秦皇岛市交通运输局就北戴河机场启用工作答记者问

　　3月30日24时，山海关机场停止民航运营，3月31日零时起，秦皇岛北戴河机场正式启用。秦皇岛将告别军民合用机场的历史，不仅拥有了自己的民用机场，也将成为省内唯一一个具有航空口岸功能的空港城市。

　　北戴河机场投入使用后，从秦皇岛进出港的市民和游客将会有一个全新的出行感受，享受新机场更加便捷和舒适的航空服务。

　　3月29日，市交通运输局围绕机场项目建设情况、机场设施配套、航班航线开通等问题，回答了记者的提问。

　　问：承载着全市人民希望的北戴河机场将正式转场通航，3年建设期间，新机场建设取得了哪些成果?同时经历了哪些建设困难?

　　市交通运输局：北戴河机场位于昌黎县龙家店镇晒甲坨村南，距离市区47公里，距离北戴河区34公里，机场占地2194亩，整体等级4C级，机场跑道长度2600米，新机场具备大、中型飞机起降条件，可承载年旅客吞吐量50万人次，货邮吞吐量1200吨，飞机起降5781架次。

　　北戴河机场是国家规划建设项目，也是河北省和秦皇岛市重 点建设项目。该机场于2012年5月开工建设，2013年进入全面建设阶段。历时3年半时间，市委、市政府经过千方百计争资金、千辛万苦跑审批、千言万语 做工作，北戴河机场于2014年10月完成了机场工程建设任务。2015年11月，北戴河机场通过验证试飞;同年12月，通过机场使用许可审定和行业验 收;2016年2月，民航华北局向北戴河机场颁发《机场使用许可证》，标志着秦皇岛北戴河机场可以正式投入运营。

　　面临建设资金紧张的情况下，3年建设期间，市交通主管部门积极采取银行借贷、内部调剂等方式，共筹措机场建设资金1亿多元，科学制定资金调配支付计 划，把有限的资金用在刀刃上，确保了北戴河机场项目顺利推进。为把新机场打造成为精品工程，施工建设团队有效破解了工序衔接繁杂、跑道土基回弹、跑道刻槽 拉毛、碎石混凝土级配等一系列技术难题，同时，在20余个标段同时交叉施工的情况下，实现了安全生产“零事故”。

　　问：为什么要新建北戴河机场?新机场的通航对秦皇岛经济社会发展将产生何种影响?

　　市交通运输局：与铁路、公路、港口等交通运输方式相比，秦皇岛民航运输相对薄弱，是我市交通运输短板，旅客吞吐量徘徊在20万左右。特别是1985年通航的山海关机场为军民合用机场，随着城市经济社会发展，山海关机场逐渐与城市发展不相适应，建设新机场成为迫切需求。

　　当前，面临京津冀协同发展的历史机遇期，建设一个现代化的航空港，有利于秦皇岛建立畅通、便捷、安全的现代综合交通运输体系，进一步构筑“大港口、 大城市、大交通”的宏伟蓝图，是促进秦皇岛增强区域竞争优势，对接京津产业实现转型升级的必要条件。北戴河机场可满足多种民航机型的使用要求，将承担秦皇 岛与全国各地之间的旅游、商务、政务等人员的往来和货邮运输任务。

　　特别是2015年5月，首都机场集团托管河北机场集团，京津冀主要机场实现一体化管理。首都机场将发挥管理运营和资源统筹优势，未来陆续在旅游商 贸、物流运输、酒店会展等现代服务行业的发展，为秦皇岛区域经济转型升级提供有力支撑。同时，北戴河机场将充分发挥旅游支线机场的优势，为京津冀干线机场 提供有益补充，为秦皇岛扩大对外开放、改善投资环境、促进沿海旅游业发展架设了空中廊道。

　　问：与山海关机场相比，北戴河机场在整体环境和设施设备方面，会有哪些新变化和新面貌?

　　市交通运输局：航站楼是航空旅客进港、出港的一个必经场所，也是乘客对新机场最为关注的地方。北戴河机场航站楼面积1.06万平方米，有国际、国内两个进出港通道，总建筑面积比山海关机场航站楼大2倍左右。

　　此外，连接登机门的廊桥可以为旅客提供一个更加舒适的登机环境;登机口配备了新的离港系统;自助值机的设置方便了旅客办理登机手续，旅客不用排队可 直接办理手续;值机主任柜台可以为无行李旅客、有特殊情况的旅客及无人陪伴的老年、儿童、残疾旅客提供贴心服务;母婴室、医疗急救室、无障碍卫生间的设 置，也在细节之处彰显了新机场的人性化关怀。

　　问：市民对新机场的投入使用期望很高，北戴河机场正式通航后，秦皇岛将开通到哪些城市的航线?

　　市交通运输局：为更好地实现北戴河机场运营管理，今年1月，市交通局与河北机场管理集团有限公司秦皇岛分公司完成各项交接工作。3月1日开始，河北机场管理集团有限公司秦皇岛分公司全面接管秦皇岛北戴河机场，积极谋划国内中远程航线。

　　目前，北戴河机场开通7条国内航线，市民乘飞机可前往上海、石家庄、青岛、哈尔滨、成都、广州、徐州等城市的航线。年内，还计划开通兰州、延吉、杭州、满洲里、呼伦贝尔、无锡、长沙(张家界)、郑州等8条暑期旅游包机航线;争取开通韩国、日本、俄罗斯等国际旅游包机航线。

　　今年，力争实现北戴河机场旅客吞吐量25万人次。同时，大力发展航空物流、通用航空等空港经济，培育航空产业新的经济增长点。

　　问：北戴河机场的启用得到了广大市民的关注，与原有的山海关机场相比，新机场距离市区较远，有许多市民反映到北戴河机场搭乘飞机不方便，市交通运输局和秦皇岛机场分公司将如何解决这个问题?

　　市交通运输局：随着北戴河机场的施工建设，交通部门也谋划了交通配套工程，全长10公里的北戴河机场支线于2013年建成通车;全长4公里的北戴河 联络线于2014年建成通车。此外，全长22公里通往北戴河机场的公路项目目前正开展前期审批工作，该公路按照一级公路标准设计，力争今年9月开工建设， 预计2017年6月底建成通车。

　　转场通航后，旅客可选择驾车经沿海高速公路到达新机场，时间约1小时。原有的山海关机场民航大巴线路全部迁移，出行旅客可在迎宾路169号民航售票处乘坐民航大巴，前往秦皇岛北戴河机场。

　　问：北戴河机场的定位和未来发展规划是什么?

　　市交通运输局：北戴河机场立足冀东地区，在开通上海、广州、成都等交通枢纽城市干线航班的基础上，大力培育支线航空网络，逐步开通前往日本、韩国、俄罗斯和国家城市季节性旅游包机航线，努力争取北戴河机场在“十三五”期间，开放正式航空口岸。

　　下一步，市交通局还将继续推进北戴河机场二期工程(公务机坪及安防工程)，总投资8300万元，规模3.36万平方米，计划今年5月开工建设，2016年底完工。项目建成后，将进一步完善机场服务功能，满足更多旅客出行需要。

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