李利龙：伴空客A350新机队共成长

 　　转眼间，李利龙进入国航飞行总队已经11年了。历经11年时光的沉淀，他从最初的青涩懵懂变得成熟稳重，从一名副驾驶成长为飞行教员。2017年9月，第十飞行大队正式成立，他作为总队抽调的第一批飞行员改装至十大队，执飞最新引进的空客A350-900型飞机。从此，他与这支新机队共同奋进，共同成长。

　　刻苦钻研新机型 保质保量完成改装

　　2017年10月，李利龙来到法国图卢兹参加改装训练。他刻苦学习，努力钻研，积极向空客教员请教，以优异的理论成绩和模拟机操作水平，顺利通过了各项考试，成为机队前期改装的骨干机长。回国后，由于A350接机计划的推迟，他一边在原大队继续参加航班生产和带飞训练，一边钻研A350机型飞行手册;同时，保质保量地完成十大队每月安排的两场模拟机训练，抓紧时间熟悉掌握新机型特点。

　　2018年8月，十大队顺利接回中国大陆首架A350飞机，并投入生产。李利龙作为新机队的一名机长，面对新机型、新同事、新航线，荣幸之余更感到责任重大。新机队严谨的程序和作风要求一时间让他倍感压力，但压力就是动力，他积极参与大队组织的各项培训，认真完成大队安排的各类机型、航线授课以及本场训练，规范统一握杆及扶油门的手法，尽快融入这个新的大家庭。

　　从大型机改装到重型机，除了机型差异这道门槛，还有洲际航线及报务的学习考核，他感觉到了时间的急迫。为了让他尽快掌握洲际航线特点，大队特意安排经验丰富的教员进行带飞。通过几个月的不懈努力，他以优秀的表现通过大队的各类晋级检查，并于2018年12月晋升为带队机长。

　　扎实的技能和丰富的经验离不开潜心钻研与探索。即使已经在模拟机上对基本操作进行数次练习，但在实际飞行中还是有很多需要继续精进的地方。他利用航休时间翻阅操作手册，记录重点、分析难点，将关键的知识点摘录在册，不断研读与记忆，同时积极蹭模拟机提高技能，努力掌握新飞机的特点、性能和规律。当碰到晦涩难懂的专业术语与飞行原理，他都会格外关注，“有些地方连我理解起来都有困难，更别提经验不多的副驾驶了，我经常思考怎样给他们讲解，帮助他们更好地掌握。”他认为，要想牢记手册上的内容，必须要不断翻阅、不断熟悉，苦功夫下到了自然就会记住了。他说：“当遇到重大故障或多重故障时，有时手册里不会详细教给你怎么做，这时候经验与技巧就尤为重要。”因此，他追求工匠精神，踊跃参加大队组织的技术研讨会，积极向老教员们请教飞行经验和好的做法。老教员们严谨的飞行作风和爱岗敬业的工作态度像是指引他前进的灯塔，在打磨飞行技能的同时，也教会了他无私奉献与助人为乐的精神。

　　严格锤炼飞行作风 全心全意保障安全

　　2018年8月至今，在公司和总队各部门的通力合作下，十大队在仅仅十个月的时间就接回了10架A350-900飞机。每次接机任务大队都会选派政治觉悟高、技术精湛、作风过硬的人员执行。李利龙参加了接第四架飞机的任务。回想起这段特别的经历，他依然十分兴奋：“这是大队信任我，我一定要做好!”面对这次重要任务，他一丝不苟地对各个细节严格把关，一遍遍阅读接机手册，一次次核对操作流程，经过一周的时间，凭借充足的准备、机组间缜密的配合和认真细致的交付试飞，第四架A350/1081号飞机顺利加入到国航大家庭。

　　从2018年9月14日执飞第一班A350航班至今，李利龙已经在十大队安全飞行了873小时。每次航班任务中，无论是国内航线还是国际航线，他始终保持严谨的飞行作风，严格落实两大基础安全意识，保障了飞行安全。

　　2019年2月3日，他带队执飞CA949航班，由北京飞往米兰。由于米兰机场天气恶劣导致低能见，无法降落，他立即与机组成员按照准备时制定好的应急方案，迅速联系备降机场，同时与地面指挥人员进行密切沟通，随后航班安全备降到法兰克福机场，最终到达米兰时已经是17时44分，航班延误了5小时9分钟。

　　7月4日，他带队执行CA969航班，由北京飞往新加坡。由于前序航班延误，CA969航班过站准备时间很紧促，且天气预报将会有雷雨，但他依旧细致入微地进行绕机检查，并发现2号主轮下方见线，随后他严格按照要求报告机务并填写了检查单。从调配人员、工具、轮胎到更换，经过2个多小时完成了飞机维修。在此期间，机组认真完成驾驶舱准备，积极与相关部门做好沟通。最终航班延误了4个多小时后安全抵达新加坡。

　　7月10日，他带队执行CA1408航班，由成都飞往北京。当天北京因持续雷雨天气导致流控，航班延误的时间不能确定。他带领机组密切关注天气，与地面人员保持沟通，协助乘务组做好旅客服务和安抚工作，并随时做好起飞准备。最终航班在延误4小时16分钟后起飞，安全落地首都机场。

　　正是因为有了像李利龙一样负责、担当、严谨又认真的飞行员们，才让十大队这支开航不到一年的新队伍，克服了前期飞机引进推后、后期飞机引进速度快、国际航线开辟快、训练带飞任务重、北京/浦东两场运行等困难，平稳顺利地开通了5条国内航线、7条国际航线，安全飞行达28000余小时。

　　不忘初心勇担当 为A350机队贡献力量

　　2019年7月，经过严格的口试及模拟机检查，李利龙晋升为A350机型教员，由被带飞转变为带飞。角色虽然转变了，但是继续发扬十大队“安全飞行，健康生活”理念的坚持没有变。在带飞中，他严格要求组员，严格执行大队SOP，认真履行职责，细致讲评，保证飞行安全的同时也不断提高训练质量，帮助大队夯实安全生产的基石。

　　在完成日常的航班任务外，他还会协助大队组织学习、制作课件教程，向副驾驶传授飞行知识，尽可能多的为大家答疑解惑。带飞的人员里有许多比他资历深、年纪大的机长，也有许多开飞不久的新学员，面对不同年龄阶段、不同经验层次的同事，他会使用不同的飞行教学方法与他们进行沟通交流，很好地践行了大队“人人都是人才的理念”。当遇到临时增加航班任务时，他从不推脱，也不会因为自己的原因调换航班。他总是说：“航班变换的因素有很多，不一定会出现什么情况，大家要互相理解。”

　　多年来，他获得过优秀共产党员、先进个人、旺季先锋、十大队优秀员工等多项荣誉，但他始终没有忘记自己加入共产党时的初心，也没有忘记选择飞行员这一职业时的初心。对于使命，他常怀责任之心;对于安全，他常怀敬畏之心;对于旅客，他常怀真诚之心;对于国航，他常怀感恩之心。在工作中，他兢兢业业、勇于担当，用保障安全、积极工作，践行一名党员、一名国航飞行员的责任与义务;以热诚之心和不懈奋斗，助力A350机队的成长与壮大!（文丨郭仲白 王萌萌 赵翰屏　图 | 王萌萌 丛阳）

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