荆州岑河机场这样建，你同意吗?

　　荆州机场的建设一直备受关注，岑河机场究竟会是什么样的?周边的布局又是什么样的呢?日前，《关于湖北荆州·岑河机场空间布局规划草案》向社会进行批前公示。3月17日至4月28日，有关单位或个人可对该规划草案提出意见和建议。

　　总体定位

　　湖北荆州民用机场作为国内开通民用定期航班的支线机场，规划的岑河机场区域总体定位为：长江经济带航空运输的重要节点，荆州市交通物流枢纽区和先进制造业示范区，国家级荆州开发区产业发展互补区。

　　规划区域

　　通过对机场区域发展判断和影响区范围的研究，为机场发展和建立空港经济区协同发展综合考虑，本次规划区范围为东到总干渠，西到规划蒙华铁路，北到豉湖渠，南到木垸主灌渠，涉及1镇两场10个村，总面积103.67平方公里。

　　规划根据用地现状情况和规划实际，将区域内的用地划分为禁止建设区(15.26平方公里)、限制建设区(73.50平方公里)、适宜建设区(14.91平方公里)三类用地分区。限建区要经规划部门批准，建构物须限制高度。

　　区域空间结构

　　空港经济区核心发展区

　　以湖北荆州岑河机场为契机，联合岑河镇区、荆州开发区以及资市、观音垱、省畜牧良种场等形成的空港经济区核心发展区，作为荆州开发区的有效补充和东部城镇发展新增长极参与区域经济，努力构建荆州市区—荆州开发区—潜江市产业走廊重要纽带，是岑河机场区域的发展核心和动力引擎。

　　三轴网格化发展：三条发展轴

　　构建以空港经济区和荆州开发区为中心、沿主要交通干线放射的五条复合发展轴。依托五条发展轴，整合空间资源，以一区(空港经济区+荆州开发区)联动，三副(江陵—资市、岑河、观音垱—锣场、三湖—省畜牧良种场—运粮湖农场)互动，形成区域联动的发展态势。

　　上海大道发展轴：依托上海大道、岑外环路、东方大道、深圳大道等重要交通干道，连接中心城区、观音垱、锣场、潜江及江陵等城区、乡镇的城镇与产业发展轴，是岑河机场区域的重要南北向复合发展轴。

　　岑桑公路发展轴：依托岑桑公路，连接荆州开发区、岑河镇、空港经济区至潜江，形成工业及第一产业复合发展轴。

　　城北快速路复合发展轴：依托城北快速路、荆沙大道、岑河大道，连接农高区、中心城区、荆州开发区，串联荆州站、荆州东站、盐卡一级港区，形成直通城区和对外交通联系轴。

　　产业对接三区：三个发展区

　　荆州中心城区发展区：包括荆州城区特别是荆州开发区及华中农高区。通过荆州开发区、华中农高区这二个有产业高地并在地理空间上相邻的区域集中发展，形成趋于网络化城镇体系发展的荆州中心城区发展区，改变中心城区带状发展格局，形成组团式发展态势，由此将空港经济区融入中心城区，实现对外开放、参与区域竞争的主体空间。

　　江陵城镇发展区：包括江陵城区、资市镇区。利用与荆州中心城区联系便捷的区位优势，落实相关配套产业布局指向，特别是“蒙华铁路”带来的煤电路港，围绕中心城区产业发展方向和空港经济区产业发展重点，以电力、物流、煤化工等为主，形成“大集中、小分散”的城镇发展模式。

　　良种场—运粮湖合作预留发展区：包括畜牧良种场和潜江市运粮湖农场两个区域，作为将来机场发展的后备区，也是也是荆潜合作的纽带，除岑桑线先期拓宽打通外，对其它道路也预留进一步东延的通道，建立具有密切联系的功能性网络，形成“多极多点多中心”的城镇发展模式。

　　航空配套产业群

　　规划在本区域建立三个基地一个中心，三个基地：航空设备生产基地、航空维修基地、航空培训基地;一个中心：航空技术服务中心。

　　航空设备生产基地

　　航空工业是一个投入产出比很高的行业，由于先进航空产品附加值高，使得发达国家争先鼓励和促进其发展，航空工业成为参与全球竞争的重要支柱产业。而且航空工业带动科技发展和技术外溢的龙头，航空高科技的发展可以通过向民用转移，带动其他产业的发展。中国航空设备市场的需求量巨大，主要体现在三个方面：飞机零部件、民航空管设备、飞机机载设备。

　　航空维修基地

　　我国航空维修市场每年约200亿元，其中约60%以上送国外维修，飞机模块化的维修造成很大的误修比例，而飞机维修成本占航空公司总成本的20%，重视维修已成为航空公司节约成本的发展方向，国内航空维修市场每年尚有近140亿元的市场潜力可挖。另外空管设备的维修、机场特种设备的维修等，亟待发展国内的维修技术和维修服务。

　　航空培训基地矛盾越来越突出。近几年来我国民航运输业迅速发展，民用飞机数量猛增，民航飞行员、民航空中管制员等缺口巨大。同时民航其他特种专业人才，如航空维修人员、高层管理人员、空中乘务员、空中保安员等专业人员的需求方面也存在很大的缺口，成为中国民航可持续发展的瓶颈和障碍。

　　航空技术服务中心

　　随着机场的迁建，飞机以及相关设备出现的问题需要专业的技术支持服务，这种技术服务包括飞机、发动机、机载设备、空管设备等，这种航空技术服务中心必须布局在机场周边地区才能更方便的进行工作，因此航空技术服务中心将成为空港经济发展的重点之一。

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