民用机场广告业的现状和发展趋势

　　3、民用机场广告传播特点的主要表现

　　民用机场广告传播的特点主要表现为以下几个方面：

　　•效用优势　效用优势也叫效率优势，机场广告媒体之所以成为最具效用、最有价值的媒体，是基于庞大的客流量、高层次的消费群体、广告高频率的曝光机会等，这些都有利于迅速建立品牌知名度，在短期内提升品牌形象。国际权威调查机构调查研究表明，机场广告媒体已经成为最具效用、最有价值的广告媒体。

　　•价格优势　价格优势也叫效益优势，机场广告具有最大的价格优势。据统计数据显示，机场人流量的巨大潜力在于传播数量与媒体投放折算的千人成本的性价比很高，使得机场广告具有价格优势。

　　•空间优势　空间优势也叫场地和网络优势，机场广告具有较大的空间优势。从单个机场来看：户内广告的覆盖域、累积视听人数、连续性，针对性较高;户外广告的受众角度、媒体角度、高度、尺寸、能见角度、材质、高度指数、能见指数、材质指数同样较高。这些很容易满足广告媒体选择时的评价要求，具有明显的空间优势。从整体机场业来看，民用机场布局具有得天独厚的优势，具有典型的网状辐射特征，非常有利于商品形象的全国推广。

　　•时间优势　时间优势也叫长时或重复优势。由于旅客在机场逗留时间较长，机场广告的长时效能使其重复率、触及率、毛感点高，容易引起消费者对于品牌的认知兴趣，可以培养客户对品牌的忠诚度。

　　三、民用机场广告媒体的“经营方式”

　　1、经营方式的概念

　　经营方式　是指所有者和经营者相互关系的表现形式。

　　在民用机场广告媒体中，经营方式是指机场管理者与机场广告业务经营者间的相互关系。

　　2、民用机场广告经营方式的分类

　　民用机场广告经营方式多样，从国内情况来看，大体有四种：

　　•“媒体代理经营”

　　指通过招标等形式出让媒体给广告公司经营。

　　•“媒体自行经营”

　　指机场广告公司将媒体直接出让给终端客户。

　　•“媒体代理经营”与“媒体自行经营”相结合

　　指媒体的一部分出让给广告代理公司，另一部分直接出让给终端客户。

　　•“媒体承包经营”

　　指将全部媒体承包给一家广告公司经营。

　　3、国内与国际情况对比

　　从国外情况来看

　　机场当局一般不自行经营媒体，而是采用媒体代理的形式，通过

　　吸引社会上广告公司买断广告位或代理经营来实现经营效益，机场主要把精力放在广告媒体规划和广告媒体管理上。

　　从国内情况来看

　　国内大中型机场，大多采用媒体自行经营或媒体自行经营与媒体代理经营相结合的模式;国内小型机场，则主要采取媒体承包经营的形式，一包了之。

　　但最近几年，随着机场管理层的经营理念的更新，这种状况正在逐步改变。如上海浦东机场的广告位采取招标的方式，由外资或国内广告公司买断代理经营。对国内外十多个公司包括法国、香港、美国及国内一些公司参与了投标，上海机场的广告位最终被外资广告公司以偏高的价格买断五年期经营权。北京首都机场航站楼内的大部分广告位也采取了招标方式，由外资或国内广告公司买断代理经营。

　　四、民用机场广告媒体的“投放规模”

　　1、投放规模的概念

　　民用机场广告媒体的投放规模，在一定层面上就是指机场广告面积的规模。

　　•中国广告业市场规模

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