南航新疆：最后一天再战大雪 春运保障安全收官

机务正在暴雪中检测轮胎气压。 张思维 摄

　　3月3日是2016年春运收官日，一场强降雪突袭乌鲁木齐机场，气温骤降至零下10℃，机坪积雪厚度超过10厘米。当日南航在乌计划执行进出港航班165班，保障1.5万人次旅客出行。

机务在暴雪中艰难推行工作梯。 谢生伟 摄

　　据了解，此次降雪伴随大风而至，强度非常大。受此影响，乌鲁木齐机场一直关闭到上午11:30。面对恶劣天气，南航新疆分公司及时启动航班不正常保障预案，加强各运行保障单位沟通，努力将天气对航班影响降至最低。

李胜利正在使用肩背式风力吹雪机，彻底清除客梯车台阶上的冰雪。 周静 摄

　　在早上9：00的T3航站楼，南航已增派地面服务人员为旅客提供问询、引导、值机等服务，通过积极分流旅客，维护候机秩序。在远机位上，南航地服部李胜利正在使用肩背式风力吹雪机，彻底清除客梯车台阶、摆渡车厢内积雪。据李师傅介绍，这5台风力清雪机都是今年购置的，自春运投入使用以来，已为180架次进出港航班的客梯车、摆渡车进行了近270次清雪工作，有效避免了旅客上下飞机时，脚下打滑摔倒的情况，为春运旅客地面安全提供了有力保障。

机务正在使用加温机烘烤发动机叶片 于江勇 摄

　　不远处，三名机务正在烘烤发动机叶片。南航新疆飞机维修基地于江勇介绍说，这次降雪伴随大风而来，很多飞机的发动机叶片上都附着了积雪积冰。发动机部位因无法使用除冰液，只能利用加温设备产生的热空气将冰雪烤化。上午11：30分，机场跑道恢复使用，出港飞机开始排队进行除防冰作业。除冰坪上，七辆南航除冰车正在同时为四架飞机进行除防冰作业。经过整夜降雪，飞机表面除了积雪还出现了结冰层。机务人员要先利用专业工具对飞机表面进行清扫，然后再喷洒除冰液。截止到中午15:00，南航在乌已有22个航班完成除防冰工作，起飞离港。

因无法推动行李拖斗，货运装卸员将行李一件件提进飞机货舱。 连飞 摄

　　厚厚的积雪除了对航班正常性造成影响外，各项地面保障工作也因此增加了很多困难。因为积雪太厚，货运装载员无法将满载旅客行李的拖斗推动到货舱前。南航新疆分公司货运部分拣装卸室副主任连飞解释说，拖运车辆在积雪中的行驶速度很难控制，为防止拖斗车离飞机太近而失控擦碰飞机，装载员没有使用机械设备推动拖斗，而是开启人工模式，踩着积雪将行李一件件提进了货舱，工作量虽然因此一下增加了好几倍，但安全系数却大大提高了。

扫雪车正在清扫积雪。 张思维 摄

　　2016年春运在大雪中收官，是今年南航新疆春运保障工作的一个缩影。据统计，从1月24日开始，持续40天的春运保障中，乌鲁木齐机场共经历大雾、冻雾天气21天，降雪天气7天，成为历史同期极端、恶劣天气最多的春运。长时间持续的恶劣天气，考验着南航新疆的员工的业务技能和服务水平，他们全身心投入到了春运服务保障工作中，确保了今年春运航班的安全运行。

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