的回填，监理和第三方都随机确定取样位置，收集样本。经过检验员专业称量，给出审核意见，哪怕是仅仅的几克之差，监理和第三方都会让施工队再次压实、再次取样，直至符合标准。

　　6时30分，当一台台设备快速撤离施工场区时，望着一队队施工人员消失的背影，人们看到的是与时间赛跑的速度，感受到的是分秒不废的精神。

　　让每一份责任都成为喜悦

　　责任是一种使命，它意味着执著，意味着坚守，意味着始终如一的付出。

　　西安咸阳国际机场北飞行区道面改造工程作为西部集团公司乃至西北地区规模最大、情况最复杂、投资最多、持续时间最长的机场不停航施工项目，工程的组织协调、现场监管难度，也是绝无仅有的。咸阳机场公司北飞行区改造工程专项配合领导小组将责任放在第一位，群策群力攻难关。他们对不停航施工安全管理进行总体控制、统筹协调不停航施工与生产运行关系，严格审查施工信息资料，向空管局提供相关资料，落实空管局发布航行通告，及时与民航西北管理局、民航西北空管局、民航陕西监管局进行沟通，建立协调机制，研究解决调配问题。在施工现场，监管小组全程监控施工环节，严格依据民航局191号令、管理局批准的不停航施工方案、机场不停航施工相关规定和机场建设指挥部制定的安全措施对施工现场进行监督检查，对发现的问题责成施工单位及时整改，消除安全隐患，对施工过程中出现的安全问题快速联系相关部门协调解决。

　　施工过程中，实际总比想象的复杂，北飞行区改造工程专项配合领导小组把责任当作一种使命，用坚守和和执着克服着一个个困难。为了避免施工过程出现的各种影响工程进度，在施工前期专项配合领导小组对可能存在的安全隐患和协调问题进行全面梳理，逐一研究解决措施，及时督促参建单位做好应急预案演练工作。除此之外，专项配合领导小组在开始工程开始之前就对管理人员进行安全培训，确保全部保障人员合格上岗。

　　一群人，一条心，一股劲，宏伟的蓝图即将成为现实，那份沉甸甸的责任必将转化为胜利的喜悦!

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