完成20年使命 武汉机场T1航站楼正式退役

 　　2015年5月13日，武汉天河机场启动T1航站楼试验段拆除工程，这标志着投入使用了整整20年的T1航站楼正式结束了历史使命，也标志着在省市政府的要求下，武汉机场三期扩建工程迈向了新征程。

　　武汉天河机场T1航站楼建成于1995年，最初设计可容纳480万名旅客。随着机场的迅速发展，T1航站楼容量很快饱和，2008年，旅客吞吐量已达到860万，新建成的T2航站楼开始延续T1创下的辉煌，T1航站楼转为了办公区域。

　　根据武汉机场三期扩建工程T3航站楼的设计， T1航站楼位于规划T3航站楼建筑红线范围内，且紧邻飞行区1号机坪，因此，拆除工程要求慎之又慎，必须在稳步推进拆除的同时，确保施工期间机场的正常运行及空防安全。为了实现建设与运营的无缝衔接，飞行区管理部积极配合三期扩建指挥部，明确了T1航站楼分步骤拆除施工思路：一是分段拆除空侧共计6个廊桥固定端;二是完成飞行区1号门至4号门临时围界设置;三是楼内管线设施迁改保护到位后，利用试验段验证防护措施有效性，并分区域拆除航站楼主体。

　　在明确了分部拆除思路的基础上，飞行区管理部又多次组织空管分局、机坪运行保障单位、机场公安局、安检站、建设单位以及施工单位等相关部门完成协调评估，并指导、配合三期扩指工程部编制、完善不停航施工组织管理方案。会同空管分局、三期扩指及施工单位向局方进行了专题汇报，得到了局方的高度重视和大力支持。

　　目前，施工组织管理方案已获局方批复，T1航站楼拆除前期工作正在有序推进落实，并取得了阶段性成果：为减少对机位资源及服务车道使用的影响，确保T1航站楼救援设备专用仓库处于随时启用状态，通过分段关闭机位、调整设置临时服务车道等方式，对廊桥固定端采取了分段拆除施工，4月14日，廊桥固定端顺利拆除完毕;在不影响保障车辆正常通行的条件下，开展临时围界设置施工，4月30日临时围界验收完成，5月5日临时围界物理设置整改现场复核完成，5月8日临时围界监控设备安装到位;5月4日，经各方确认，楼内物资转移腾退完毕、管线设施迁改保护到位，T1航站楼房屋交接完成。

　　为了确保拆除工作顺利完成，飞行区管理部组织三期扩指工程和施工单位对T1拆除期间风险控制、应急处置措施进行了完善，并将楼拆除相关资料按要求报备局方。下一步，飞行区管理部还将密切关注T1分段拆除施工情况，确保空侧各项防护措施落实到位，降低飞行区运行影响。

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