湛江国际机场：粤西枢纽，有望2021年建成

 　　湛江机场迁建，茂名与湛江交界要打造粤西国际化的机场，一直以来都备受大家关注。

　　据悉，湛江国际机场已在去年12月已完成基础招标。而航站楼桩的基础工程也将定于2019年年动工建设。新机场力争在2021年建成投入使用，而配置空港大道、机场大道及换乘中心等设施一应俱全，正可谓粤西第一“高大上”机场。

　　而在去年12月，汕湛高速公路云浮至湛江段吴川支线已全面开建，该高速接省道S285线，项目全长30多公里，双向四车道。目前吴川支线鉴江特大桥施工栈桥已经搭建完成，施工栈桥全场长1200多米。

　　吴川支线将作为茂名与湛江之前间的重要连接通道，这也将快速打通湛江、湛江国际机场及茂名的连接，而茂名人可以通过汕湛高速快速到达湛江国际机场。可见茂名到新机场的交通还是十分便利的。

　　据初步计算，茂名距离新机场只需要40分钟的车程，东临阳江，往北也能覆盖云浮地区，距离都不算远，并且在湛江地区可乘坐机场专线大巴快速直达机场。

　　新机场的优势：

　　(1)区位选址更优，更有利于湛江与茂名民众的往返，各大高速高铁网络汇聚

　　(2)机场飞行标准，飞行区等级由4D级升级为4E级，跑道延长到3200米

　　(3)机场的功能提升，支线机场升级为干线机场

　　湛江国际机场

　　新机场位于在湛江吴川市塘缀镇合山村，机场占地5831多亩，飞行区为4E，跑道3200米，机场机位有30个停机位，预计每年的旅客的运量420万人次，辐射区域是整个粤西，分别是湛江，茂名，阳江，云浮。。初步估算本期项目总投资约44.97亿元(不包括空管与航油项目)。而在远期计划发展为4F，设计预测年旅客吞吐量为1700万人次，货邮吞吐量为26万吨。

　　建设规模：

　　(1)设计目标年为2030年，旅客吞吐量为510万人次，货运吞吐量为3.06万吨，客机年起降架次按47361架次考虑，高峰小时客机起降架次为26架次，高峰小时旅客人数2824人。

　　(2)航站楼建筑面积为5.8万平方米，为两层式布局，设置16座登机桥。建设一条长3200米的跑道及等长平行滑行道，30个停机位，站坪道面面积36.05万平方米，飞行区等级为4E。

　　据悉，大型枢纽机场客运量每增加100万人，将拉动地方经济增长0.5个百分点，增加就业岗位1万人。湛江国际机场是粤西地区发展区域经济必不可少的交通设施支撑，也是广东省完善全省民航机场规划布局、推动资源整合的重要战略。

　　人字形构型的航站楼

　　机场外部

　　机场内部

　　粤西被定位为广东重化工业基地、更要打造成为现代化的物流基地。而粤贯通珠三角、联接大西南、内部快捷化联通，这是粤西大交通网络最终目标。湛江国际机场作为粤西空港重要枢纽，迁建吴川则更能发挥粤西枢纽作用以及意义非凡。

　　利用空港经济产生的巨大效应，不但能大大促使生产、技术的提升，更能让资本、贸易及人口等各种资源协调聚合，进而带动粤西相关产业集群快速发展。

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