呼和浩特机场运输生产取得新突破

 　　继2016年12月22日年旅客吞吐量突破800万人次大关之后，12月25日呼和浩特机场运输起降历史上首次突破8万架次大关，成为了华北地区第4个年运输起降突破8万架次的机场。12月28日好消息再次传来，内蒙古自治区第20个机场——扎兰屯机场正式通航并首航呼和浩特，至此，呼和浩特机场年通航城市首次达到80个。

　　回首这一年，在内蒙古机场集团的关心支持和坚强领导下，呼和浩特机场公司以“干支联动”发展推进为主轴、以促进航旅协同发展和构建综合交通运输体系为两翼的发展思路已生根发芽。公司通过持续不断完善枢纽航线网络，提升安全、服务和运营品质，实现了年初制定的“保持快、突出好”的发展总体目标，使区域航空枢纽建设工作又向前迈进了一大步。

　　这一年，越来越多的新航线从这里启航。全年机场共运营航线151条，同比净增12条。其中，国内新增长治、临汾、临沂、泉州、宜昌、扬州、珠海、大庆、扎兰屯9个通航点，恢复济宁、温州、桂林、秦皇岛4个通航点;新增泰国芭提雅、泰国甲米、韩国釜山、韩国大邱、俄罗斯伊尔库茨克5个国际航点，恢复韩国首尔、韩国江原道2个国际航点。值得一提的是，通过优化航线网络结构，呼和浩特直飞城市达到了68个，同比增加12个;至区内赤峰、通辽、呼伦贝尔、锡林浩特、乌兰浩特、乌海、巴彦淖尔7条支线快线航班量、时刻和运营品质实现了再升级，阿尔山、阿拉善、二连浩特、满洲里4个航点每天均达到2班;至区外上海、广州、深圳、成都、昆明、郑州、石家庄、长沙、南昌、太原、银川、兰州、济南、合肥、西宁、沈阳、长春、哈尔滨、南宁、贵阳、南京、大连、海口、三亚共24个航点实现了加密，北京航线实现了时刻优化。区内外航点的共同加密，使得呼和浩特机场航空通达能力得到显著提升。

　　这一年，越来越多的旅客选择这里中转。全年共有42万余人次旅客选择在呼和浩特机场中转，同比增长57.3%，中转旅客量占机场旅客吞吐量的比重达到了5.2%。随着呼和浩特机场通航城市的不断丰富和通航城市航班量的持续增加，区内外经呼和浩特机场中转的便捷度持续提升;目前，区内与呼和浩特通航的13个机场中，有9个机场经呼和浩特中转当日可到达50个以上城市，有2个机场经呼和浩特中转当日可到达40个以上城市，有2个机场经呼和浩特中转当日可到达10个以上城市;区外经呼和浩特中转当日可到达的区内城市可达到13个，并且区内9个城市与区外大部分城市经呼和浩特中转可实现“朝发夕返”。在不断为旅客增加中转机会的同时，呼和浩特机场通过协调多家航空公司签订SPA联运协议，推出跨航空公司经呼和浩特中转组合产品，有效的降低了中转旅客的出行成本。据统计，2016年通过携程旅行网销售的“经呼中转”联运航线达2703条，同比增长168%，共销售“经呼中转”机票12.4万张，同比增长859%。在降低旅客机票成本后，呼和浩特机场还着力为中转旅客打造了“六免、四优、三享”13项中转服务措施，有效的降低了中转旅客的出行成本和时间成本，提升了旅客中转出行的服务体验，让每一位旅客都体验到呼和浩特高效、优惠、轻松、贴心的中转服务。

　　这一年，基地航空公司市场份额持续增长。全年共有天津航、国航、华夏航三家基地航空公司在呼和浩特机场驻场运营，三家公司旅客吞吐量市场份额为40.1%，较上年同期增加了2.9个百分点;全年各公司在呼和浩特投放驻场运力达到23架。更可喜的是，海航系、国航系两大集团，在呼和浩特机场的引导和支持下，充分发挥其优势，2016年在呼和浩特机场的旅客吞吐量市场份额由上年的59.1%上升到今年的61.3%，战略合作的方向进一步明确、战略合作的范围进一步扩大、战略合作的效果进一步显现。

　　这一年，越来越多的航空公司选择在这里投放运力。全年共有42家航空公司在呼和浩特机场运营，较上年同期增加了青岛航、东海航、长安航、江西航、福州航、幸福航、扬子江航、泰国亚航、韩国德威航、韩国釜山航、泰新时代航、俄罗斯伊尔航12家航空公司参与呼和浩特航空市场运营。42家公司全年共投入客座接近1100万个，同比增长15.8%;平均客座率81.3%，同比提高1.9个百分点。对于每一条涉呼航线、每一家在呼运营航空公司，呼和浩特机场公司都有专人提供“一对一管家式服务”，从航线的引进、运行、宣传到跨航空公司之间产品组合、航旅合作、销售推广等等航空公司都会感觉到“一对一服务”的存在，市场旺季时共享喜悦、市场淡季时共渡难关。

　　这一年，越来越多的大飞机在这里起降。全年121座级以上的飞机起降架次占比由去年的59.9%，上升到今年的61.4%。200座级以上的宽体客机数量由上年838架次，上升到今年的1863架次，同比增长122.3%。全年每架次可供座位数，由2015年的128个，提升到133个。随着大中小机型的合理搭配、逐步升级，更大的机型不仅意味着更低的单座成本，也意味着更低的票价，这与目前大众化的市场需求更加吻合。

　　这一年，腾飞的翅膀越飞越远。全年共运营国际及地区航线15条，同比增长6条;完成旅客吞吐量20.5万人次，同比增长8.6%。初步形成了以呼和浩特为中心，向北联通俄蒙、向东连接日韩、向南辐射东南亚及港台的国际地区航线网络。实现全年定期运营的国际及地区航线数达到4条，呼和浩特—扬州—曼谷航线的开通，成为了自治区与东南亚地区首条定期通航的航线。而伴随着呼和浩特—俄罗斯伊尔库茨克航线的季节性开通，一个以中俄蒙“万里茶道”为主的自治区“草原丝绸之路”，架设起了一座空中金桥，自治区作为国家“向北开放桥头堡”又迈出了坚实的一步。

　　这一年，历史数据被一次次刷新。全年呼和浩特机场日均进出港航班222架次。从7月20日开始，单日进出港架次首次达到317架次;突破历史新高以来，7月23日323架次、7月30日329架次，三次刷新历史新高，全年最终完成运输起降81278架次;年度净增旅客吞吐量首次超过百万人次、接近120万人次，全年完成旅客吞吐量818.5万人次。

　　2016年是持续创新发展的一年，呼和浩特机场公司将站在新的历史起点，继续以“服从服务于地方经济社会发展”为己任，持续改革创新，深入推进内蒙古机场集团“干支联动”发展战略落地，进一步加快呼和浩特区域航空枢纽建设，向着900万、1000万甚至更高的目标迈进，争取使呼和浩特及自治区航空通达能力再上一个新台阶。

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