秦荣生：民航带动地方经济发展 通航市场前景广阔

 　　3月5日，国务院总理李克强在十三届全国人大一次会议上所作的《政府工作报告》中指出，十二届全国人大一次会议以来的5年，我国坚持以供给侧结构性改革为主线，着力培育壮大新动能，经济结构加快优化升级，加快新旧发展动能接续转换，新建民航机场46个。 可以说，在砥砺奋进的5年里，机场建设是交通基础设施建设中浓墨重彩的一笔。

　　各地政府积极建设机场，那么，民航对地方经济发展有怎样的作用呢?全国政协委员、北京国家会计学院院长、党委书记秦荣生认为，民航首先能给地方带来客流，无论是旅游度假人群，还是商务人士。并且，民航带来的是相对比较高端的群体，能在当地消费。民航发展以后，当地的餐饮住宿、旅游业也都能随之发展。

　　全国政协委员、北京国家会计学院院长、党委书记秦荣生 陈轩棋摄

　　其次，民航能改善地方营商环境。通过其他交通方式需要花费几十个小时的路程，或许坐飞机一两个小时就到了。所以，虽然现在一些地市的中小机场每天只有几个航班，本身可能是亏损的，但政府出于综合收益考虑，仍然要修建机场。有了机场，对招商引资，对相关产业的带动，都有很大的好处。民航对地方经济发展的作用，很多地方政府是看得很清楚的，民航业的发展与经济发展密切相关。

　　在看到民航大力发展的同时，秦荣生认为，我国通用航空发展还很落后。公务飞机、私人飞机还很少，我国目前的通用航空器数量只相当于美国1927年的水平——2000架。这也跟空域资源受限有关，如果空域开放了，通航市场会很大。此外，现在大都只是将飞机作为一种交通工具，但它还有很多与娱乐相关的发展前景，例如跳伞、纯粹为了乐趣的飞机驾驶等，生活水平达到一定程度的中等收入者都可能有这个消费需求和能力。

　　作为航空公司白金卡会员，秦荣生对民航服务有着丰富的体验。他认为中国民航的硬件设施——例如机场——在全世界都已经算很好的了，机上服务也不错，并且现在航班准点率比以前高了，或许跟出现高铁这个竞争对手也有关系。他说：“1000公里以内的行程，如果航班延误多，我就不选择飞机出行了。”

　　他建议，如果出现了延误，航空公司必须准确及时地把真实信息通知到旅客，让他们有预期。

　　他表示，旅客也会考虑是什么原因造成了延误，客观原因比如打雷下雪，怪不了谁，但如果是航空公司自身的原因，没有及时解释，没有及时采取相关的安抚措施，旅客当然会生气。而无论航空公司有什么样的过错，作为旅客，打砸机场设施这种行为都不可取，可以通过正当合法的渠道投诉。这跟旅客本身是否具备遵纪守法的素质有关，是全社会的道德问题，也是文明程度的问题。未来随着我国社会经济不断发展，文明程度也会不断提高。“现在跟10年前比已经大不一样了，再过10年肯定会更好”。

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