飞向国际 花样要多

　　随着10月28日中国民航冬春换季航班时刻的实施，南航也正式更新了到大洋洲两条航线的机型，即广州—悉尼的CZ325/326航班由空客A380替换了原先的空客A330-300飞机执飞，广州—奥克兰的CZ305/306航班由最新的波音787梦想飞机替换了原先的空客A330-200飞机执飞。至此，南航在大洋洲的5条国际航线上完成了全部机型的更新。

　　近两年来，中国的主要航企加快了进军国际市场的步伐，在加密现有航班的基础上又开辟了新的航线。中国航企加速走上国际化发展道路，一方面是来自自身内部的发展需求，另一方面更是应对国外航企挑战而采取的积极主动的防御战略。

　　在国际航空运输市场上，品牌和商誉的竞争成为众多航企抢占市场的利器。在打造品牌和树立商誉的过程中，航空公司产品的设计是否符合市场需求、产品销售渠道是否顺畅、产品服务过程是否周密、产品保障能力是否可靠以及产品硬件设施是否先进等因素均会影响到航空公司在国际竞争市场上的形象和地位。

　　为了增强国际市场的竞争力，在国际化的发展道路上，中国航企应该关注和加强航空运输产品服务能力的增强，尤其是在那些市场热度高、发展潜力大和竞争较激烈的航线上。

　　首先，随着国际市场的开发，旅客构成的多样性和市场需求的个性化决定了航空公司在产品服务能力增强上不得不下功夫。

　　在竞争激烈的国际航线上，机型先进性首先成为市场竞争的主要手段。以大洋洲市场为例，在传统高收益的“袋鼠航线”上，聚集了一些世界著名的航空运输企业，如新加坡航空、澳大利亚航空、国泰航空、英国航空和阿联酋航空等，他们在经营大洋洲到欧洲的“袋鼠航线”上，在加密航班的同时，已经陆续将机型更换成空客A380或者最新型的波音777等。为了吸引旅客和拓展市场，这些航空公司也不断翻新客舱内饰、提高公务舱舒适度和进一步丰富个性化娱乐节目。

　　其次，服务能力和服务品质的提高是航空运输产品市场营销能力增强的催化剂。现今国际航空运输日渐成为网络化和枢纽化的竞争市场，服务能力和服务品质是网络化与枢纽化的可靠保障。

　　只有确保网络化的服务能力和服务品质切实得到提高，才能使消费者从航空咨询、销售渠道、机上服务、中转保障和售后客户意见征询等过程中有效实现客户价值最大化，满足客户的需求和期望。服务能力和服务品质的提升从某种意义上说，就是寻找服务对象文化与习俗背景的差异特征。在整个服务保障体系中，以客为尊的服务理念可以让不同国籍的旅客接受和认可了中国的航空运输企业。

　　航空旅行不仅仅是一个简单的出行过程，它已经开始演变成利用空中旅行与社会各界进行有效沟通和交流的平台。一些航空公司在飞机上设置了空中酒吧，使飞机成为商务旅行有效沟通的场所之一。

　　提高航空运输产品服务质量就是缩小与客户需求和期望的差异性，以高品质的服务实现客户期望价值。在中国航企走向国际航空市场，并且不断提升市场形象的过程中，笔者希望中国航企能够越来越重视产品服务能力的增强，让路越走越宽广。

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