空港观察：顺丰Vs圆通

 　　我国快递行业近年来持续快速发展，在业务量不断增加的同时，营收水平也大幅提高。

　　根据国家邮政局公布的统计数据，2009年～2018年，全国快递企业业务量由18.6亿件增至507.1亿件，年均复合增长率为43.9%;全国快递企业业务收入由479亿元增至6038.4亿元，年均复合增长率为32.1%。

　　2018年，全国快递行业业务量增长26.6%，业务收入增长21.8%，虽然增速有所放缓，但仍维持在较高水平。

　　顺丰

　　在宏观经济和快递行业增速放缓的背景下，顺丰控股2018年仍然保持了高于行业的收入增长与健康的盈利水平。根据顺丰控股2018年财报，其2018年的业务量为38.69亿件，比2017年增长26.77%;实现营业收入909.43亿元，增长27.6%;实现归属于上市公司股东的净利润45.56亿元，比2017年减少4.57%。

　　圆通

　　圆通速递2018年的业绩迎来了较快增长：其业务量为66.64亿件，比2017年增长31.61%，占全国快递企业业务量的13.14%，市场占有率稳步提升，市场规模居行业前列。2018年实现营业收入274.65亿元，比2017年增长37.45%;实现归属于母公司股东的净利润19.04亿元，比2017年增长31.97%。

　　顺丰

　　顺丰控股在布局航空货运方面既有代表性，又有前瞻性。自2009年成为我国首家民营货运航空公司以来，顺丰航空现已发展为国内货机规模最大的货运航空公司。截至2018年底，顺丰航空共有50架自有货机、16架租赁货机、440名飞行员、运营了65条航线，通航国内43个主要城市和国际11个城市。2017年拍得了2架波音747货机，其中一架已于今年5月开始执飞国际航线。在未来3年内，其自有飞机数量预计将达80架。

　　圆通

　　2015年，圆通速递全资子公司圆通航空正式开航，目前自有飞机已达12架。在过去的一年里，圆通速递不断加大对自有航空的投入力度，开通了河南郑州—日本东京、浙江义乌—韩国首尔仁川等国际航线，并积极拓展第三方客户，实现外部销售收入超8000万元。此外，圆通航空还拟出资2亿元参与筹建西北货运航空，而西北货运航空在2018年9月已获得了筹建批准。

　　顺丰

　　湖北鄂州国际物流枢纽项目是顺丰航空运输体系布局建设的核心。今年1月，国家发展改革委发布了关于新建湖北鄂州民用机场工程可行性研究报告的批复，鄂州机场主体工程全面启动建设。本期工程按满足2030年旅客吞吐量150万人次、货邮吞吐量330万吨的目标设计，航站区、转运中心等设施按满足2025年旅客吞吐量100万人次、货邮吞吐量245万吨的目标设计。

　　圆通

　　自2018年以来，圆通速递在航空物流枢纽建设领域便动作频频：先是与两家合作伙伴联合中标我国香港机场高端物流中心项目，将在香港机场建设一个世界级物流枢纽;然后是其母公司圆通集团宣布投资122亿元，在嘉兴机场建设全球航空物流枢纽。根据项目规划与运量测算，到2030年，圆通速递在嘉兴全球航空物流枢纽运营的自有货机将达到50架，每年航空货邮量达110万吨。

　　目前，圆通速递在中国内地市场上已经规划布局了“一主八从”九大基地。其中，“一主”就是嘉兴全球航空物流枢纽，“八从”是国内八大区域的核心城市。

　　除了货机之外，顺丰控股的大型物流无人机也将被投放到鄂州机场。该公司希望，在不久的将来，快件能通过“大型有人运输机+支线大型无人机+末端小型无人机”三段式空运网实现36小时通达全国，覆盖地形复杂或偏远地区。

　　根据规划，圆通速递位于浙江嘉兴的全球航空物流枢纽项目和顺丰控股的湖北鄂州国际物流枢纽项目都将在2021年投入使用。

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