中国航企借大飞机“走出国门”

　　昨天(4月30日)，记者从南方航空获悉，空中客车A380超大型客机将于2013-2014年冬春航季投入运营“广州—悉尼”航线，这是继“广州—洛杉矶”航线之后，空中客车A380运营的第二条国际航线。与此同时，海南航空股份有限公司(Hainan Airlines Company Limited，简称“海航”)高层也透露，今年年中，其最新机型双通道的波音787飞机也将投入北京至北美的国际航线上。

　　借助广州位处华南的地理位置，从2009年中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”)发力澳洲中转至今，南航在澳新地区已开辟了悉尼、墨尔本、布里斯班、奥克兰、珀斯、凯恩斯等6个航点，目前每周往返航班38班，成为中国国内中澳航线的最大承运人。从下半年开始，南航还将陆续在“广州—悉尼”、“广州—墨尔本”等航线投入最新引进的空客系列宽体飞机，其中就包含空中客车A380超大型客机，以及双通道宽体机空中客车A330。

　　空中客车公司总裁兼CEO法布里斯·布利叶接受记者采访时表示，从长远来看，中国有望在未来成为空中客车A380的最大市场，因为中国的航空流量增长非常迅速，并且“像北京和上海这样的超大型城市，未来十年的航空流量还会继续增长，A380可以搭乘更多的乘客，从而减少飞机起降次数，减小流量，缓解空域拥堵的问题”。

　　海航高层称，未来两个月内(最快在5月)，梦想飞机波音787将获得中国民航局的适航证，海航订购了10架波音787，目前至少半数波音787已制造完成。海航控股董事长王英明透露，波音787飞机将有望投放于“北京—西雅图”、“北京—多伦多”，或于9月份开通的“北京—芝加哥”航线上。“海南航空国内、国际航线收入比例大概为90%和10%。”他说，随着中国出境游旅客量的爆发式增长，中国航企“走出国门”竞争的任务更重了。

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