动力能源公司：坚决打赢高温高湿攻坚战

 　　近日，北京持续闷热天气，日最高温度维持在34-36℃，晚间最低温度维持在25-27℃，且夜间24:00时，室外温度在29-30℃，昼夜温差减小，使机场电网和供冷工作面临严峻挑战。为确保电网安全和供冷品质，动力能源公司各单位积极行动，坚决打赢高温高湿攻坚战。

　　持续高温天气使首都机场电网负荷一路攀升，水电分公司供电站密切监测电网运行状况和天气变化，根据每日运行情况负荷报表，掌握用户的用电规律，根据天气情况对电网负荷变化进行分析预测，合理调整运行方式。在此期间，供电站加大了对变电站设备的巡视检查力度，加强对重要变电站、大负荷线路的巡视检查和测温，增加夜巡和特巡，与指挥中心、大用户及居民区物业等单位随时保持沟通，确保电网运行持续稳定、安全。

　　为积极应对高温高湿天气，指挥中心组织联合运行方案编写小组召开阶段性供冷运行研讨会议，旨在结合多变的气象状况，通过持续优化方案的思路和手段，为还将持续近一周的高温高湿天气做好应对准备。会议就本阶段供冷运行情况、楼内点时达标率、冷源侧机组开启台数、供回水温度、气象状况做了“多因素的关联性分析”;同时也寻找出17、18年近似高温高湿气象状况的相关运行数据，并做出系统比对性分析。就目前状况而言，2018年同比2017年本阶段高温高湿天气持久，并且高温更高、湿度更大，对日间的供冷运行工作造成不小的困难;此外，昼夜温差较小导致夜间航站楼内热负荷的“代谢需求”提升，进而致使冷源侧、末端侧夜间设备投入量相较去年有显著提高。结合上述情况及本阶段楼内点时达标率，方案小组达成初步一致，依照方案原有的“供回水温度区间”中下限进行冷源的输送，夜间冷源侧本阶段建议连续台数维持在5-6台，末端侧结合冷源侧冷量供给的提升，进行相应末端设备量的投入以及分层、分区域的精细化调节，尽可能地将日间积累热负荷在夜晚充分消纳。

　　面对阶段性长时极端天气，暖通分公司多措并举，致力于为航站楼内的旅客输送优质的冷源。暖通分公司积极调整生产运行模式，相较2017年，增加夜间运行机组台数，有效利用晚间谷价电充分消纳日间堆积的热负荷，确保供水温度维持在方案要求区间的下限，以此确保冷源输送品质得到提升的同时，能够更为主动地应对次日持续的高温高湿天气。暖通分公司运行部与检修部锋锐并立，不断提升设备安全运行裕度。在面对负荷较大，站内投运机组数量8-9台的现状下，运行部科学规划、系统处置，充分把握运行模式调整的契机，致力于降低7-10点时段的供水温度，以此为检修部对设备的定期保养、巡查、隐患治理争取宝贵时间，兼顾生产运行的同时，不断提升设备安全裕度。

　　针对近日持续高温高湿天气，航站楼分公司召开 “迎战高温高湿天气，保障生产运行安全”专题会议，会议要求各班组重点关注楼内环境保障和空调设备管理工作。一是进一步做好楼内温度保障工作。各班组要持续关注楼内温度变化，管好责任区域内空调设备，继续开展空调机组维保清洗，保障航站楼内供冷设备正常、高效运行;二是落实全民航安全检查。开展站内安全检查工作，各班组要充分利用安全检查的三个月时间 “各扫门前雪”，做好自身责任区域内安全隐患排查;三是做好消防安全工作。从彻底清除“毒媒”入手，开展卫生大扫除，从而有效切断“毒媒”和消防隐患;四是做好人员管理工作。空调站要做好责任层级管理，人员管理要与党支部建设相结合，进一步树立员工的担当意识，建成一支“守纪律、讲规矩”的队伍，以好的作风推动工作的高质量开展。

　　为确保楼内温度凉爽适宜，航站楼分公司空调站T3C运行班组在378台空调机组中识别出44台重点区域、高温区域对应机组，利用较短的时间对机组表冷器、静电除尘装置进行了再次清洗，缩短了空调机组过滤网的更换周期，对机组送回风系统、供回水系统进行了筛查，排除末端设备原因对供冷工作的影响。中国服务大厦睿翼班组密切关注天气变化，根据实际情况调整供冷方案。白天启用两台制冷机组供冷的基础上，加强对冷却塔、供电母排等设施的巡检力度，确保冷却塔运行正常，母排接点无过热现象。同时，为确保辖区内各设备设施运行正常，在完成日常维修工作的基础上，增加了TAMCC运控中心等区域的巡检频次、加大了巡检力度。

　　为确保即将开展的中非论坛保障任务顺利进行，专机楼班组对所辖区域内设备展开了全面排查工作。 在排查过程中，班组人员发现专机楼上方国徽照明灯线路因积水问题，影响供电安全，且已经出现接线盒生锈及照明问题。为尽快恢复专机楼国徽的正常照明，避免类似情况再次出现，班组长当即决定带领班组成员对国徽附近的6组光源进行统一排查，并对故障线路进行抢修作业。

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