我国民航史上首张实验类固定翼飞机适航证今日获颁

　　民航局 首张实验类适航证 固定翼与直升机

　　随着民航局对我国通用航空产业发展大力推进，我国自制实验类航空器已经出现蓬勃发展势头，民航华东地区管理局适航审定处在局领导的关心支持下为我国自制直升机、固定翼飞机分别签发了我国历史上的首张适航证。

　　首张实验类固定翼飞机适航证

　　适航证编号：XAC00003

　　签发日期：2019.01.14

　　今天自制飞机爱好者毛一青先生在华东局接到了审定处长钱惠德颁发的国籍标示号B-X003的首张实验类固定翼飞机适航证，自2018年5月由民航局适航司颁布的个人自制航空器实验类适航证新规至今，在华东地区都已开花结果!

　　B-X003是一架由美国Just Aircraft设计的超短距起降的套材，由毛一青先生及合作技术员耗时约800多小时组装完成并成功试飞的自制飞机。

　　SuperStol 具有良好的短距起降性能，多次在美国同类飞机大赛中获得冠军!

　　华东民航地区管理局适航审定处对我国通用航空发展具有卓越远见，自2017年起就支持总局适航司相关自制实验类飞机适航证的社会基础工作，指导上海通用航空产业联盟在航科院支持下召开“全国自制航空器管理程序意见征求座谈会”为国内自制飞机的适航取证奠定良好的基础，中国通用航空要大力发展离不开全国自制航空器爱好者的积极参与。

　　首张实验类直升机适航证

　　适航证编号：XAC00001

　　签发日期：2018.12.13

　　2018年12月13日，民航华东管理局为常州中联飞机制造有限公司负责人沈本忠的个人自制航空器F27轻型直升机颁发了民用航空器实验类适航证。据悉，这张编号为XAC00001的适航证是中国民航局颁发的首张实验类适航证，这是我国实验类市场史上迈出的重要一步。

　　沈本忠先生获得我国历史上首张实验类直升机适航证

　　这架型号名为F27的航空器在今年11月27日已获得了民航局颁发的国籍登记证(B-X702)。

　　我国民航史上实验类飞机的第一张国籍登记证(B-X001)

　　签发日期：2018.11.06

　　2018年11月初，西部通航宣布旗下XF-21P飞机获得了我国民航史上实验类飞机的第一张国籍登记证(B-X001)。同年11月27日，沈本忠的F27航空器，也获得民航局颁发的国籍登记证(B-X702);12月13日，获得中国民航史上首张实验类适航证。

　　从第1张实验类飞机国籍登记证，到第1张实验类直升机适航证，只跨越短短1个月时间;从第1张实验类直升机适航证，到第1张固定翼飞机适航证，只跨越短短1个月时间，这背后是中国民航局在推动适航审定改革上取得的巨大进步。

　　今年以来，民航局适航司按照“放管结合、以放为主”的指导思想，先后出台了《民航局适航司关于改进通用航空适航审定政策的通知》(民航适发[2018]2号)、《民航局适航司关于改进通用航空适航审定政策的通知(第二批)》(民航适发[2018]3号)、《民航局适航司关于发布改进通用航空适航审定政策实施细则的通知》(民航适发[2018]7号)等系列适航审定改革政策。在这系列适航审定改革政策中，培育自制航空器文化是一项重要内容，废除了套材组装、自制类航空器原有规定，鼓励航空爱好者自己制造、自行组装以个人娱乐和飞行体验等活动为目的的轻型、超轻型等类别的航空器，并专门增设了实验类适航证、明确了自制类航空器适航管理实施细则，为自制类航空器市场的发展创造了条件。

　　其中，在民航适发[2018]3号文中，明确了增设实验类适航证，“在《民用航空产品和零部件合格审定规定》(CCAR21)对适航证规定的基础上，增加实验类适航证，主要用于航空爱好者自己制造、自行组装，以个人娱乐和飞行体验等活动为目的的轻型、超轻型等类别的航空器。实验类适航证的适航检查工作按照民航局批准的有关程序执行。”

　　民航适发[2018]7号文则进一步对个人自制航空器适航管理的实施细则进行了明确。

　　附：三大适航政策

　　依据民航适发[2018]7号文，由个人制造和组装，且仅以个人使用为目的的个人自制航空器， 如果其制造者持有合格的相应等级驾驶执照，可按照本实施细则向适航管理部门申请《实验类适航证》。个人自制航空器不得销售和载客。“自制航空器”指由个人制造和组装,并且以个人使用为目的的航空器。自制航空器可以通过自制者原创或购买的设计方案制造，也可以由购买的零部件组装而成 (注意，这就是国外比较火的实验类套材市场) 。 此外，个人自制航空器实验类适航证的申请人应该是完成航空器的制造和组装，并持有合格的相应等级驾驶员执照的自然人(让不禁想起了证券市场的合格投资者制度，合格投资者制度是为了保护投资者权益，同样，实验类适航证要求申请人具有相应驾驶执照，也是为了保护航空爱好者，毕竟飞行安全是很重要的，除了勇气，还要求必备的专业知识技能)。

　　通航圈认为，实验类市场在培养航空文化和人才 、培育通航市场、打好航空制造业基础等方面具有重要意义，伴随我国民航改革事业的不断推进，将具有巨大发展潜力。

　　实际上，已有多家企业开始布局实验类市场。除了前面提到的西部通航，2018年12月4日，中航国际控股(香港)有限公司(港交所股票代码:232.HK)旗下美国大陆发动机集团(CMG)宣布与辽宁凯博通用航空器股份有限公司(Liaoning Cub Aircraft CORP，简称“辽宁凯博”)达成战略合作关系，将为辽宁凯博推出的Top Cub顶级小熊的套材衍生型号幼崽飞机提供发动机，共同来开发中国的实验类航空器市场。

 

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