机上餐食浪费，问题出在哪儿?

　　在国内某国际机场清理出的航空垃圾中，五成以上都是飞机上剩下的餐食。据测算，该机场从飞机上取下的残羹剩饭，每天要超过12.5吨。在这个数据的背后，其实浪费掉的隐性成本也是非常惊人的。一份餐食从制作、冷藏到配送需要的成本、从增加机载重量耗费的燃油成本、从机上烘烤到地面回收的成本，这笔账细细算来还真是不容小觑。但这种机上餐食的浪费每天都在进行着，发生在每个航班中。暂且不说物质成本上的浪费，从环保降低碳排放的角度来看，无论是航空公司还是旅客都有责任来正视解决的问题。

　　餐食浪费究竟是谁的问题?如果说航空公司有责任，航空公司一定会觉得委屈。毕竟餐食浪费是旅客的直接行为，是航空公司不可控的行为。如果要因此责怪旅客，旅客也会抱怨不是他们不想吃，而是机上餐食实在难以下咽、质量太差。那究竟机上餐食浪费的问题出在哪里呢?我们似乎陷入了公说公有理、婆说婆有理的纠结之中。

　　今年第二季度，民航资源网对18家航空公司的8项综合服务水平进行了测评，在两万多份问卷中，“机上餐食”是旅客普遍感觉不满意的。中国人素来讲究吃，对于飞机上的餐食更有一种超乎一般餐食的特别期待。所以，在现实与期待的巨大差异中，容易产生餐食如“鸡肋”般的抱怨。航空公司对此也有话要说，餐食本身就众口难调，有人喜欢重口味有人欢喜清淡;有人要吃辣有人不吃肉，而且现在物质生活条件好了，能坐上飞机的人一般生活条件也不错，对于吃就更加挑剔。所以，成本控制下的航空餐食，要想抓住大部分旅客的胃还真不是那么容易。对餐食不满意造成的浪费也就不可避免地发生了。

　　除了不满意餐食造成了浪费外，有时候也有因为旅客不需要餐食而造成了浪费。有时即使机上餐食美味，但有些旅客在地面已经用过餐或想在机上睡觉休息，所以他们不会有机上用餐的需求。但无论旅客需要与否，航空公司按人头给每位旅客配一份餐食，甚至还要备份上几份。而且无论旅客吃或不吃，这份餐食都将在航班结束后被扔到垃圾袋中。由此造成的浪费的确让航空公司很纠结。

　　国人在饮食上的浪费已经形成了惯性，让人触目惊心。看看社会上提倡的“光盘行动”就能够理解了。当节约粮食已经上升为一种国家行动，的确值得国人反思。对餐馆里的美味佳肴尚且如此浪费，在飞机上吃的飞机餐出现大量浪费现象也就不足为奇了。

　　机上餐食浪费的种种现象，究其根源，旅客和航空公司都难辞其咎。除了一味抱怨机上餐食难吃、国人浪费的劣习，双方可以做得还有很多。是否旅客可以接受取消免费供应餐食，把餐食成本以降低票价的形式还给旅客，为有用餐需求且愿意付费的旅客精心准备餐食?是否可以尝试为购买不同票价的旅客提供相应品质的餐食?是否可以让旅客在购票时在机上用餐或抵扣会员里程上做选择题?这些做法也许会被人认为很难。若航空公司和旅客都有杜绝浪费、绿色环保的决心，那就必须共同勇敢地迈出第一步。

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