首都机场博维公司：“小人物”的“大事迹”

 　　 春运期间，随着首都机场客流量的加大，捷运列车发车密度不断增大，博维公司捷运系统针对旅客流量高峰增多、低温天气列车故障频发等因素，全力做好捷运列车的精调细修，真情服务旅客，保障春运期间设备运行安全顺畅。

　　桂继娜：宾至如归的感受

　　捷运系统中控室主要是负责系统运行、指挥、监控工作，是指挥中心，桂继娜就是“指挥中心”的一员。她是捷运之心班组轮值班组长，也是最心细、最乐观的大姐，被班组员工亲切的称为“大姐大”。

　　春运保障中，桂继娜勇担重任，带领大家重点保证系统的正常运行。她每天都要和同事分析系统运行计划，关注系统的运行情况，还要负责随车观察员的服务和管理。针对春节航班高峰时段较多，旅客流量瞬间增大的特点，桂继娜与班组同事积极加大列车调配力度，适时增加备车上线，明显减轻了站台旅客候车的压力。同时，桂继娜大胆创新，利用业余时间加班加点制作了《随车人员口袋书》，并发放到每一位随车人员手中，提醒大家做好春运服务工作，了解旅客服务的要点及注意事项，让随车观察员的服务更贴心，给旅客宾至如归的感觉。

　　大家都说：“桂继娜的《随车人员口袋书》太重要了，让我们的服务做得更好了”。

　　李易祝：一刻不停的坚守

　　“后面的旅客请向前走，前面有位置”，“您下车往前走，就是安检通道。”T3C中间站台有一个忙碌的身影：他认真细心的指引站台旅客有序候车，遇见旅客问询他总是细心地回答。他用真诚的服务做好春运保障工作，他就是捷运系统部的一名普通员工——李易祝。

　　80后的李易祝，是捷运系统部轨旁模块的一名维修员，主要负责轨旁设备的维修维保。春运期间，为了确保设备平稳运行，李易祝和他的小伙伴没少吃苦。-20℃的天气里，为了做好轨道区的夜间维保工作，保障次日列车的安全运行，他们在轨道区一呆就是几个小时，手、脸冻得通红，但是他却没有喊过累;5、6级的大风天气里，李易祝主动加强轨道巡视，以防外来物侵入;强化站台门设备检查，这种又脏又累的活儿，他总是抢着干，等设备检查完毕，他的脸早已成为“花脸”……尽管如此，李易祝始终没有一句怨言。在凌晨4点，轨道区维保工作结束后，他顾不得喝上一口水、休息一会，早早的来到站台疏导旅客。他面带微笑，早已将工作的疲惫抛在脑后，忘却了空腹的寒冷，一心忙着为焦急回家的旅客提供便利。

　　隗友万：安全出行的守护者

　　在远离航站楼的地下维修中心，捷运系统部先锋班组20余人始终坚持在车下忙碌。他们主要负责车辆设备的维保、维修工作，夏天一身汗、冬天一身灰，这是他们最真实的写照。

　　2月4日，先锋班组接到中控室通报，9号车差速器故障，隗友万第一时间进入车底进行设备检查。已经整整运行了7个小时的设备，车辆底部满是灰尘，车下温度更是达到了40多度，站在车旁边已经是热浪滚滚。

　　短短10分钟，隗友万已经是满头大汗，浑身上下像水里捞出来一样，尽管如此，他依旧一丝不苟的测量电阻、排查线路，确定故障部位和原因。20分钟过去了、30分钟过去了......顾不得擦把汗直至将故障排除。

　　就是这样一群平凡的小人物，他们用自己的付出全力奋战春运，用自己的真情服务、无私奉献，讲诉了一个个小故事，尽管事虽小，但是真情服务没有递减，聚爱机场，与日俱增。

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