汪晓葵：国门行李“大管家”

　　汪晓葵是首都机场博维公司东区管理部的一名备件工程师，平日里被大家亲切地称为“汪工”。由她带领的驼队班组管理着首都机场T3行李系统2300余种备件、200余种工具、200种耗材辅料，总价值超过1.4亿元，是名副其实的国门行李的“亿元大管家”。

　　驼队的领路人

　　这么大的工作量，汪晓葵的班组有几个人?一共只有13个人，其中有8人是库房倒班人员。面对这样的团队，汪晓葵没有气馁，她要求班组发挥团结协作和互帮互助的精神，并对他们说：“我们不仅要把饭做好，更要陪着一起吃，硬骨头也要一起啃。”经过一段时间的努力学习，团队的整体业务水平有了明显提高，库管员不仅可以独当一面，还可以熟练使用Excel、PPT等常用办公软件。

　　汪晓葵常说：“备件管理，你真的要去管，这不等同于普通的‘看堆儿’。”的确如此，仅行李系统现场就有10个备件库，存放备件1400余种，总金额高达3000余万元。为了能最大限度地配合现场运维工作，汪晓葵带领的驼队班组每天要把几十种进的、出的、借的、还的，在账的、不在账的备件都要搞明白、记清楚。管理的备件、工具、辅料、化学品、办公耗材、物资，不是静止的存放和简单的仓储式进出，当面对现场的应急保障工作时，可能同时取走很多种备件，过一会儿不用了又都还回来。有些备件到货了，还没有来得及入账，现场急需就拿走用了。应急保障，时间堪比生命。这种“乱”，怎么办?账目与实际相符如何保证?这些年的备件管理工作，让汪晓葵养成了无论她去哪里、做什么，都要随身带上笔和纸的习惯，随时随地把现场的需求记录清楚。她还特地建立了微信工作群，方便备件管理者和使用者实时互通信息。她还坚持每天将出货记录与当日工单进行匹配对照，确保两套系统数据一致。

　　火眼金睛辨微妙

　　“我们管理的备件，有很多都像是孪生兄弟，看上去一模一样，实际上却千差万别”。比如，现场常用的轴承就有80多种，它们不仅外形一样，就连外径尺寸、长度都差不多，只是在轴头长短或者某个键槽上存在着细微差别。对此，汪晓葵将这些类似的备件进行了数据比对，按照使用频率科学存放，确保可以快速领用。同时，结合近几年的备件国产化替代项目，她深入分析了相关备件的数据参数，将在技术上可以实现互相替代的备件进行备注。在一次抢修过程中，现场需要A7084型变频器，可是该变频器恰好断货。正在大家愁眉不展的时候，汪晓葵送来了一台国产变频器，外观看上去不太一样，但汪晓葵向大家作了参数说明，于是现场员工将该变频器安装后，果然解决了问题。汪晓葵常说，现场的运维压力很大，作为后勤支持模块，我们一定要为“前线”多做一点，多分析一层，多支持一些。

　　精打细算多思量

　　管理好设立在行李运行维护现场的10个备件库房，绝不是坐在办公室里靠一张Excel表就能解决问题的。汪晓葵常常去现场与其他工程师、技师研究讨论，分析在日常维保和应急抢修中备件管理的不足。她了解到，现场在抢修设备的时候常常因为工具不顺手而耽误时间。由于设备占地面积很大，有时还涉及进出安检，来回取东西很不方便。为此，她立即着手对现场的高发故障点和高频率使用工具进行了梳理，在现场建了工具柜和高值备件柜。有人问她，这些东西放得越分散，管起来不就越困难吗?汪晓葵却说：“我们是做服务的，我们的服务对象就是现场的运维人员，只要能让他们争分夺秒地将设备修理好，我们多盘点几次又有什么关系。”在每次执行重大保障任务和节假日前，汪晓葵都会组织人员将“重”“长”“大”的关键性备件提前运到现场，以备不时之需。在接受备件全委托管理后，汪晓葵的工作内容变得更加复杂。除了确保账面与实际相符和安全保管外，她还要思考各种备件的升级、停产、可替代等技术问题，关注国产化备件信息，关注技术资料的有效存档，以及对采购、消耗、库存等一系列数据进行阶段性汇总，提炼出有效信息作为现场运维的数据支撑。目前，汪晓葵坚持每周为现场所有维修主管提供《备件综合信息表》，内容涵盖年内订单数量、目前到货量、现场库存量、当年累计消耗数量、历史同期消耗数量等。除此以外，还有参考净单价、安全库存、备件分级等各类信息。

　　作为国门行李“大管家”，汪晓葵只是博维公司千百个平凡劳动者中的一员，更是在平凡岗位上默默奉献的劳动英雄。她对工作的那份忠诚和担当体现出了干一行爱一行的执著、勤于思考善于探索的智慧、巾帼不让须眉的铿锵勇气，更弘扬了当代民航精神。汪晓葵是平凡的，但她将非凡的英雄精神体现在平凡的工作岗位上;她更是伟大的，与其他平凡的工作者一起，汇聚起博维公司发展的澎湃力量，凝聚成为集团公司发展的中流砥柱，共圆民航强国梦。

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