上海审定中心完成C919 飞机最大垂直力着陆工况静力试验目击

 　　2018年12月30日深夜， 历时3天，C919飞机10001架最大垂直力着陆工况限制载荷、极限载荷静力试验在中国飞机强度研究所上海分部试验厂房内顺利完成。

　　最大垂直力静力试验是审定计划中的最后一项全机级静力试验，意在考验飞机在最严重着陆载荷情况下中机身结构、中后机身前段、机身龙骨梁结构、机翼内段结构的完整性(考虑安全系数1.5)，验证C919飞机对25.305条款的符合性。最大垂直力静力试验的工程审查由民航局适航办公室具体承担。为确保此项试验达到验证目的，适航办公室结构强度团队和其他委任工程代表通力合作，从试验件构型的代表性、试验载荷的充分性、试验装置设置的正确性、试验步骤设置和试验判据的合理性等多个角度，对试验大纲进行了细致审查。期间，根据审查意见要求申请人在10001架试验机上更换了中后机身左前下壁板，落实了C919飞机TC构型后部EE舱开口的设计更改，以保证10001架试验机对C919飞机TC构型的代表性。为保证试验准备的准确到位，C919飞机型号审查组制造检查专业组精心准备，对设计更改的落实过程、试验设置进行了细致检查，确认静力试验机符合经批准的设计资料并挂签、确认试验设置符合试验大纲。重大试验的开展，往往发生各种插曲，本次最大垂直力极限载荷静力试验中，申请人为防止潜在的技术风险，中止试验加载。审查团队发挥不怕吃苦、真情服务而又缜密严谨的作风，连续两天加班至深夜，对试验大纲升版提出的改进方案及其影响进行细致审查，最终保障了试验有效、及时地开展。

　　(试验目击现场)

　　同时，为确保试验审查工作正确、高效开展，上海审定中心C919飞机型号审查组高度重视，中心副主任、C919飞机型号审查组组长揭裕文以及结构强度专业组、制造检查组组长到试验现场进行指导。

　　审查组长指导工作

　　制造检查结果确认

　　最大垂直力静力试验目击的顺利完成，是C919飞机结构强度审查工作的重要里程碑，体现了上海审定中心审查人员敬业精神、严谨的工作作风。上海审定中心将一如既往地为C919飞机型号研制和适航取证主动服务，把好安全关。

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