首都机场集团：我们的2018

 

　　习近平总书记接见“中国民航英雄机组”

　　2018年9月30日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在人民大会堂亲切接见四川航空“中国民航英雄机组”全体成员，并同大家合影留念。

　　习近平表示

　　习近平同大家一一握手，亲切交谈。习近平表示，很高兴在国庆69周年之际同大家见面。5月14日，你们在执行航班任务时，在万米高空突然发生驾驶舱风挡玻璃爆裂脱落、座舱释压的紧急状况，这是一种极端而罕见的险情。生死关头，你们临危不乱、果断应对、正确处置，确保了机上119名旅客生命安全。危难时方显英雄本色。你们化险为夷的英雄壮举感动了无数人。得知你们的英雄事迹，我很感动，为你们感到骄傲。授予你们“英雄机组”“英雄机长”的光荣称号，是当之无愧的。

　　习近平强调

　　平时多流汗，战时少流血。“5·14”事件成功处置绝非偶然。处置险情时，你们所做的每一个判断、每一个决定、每一个动作都是正确的，都是严格按照程序操作的。危急关头表现出来的沉着冷静和勇敢精神，来自你们平时养成的强烈责任意识、严谨工作作风、精湛专业技能。你们不愧为民航职工队伍的优秀代表。我们要在全社会提倡学习英雄机组的英雄事迹，更要提倡学习英雄机组忠诚担当、忠于职守的政治品格和职业操守。

　　习近平指出

　　伟大出自平凡，英雄来自人民。把每一项平凡工作做好就是不平凡。新时代中国特色社会主义伟大事业需要千千万万个英雄群体、英雄人物。学习英雄事迹，弘扬英雄精神，就是要把非凡英雄精神体现在平凡工作岗位上，体现在对人民生命安全高度负责的责任意识上。飞行工作年复一年、日复一日，看似平凡，但保障每一个航班安全就是不平凡。希望你们继续努力，一个航班一个航班地盯，一个环节一个环节地抓，为实现民航强国目标、为实现中华民族伟大复兴再立新功。

　　习近平强调

　　安全是民航业的生命线，任何时候任何环节都不能麻痹大意。民航主管部门和有关地方、企业要牢固树立以人民为中心的思想，正确处理安全与发展、安全与效益的关系，始终把安全作为头等大事来抓。要加大隐患排查和整治力度，完善风险防控体系，健全监管工作机制，加强队伍作风和能力建设，切实把安全责任落实到岗位、落实到人头，确保民航安全运行平稳可控。

　　韩正视察北京大兴国际机场建设

　　2018年11月20日，中共中央政治局常委、国务院副总理韩正就北京大兴国际机场建设情况进行调研。他强调，北京大兴国际机场是习近平总书记亲自关怀、亲自推动的重大标志性工程，要按照打造精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程的要求，精心组织施工，做好运营筹备，确保如期竣工投运，更好服务国家战略、展示国家形象。

　　初冬时节，机场建设工地塔吊林立，施工繁忙。韩正首先来到展示厅，观看工程建设视频短片，了解总体情况和施工进展。随后，韩正来到航站楼工地，从4层出发层进入航站楼。航站楼前的竣工倒计时牌十分醒目，航站楼内正在进行精装修和设备安装。项目负责人介绍，航站楼已于2017年底完成封顶封围，预计2019年4月完工。韩正查看了钢结构、内部采光、景观设计、装修材料选择等情况。他表示，北京大兴国际机场已进入施工关键期、冲刺期，要在确保安全生产的前提下，严把施工质量，发扬工匠精神，精益求精，争创一流，让工程经得起历史检验。

　　韩正步行至航站楼国际出发厅，结合模型和展板，了解机场配套工程规划建设情况。目前，空管、供油、航空公司基地及“五纵两横”综合交通主干路网正全面加快建设。韩正强调，北京大兴国际机场要在服务国家战略中发挥重要作用，主动融入京津冀协同发展，科学规划、加快建设轨道交通，实现北京大兴国际机场与首都机场的快速连接，便捷高效对接雄安新区和北京城市副中心。要积极谋划临空经济区和综合保税区建设，充分发挥北京大兴国际机场的辐射带动作用。

　　韩正来到国际出港边防区域，慰问参建单位职工代表。他对大家说，作为建设者，能有机会亲身投入这样一项大工程，足以感到自豪和骄傲。希望大家秉持科学态度，坚持质量第一、安全为先，再接再厉，确保2019年如期竣工投入运营，向党和人民交上一份满意答卷。韩正还来到跑道建设工地，了解飞行区工程规划建设情况，实地查看跑道施工质量，远眺正在紧张建设的空管西塔台和航空公司机库。

　　韩正十分关心机场运营筹备情况

　　他指出，机场运营的核心是安全和便捷。要坚持以人为本，瞄准世界一流水准，提高运行效率和服务品质。要做好轨道交通衔接，真正实现零距离换乘，减少航站楼内的步行距离。要注意细节，做好指引标识的设计安装，提供更加舒适便捷的乘机环境。要积极开通更多航线航班，与更多国家实现互联互通，推动共建“一带一路”。

　　2018年集团公司在前期“两个能力”研究成果基础上，按照“四型机场+两个能力=世界一流”的总体思路，完成世界一流机场管理集团专项研究。明确世界一流机场管理集团的核心内涵、总体目标及“四步走”实施路径，明确“主业实力强、品质效益优、规模影响大”三个一级指标，初步形成世界一流机场管理集团评价指标体系。

　　世界一流机场管理集团核心内涵

　　世界一流机场管理集团核心内涵：“一个愿景，四个核心”。

　　发展愿景

　　实现“世界一流”，打造具有创新能力和国际竞争力的世界一流机场管理集团，是引领集团上下为之拼搏的最终目标，是集团公司未来达到的一种境界。

　　核心责任

　　担当“四个服务”，是集团的初心和根本责任，体现了国企担当这一长期不变的信条。

　　核心目标

　　建设“四型机场”，建设“四型机场”是打造世界一流机场管理集团的发展要求和必然选择，是民航强国建设的内在要求，是履行好“四个服务”责任的重要保障，更能突出机场行业的核心价值。

　　核心路径

　　实施“三大战略”，通过分阶段推进实施，最终形成布局功能合理的国际航空枢纽和国内机场群网络，实现“目标一致、定位差异、运营协同、管理一体”的机场群发展目标。

　　核心驱动

　　提升“两个能力”，打造世界一流机场管理集团需要以提升“两个能力”为核心驱动，要将“两个能力”建设贯穿始终。

　　世界一流机场管理集团总体目标

　　到本世纪中叶，全面建成主业实力强、品质效益优、影响贡献大的全球领先机场集团，成为全球“平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场”的典范，创新能力和国际竞争力引领世界机场发展，成为全方位民航强国的重要组成和支撑。

　　世界一流机场管理集团战略步骤

　　从现在到本世纪中叶，力争通过“四步走”实现世界一流机场管理集团的愿景目标。

　　第二步：到2025年，进入世界一流机场管理集团行列(全球前十)。

　　第四步：到本世纪中叶，综合实力进入世界一流机场管理集团前列(全球前三)。

　　第一步：到2020年，奠定世界一流机场管理集团基础。

　　第三步：到2035年，进入世界一流机场管理集团中位(全球五名左右)。

　　世界一流机场管理集团评价指标体系

　　3个一级指标“主业实力强、品质效益优，影响贡献大”、14个二级指标以及48个三级指标构成。主业实力强更多体现“四型机场”建设内容;品质效益优和影响贡献大则兼顾“两个能力”、民航强国建设以及国际民航业评价相关要求，其中品质效益优更多侧重于体现机场枢纽建设、经营效益、创新驱动等方面，影响贡献大则侧重于企业规模、竞争力和国际影响力方面，整体形成具有自身特点、体系完备、可行性高的世界一流机场管理集团评价指标体系。

　　▲除冰保障

　　集团公司将建设“四型机场”作为发展的核心目标，陆续拟定、发布了平安、绿色、智慧、人文机场建设指导纲要，集团下属各成员机场与专业公司齐头并进、亮点频现，为建设“四型机场”交上了一份圆满的答卷。

　　平安机场

　　发布《平安机场建设指导纲要》，明确“0-4-3-3”安全工作新思路，即树立“安全隐患零容忍”的核心思想，守住机场安全“四个底线”主要目标，夯实安全“三基”，坚持安全“三抓”工作方法，建立机场安全“四个底线”指标体系，持续健全机场安全管理体系。

　　坚持“安全隐患零容忍”

　　开展贯穿全年的中小机场安全整治和安全大检查，日常管理与集中治理有机结合常态化。各成员单位对接民航26条措施，分解制定1000余项具体举措。筑牢机场安全“四个底线”，组织召开军民合用机场工作会，签署军民融合深度发展协议，推动破解安全难题。

　　强化“三基”建设

　　建立对口支援河北机场集团安全运行能力提升工作机制，选派专业人员精准支援。集团公司领导带头开展安全作风宣讲，持续加强一线班组建设、专业队伍作风建设和关键岗位人员的资质能力建设。推进管理创新，股份公司统筹建设智慧安全管理系统，内蒙古机场集团创新形成中心机场管控模式，北京大兴国际机场落实了货运安检一体化，创建了航空货运安保模式标杆。

　　绿色机场

　　完善体系建设

　　修订《绿色机场建设指导纲要》，明确了以机场建设运营全生命周期为主轴线，以“资源节约、环境友好、运行高效、绿色发展”为驱动要素的“一轴四驱”总体思路，进一步丰富和深化了绿色机场建设内涵，梳理形成了205项“分层分级”成员机场重点任务及236项“五纵四横”核心指标，构成了“全面覆盖”的体系架构。

　　构建绿色平台

　　发布《首都机场集团公司“油改电”工作实施方案》;发布《凝聚多方力量，打造绿色国门三年行动计划》《北京大兴国际机场绿色机场建设行动计划》;制定《首都机场绿色机场专项规划报告》。集团公司成立融资租赁公司，推进设备共享租赁平台建设，加速各机场“油改电”进程。

　　强化任务落实

　　首都机场开展CCO/CDO运行试点，建立能效管理机制和能源合同管理运营模式，推动公共区、航站楼分项计量改造、航站楼LED光源改造等项目，成为首家荣获“气候领袖企业”称号的机场

　　北京大兴国际机场获得“北京市绿色生态示范区”、国家绿色建筑三星级、首个节能建筑3A级设计认证等多项荣誉，完成机场领域首个国家科技支撑计划项目“绿色机场规划设计、建造及评价关键技术研究”民航局课题验收

　　天津机场建立绿色机场标准库

　　长春机场2号航站楼工程获得绿色建筑二星级设计认证

　　内蒙古机场集团制定碳排放监测计划并完成数据核查

　　黑龙江机场集团推广中水活用和“三联供”技术应用

　　河北机场集团推进蓄能空调和LED光源改造

　　智慧机场

　　发布《智慧机场建设指导纲要》，明确“一核两翼”总体框架——集团公司为主体，打造机场群智慧云平台，作为集团共用共享的“一核”;成员机场按属地规则打造本场智慧运行服务体系，作为一翼;专业化公司按业务门类打造垂直一体化智慧商业体系，作为另一翼。广泛应用新兴技术，整合流程场景，共享信息，实现智能决策和协同决策。明确了智慧运行服务体系73项重点任务、智慧商业服务体系具体思路和关键举措。

　　在四家成员机场推广应用智能旅客安检系统、跑道作业管理系统等自主知识产权产品;北京首都国际机场、北京大兴国际机场、呼和浩特国际机场列入民航首批未来机场标杆示范名单;集团公司牵头预申报“综合交通运输与智能交通”国家级重大专项。首都机场完成飞行区车辆导航系统建设，持续优化A-CDM系统，集成多项创新技术的高速安检通道正式运行;北京大兴国际机场云平台、航班信息集成等核心系统完成主体开发和测试;长春机场采用首套全国产自主知识产权的全自动高速行李分拣系统;商贸公司完成三个智慧速赢项目;餐饮公司智慧运营平台正式上线;广告公司场景营销传播项目获金牌案例奖。

　　人文机场

　　发布《人文机场建设纲要》，坚持“人民航空为人民”，以真情服务为准则，以人为本，文化引领，实施“四项行动”：以运行效率为核心，提升航班正常;以旅客满意度和获得感为目标，改进服务品质;以弘扬人文精神、彰显文化自信为特色，打造文化机场;以员工岗位归属感、荣誉感、自豪感为标准，增强员工幸福，形成真情服务指标体系。

　　提升运行管理

　　集团运行监控大厅正式投用，机场运行管理规范指标体系、首都机场地面运行效率优化与仿真等项目取得阶段性成果。首都机场采取挽救临界航班、调整早高峰容量等措施，航班正常水平在49家机场排名提升至第33位;博维公司开展航班正常专项行动，廊桥对接效率提升14.4%。

　　深化真情服务

　　下发《服务短板排查整改管理办法》、开展专项行动。餐饮公司建立“同城同质同价”闭环管控机制;商贸公司在首都机场实现便利商品“同城同质同价”;贵宾公司建立重要旅客全流程服务体系。

　　强化人文关怀

　　首都机场推出地铁机场线城市值机服务，自建旅客WiFi实现全覆盖，推广电子化临时乘机证明;天津机场开展多种非遗传统文化活动;石家庄机场配备家庭卫生间、母婴室紧急对讲设备;旅业公司开展“行李送到家”业务，公务机公司优化通关查验流程。

　　提升员工幸福

　　加强激励与保障体系建设，修订企业年金方案;调整成员单位基薪，加大对一线员工的政策倾斜。贴心关爱员工，工会慰问困难、大病职工700余人次，慰问一线职工3万余人次。出台并实施无房职工住房补贴办法，组织团购商品房，统一北京地区员工乘坐机场巴士优惠政策。

　　提速工程建设

　　北京大兴国际机场主体工程基本完工，各区域工程加快推进工程进度。2018年11月29日，热源工程正式启动航站楼供暖，为冬季施工作业提供有力保障。

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　　飞行区四条跑道已于2018年12月26日全面贯通

　　12月底，航站楼屋顶装饰板铺装完成

　　场内市政交通综合管廊主体结构全部完成，空防安保培训中心工程基本完工，信息中心及指挥中心工程进入装修阶段

　　机电、弱电信息、轨道工程等正在加紧实施，全力确保北京大兴国际机场如期竣工投运

　　深化运营筹备

　　集团公司成立北京大兴国际机场管理中心，明确机场管理模式，搭建授权管理体系;明确巴士业务运营模式;完成货运区总体规划。

　　北京大兴国际机场全面整章建制，编制投运方案初稿;配合完成“一市两场”资源配置方案;开展北京空域容量评估，形成两地三场时刻容量标准初步建议方案;完成《机场使用手册》《航空保卫方案》;全面开展商业资源招商及商户装修工作;加快新员工招募培训，全面启动操作岗位人员社招工作。

　　北京大兴国际机场地服、配餐公司立项已获批复。各专业公司全面实施运营筹备方案。

　　加强统筹协调

　　党中央、国务院正式批准命名“北京大兴国际机场”。

　　组建投运总指挥部;设立对接民航局工作组;完善工作委员会机制。

　　首批非主基地航空公司进驻协议全部签署;参与临空经济区规划建设取得国家发改委、京冀两地政府支持;城铁机场线从草桥北延至丽泽的规划调整方案获北京市批复。

　　突破性获批机场出境免税招商政策。

　　顺利解决“一会三函”程序问题;确定海关、国检等政府用地选址;按照“一统筹、两主体”原则为驻场单位解决后勤保障困难。

　　集团公司召开基本建设工作会，确立了开启新时代集团公司基本建设工作新征程的总体思路，聚焦“一个核心”，确保北京大兴国际机场按期通航

　　坚持“两个协同”，打造基本建设发展平台

　　把握“三个关键”，夯实基本建设发展基础

　　贯彻落实及协同支撑集团公司“四型机场”建设

　　发布《绿色机场指导纲要》《基本建设管理手册》及《创新土地资源管理模式研究报告》

　　完成《基本建设安全管理办法》制订及《建设领域人才培养指导意见》修订，开展《新技术与未来航站楼规划设计》及《京津冀机场群布局规划及发展研究》等科技项目研究，协调加快成员机场总规修编工作

　　组织开展基本建设管理人才培训，为基本建设人才培养和储备打造牢固基础

　　集团公司召开基本建设工作会，确立了开启新时代集团公司基本建设工作新征程的总体思路，聚焦“一个核心”，确保北京大兴国际机场按期通航;坚持“两个协同”，打造基本建设发展平台;把握“三个关键”，夯实基本建设发展基础;贯彻落实及协同支撑集团公司“四型机场”建设;发布《绿色机场指导纲要》《基本建设管理手册》及《创新土地资源管理模式研究报告》;完成《基本建设安全管理办法》制订及《建设领域人才培养指导意见》修订，开展《新技术与未来航站楼规划设计》及《京津冀机场群布局规划及发展研究》等科技项目研究，协调加快成员机场总规修编工作;组织开展基本建设管理人才培训，为基本建设人才培养和储备打造牢固基础。新专机楼改造、急救中心扩建、幼教中心等项目通过竣工验收;集团公司运行监控大厅投用试运行。教育科研基地项目获得二函，完成设计招标、施工单位资格预审和监理单位资格预审。西藏山南隆子机场组建援建指挥部，完成指挥长及项目部人员选拔;场址获得民航局批复;预可研报告已通过民航局组织的专家评审。

　　高质量推动“四个工程”

　　首都机场

　　首都机场2号航站楼国内核心商业区改造正式开街，进一步提升旅客购物体验;机坪增补项目已增补机位27个，有效缓解本场机位资源紧张的局面;CCTV监控测试实验室为机场运行系统正常运作提供了保障;旅客无线网建设圆满实现3座航站楼无线网全覆盖，大幅提升旅客综合体验;东区机坪管制室交付使用，切实保证了东区机坪指挥顺畅移交。

　　天津机场

　　天津机场争取到东丽供电分公司在东区投资建设110kv变电站，项目用地土规调整获天津市批复，控规调整完成专家评审。1号航站楼改造工程初步设计已报民航华北局;西区飞行区改造和东区道路治安卡口项目顺利施工。

　　南昌昌北国际机场

　　南昌昌北国际机场1号航站楼改造北区顺利通过验收并投入使用。各支线机场建设项目稳步推进，赣州黄金机场改扩建工程(一阶段)通过民航华东地区管理局行业验收;吉安机场二期扩建工程有序推进;宜春机场不停航施工已完成第一阶段验收;九江机场复航工程正在抓紧推进。

　　长春机场

　　长春机场二期扩建工程正式投用，硬件设施极大改善、保障能力全面升级，并通过绿色建筑二星标识设计认证，荣获“全国BIM大赛一等奖”“全国建筑业创新技术应用示范工程”“全国建筑业绿色建造暨绿色施工示范项目”等奖项。

　　呼和浩特机场

　　呼和浩特机场迁建选址及立项报告均已获批，可研报告已报送国家发改委待审批;呼和浩特机场登机桥改造工程通过竣工验收，二连浩特新建国际航站楼正式启用，呼伦贝尔机场新建2号航站楼投入使用，乌兰浩特机场专业机坪扩建工程获得民航华北局批复。

　　哈尔滨机场

　　哈尔滨机场2号航站楼正式转场投运，实现了“零事故、零差错、零投诉”的预期目标;推进本期扩建第二阶段工作，2号航站楼剩余部分和1号航站楼局部改造已开工;新建配餐楼项目已开工;哈尔滨机场二期改扩建工程已完成总体规划及项目建议书上报工作。

　　石家庄机场

　　石家庄机场1号航站楼流程调整项目已完成设计招标，正在开展初步设计编制工作;轨道交通连接线项目已开展前期工作。张家口机场改扩建工程启动停航施工，实施跑道延长、新建联络道及场区围界工程。

　　(一)参加首届民航科教创新成果展参展及高端对话工作

　　集团公司按照“1+1+4”主题，完成参展工作，获得冯局长等局方领导高度肯定。集团公司展区获得最佳展示二等奖及最佳组织奖。

　　(二)加大科技成果推广转化力度

　　集团公司研发的智能旅客安检系统、跑道作业管理系统等自主知识产权产品陆续在集团公司内部得到推广应用。

　　(三)下发或编制科技管理规定等五项制度

　　下发或编制科技管理规定等五项制度，初步构建“1+N”科技管理制度体系。

　　(四)建立创新能力指标监测体系

　　形成创新能力指标监测体系建设方案，召开集团公司关于建立创新能力指标监测体系宣贯会，完成指标监测体系建设。

　　(五)积极申报国家级重大项目

　　积极推进产学研合作，组织组建16家行业内外部机构，共同完成以集团公司为牵头单位的“综合交通运输与智能交通”国家级重大专项的预申报工作。

　　(六)下发集团公司征集科技项目立项指南通知，推进集团公司立项工作由被动型向主动型转变，进一步提高科技项目解决集团生产运营中的实际问题的能力。

　　下发集团公司科技项目补贴计划

　　新技术与未来航站楼规划设计

　　基本建设项目建设过程造价管理模式研究

　　利用社会资本促进机场建设、经营模式转型和资源价值提升的最优路径研究

　　智能旅客安检系统工程验证

　　机场智慧商业系统零售技术与平台化应用研究

　　捷运车辆模拟测试平台构建

　　高耐久高抗裂水泥混凝土机场道面新材料关键技术研究

　　基于生物识别技术的防漏检人像比对系统

　　基于视觉识别技术的航空器检查集成系统研究

　　天津机场生产保障综合信息平台研发

　　机场手推车服务行业标准研发项目

　　基于NB-LOT技术的媒体智能安全节能管理系统

　　大型耦合式地源热泵系统关键技术及工程化应用研究

　　民用航空机场保洁服务标准研发

　　财务公司司库职能研究

　　公务机密集停放模式管理

　　北京大兴国际机场环境管理系统的研究与开发

　　区域监护监控视频自动识别项目

　　基于物联网技术的机场智慧动力系统研发

　　北京大兴国际机场智慧电网管控系统研究

　　机场商业零售资源品牌续约机制研究

　　东航B2T销售平台信用支付担保新业务研发项目

　　民用机场中压变电站建设技术标准研究

　　移动巡检运维系统在能源系统设备管理过程中的创新应用

　　大跨度异形空间的外观、内装与钢结构一体化设计研究

　　机场户外广告与WIFI及互联网技术相结合的相关商业模式研究

　　OTA供应商结算信用担保新业务研发项目

　　移动互联技术在机场出租调度行业中的应用

　　智能防汛在首都机场的应用研究

　　北京大兴国际机场空域终端区及地面保障能力评估

　　首都机场电力系统在线监测及防误技术应用研究

　　北京大兴国际机场粉土道基关键技术研究

　　▲集团公司党委召开中心组(扩大)学习

　　▲集团公司党委书记宋胜利出席集团公司庆祝改革开放40周年书画、摄影、微电影展

　　▲集团公司举办电工职业技能大赛

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　　牢固树立“四个意识”，认真贯彻《关于维护党中央集中统一领导的规定》。发挥集团党委领导作用，落实前置程序要求，全年召开党委会44次，其中党建及党风廉政议题244个，确保党委意志转化为企业决策。

　　2

　　举办三期“学习贯彻十九大精神集中轮训班”，实现了对集团全体经营管理人员、部分单位中层正职共400余人的全覆盖。围绕总书记视察北京大兴国际机场一周年等主题开展集中学习研讨，邀请“中国民航英雄机组”宣讲，多措并举加强思想引领。

　　3

　　持续完善“两责三化”体系建设，健全考核结果的评价与应用，整合形成党委履行主体责任、纪委履行监督责任、党委班子成员履行党建责任、党支部工作等4套纪实督导考评系统功能清单和党员年度积分系统功能清单。

　　4

　　坚持警示教育和监督查核同向发力，召开干部监督管理警示教育会议。聚焦监督执纪问责，对中央、民航局、集团公司总体要求和决策落实情况重点监督。加大问题线索处置力度，用好监督执纪“四种形态”，强化执纪审查和问责曝光。探索“巡察审计联动”，发挥各自优势形成监督合力。

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　　落实党委意识形态责任制，加强内部宣传文化阵地管理，集团全媒体矩阵初步形成。统筹推进主题宣传策划;全年在《中国民航报》头版发布稿件130 篇;发布视频700 余条，居民航系统第一位。规范成员单位CI使用，完成集团宣传片、画册改版。

　　6

　　发布《集团公司劳动竞赛管理办法》、班组建设基础台帐样本。举办三项职业技能竞赛，树立技能标兵，弘扬劳模精神和工匠精神。完成年度“四型”班组评选，完成首期三批“班组长千人培训”。“爱在国门”系列群众文体活动广受好评。完成第五届“青春榜样”评选。

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　　2018年，集团党委授予6个基层党组织“集团公司第二批基层党建示范点”称号，确定30个第三批基层党建示范点创建单位及18个党建创新实践项目。2018年，全集团共有30个 集体，38名个人获得省部级及以上荣誉。

　　2018年集团公司业务量稳步增长，全集团旅客吞吐量、货邮吞吐量和运输架次分别达到2.17亿人次、275.2万吨和154.6万架次，同比分别增长12.1%、4.0%和9.0%。集团公司干线成员机场全面突破千万人次大关。

　　▲首都机场2018年第一亿名旅客

　　2018年12月28日，首都机场旅客吞吐量首次突破1亿人次。标志着，首都机场成为中国第一个年旅客吞吐量过亿人次的机场，也是继美国亚特兰大机场后，全球第二个年旅客量吞吐量过亿人次的机场。

　　2018年12月22日，天津机场年旅客吞吐量突破2300万人次，再次创下历史新高。天津机场面对新的发展形势和任务，不断优化完善航线网络，强化区域枢纽机场建设，拓展远程洲际客运航线;调整开通加密至“一带一路”沿线国家城市客货航线;丰富国内和周边国家、地区的干线航班，打造“空中快线”;全面为二三线、甚至四线城市旅客搭建到北京的空中通道。

　　2018年，南昌机场运输旅客吞吐量1352万人次，同比增长23.7%，再创历史新高;航班起降10.8万架次，同比增长20.8%;货邮吞吐量8.2万吨，同比增长58.1%。运输生产继续保持快速增长，年旅客吞吐量排名上升1位，升至全国第30位，全年运输架次和旅客吞吐量增速跃居全国千万级机场前列。

　　2018年，长春机场完成运输航班9.25万架次，完成旅客吞吐量1296.95万人次，同比分别增长为8.04%和11.20%。旅客吞吐量再创新高，同时旅客增幅继续保持东北干线机场领先水平。

　　▲2018年哈尔滨机场旅客吞吐量突破2000万人次

　　2018年，哈尔滨机场共完成旅客吞吐量2043万人次，实现运输飞行起降14.6万架次，同比分别增长8.6%、7.1%。旅客吞吐量连续三年位居东北四大机场首位。目前，哈尔滨机场已经初步形成了以哈尔滨为中心，辐射国内重要城市，连接俄罗斯、日本、韩国等周边国家的空中交通网络。

　　2018年，呼和浩特机场完成旅客吞吐量1215.9万人次，同比增长17.5%;保障运输起降10.5万架次，同比增长8.7%;完成货邮吞吐量4.0万吨，同比增长1.5%;完成中转旅客吞吐量141万人次，同比增长81%;中转旅客占机场旅客吞吐量的比重首次突破10%，达到11.6%。

　　▲石家庄机场第1000万名旅客正在接受记者采访

　　2018年，石家庄机场完成旅客吞吐量1133.25万人次，进入“千万俱乐部”，同比增长18.3%，完成货邮吞吐量4.61万吨，同比增长12.5%，保障飞机起降8.97万架次，同比增长11.5%，其中保障航班起降8.7万架次，同比增长11.4%。与此同时，石家庄机场空铁联运年旅客吞吐量突破100万人次，占机场客流量的10%，占比居世界领先水平。

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