航空界的伊甸园，你还能再好点吗?

 　　当大多数国人对飞行还停留在飞行体验的时候，人家美国飞行爱好者们的生活是什么样纸的呢?

　　美国有个飞机小镇名叫 Spruce Creek 位于佛罗里达洲

　　像这样成规模的航空小镇在美国有接近300个

　　这是位于佛罗里达的Aero Acres航空小镇。位于小区中间的是飞机跑道跑道长度1公里，宽15米足够起降小型螺旋桨飞机。

　　佛吉尼亚州Eagles Nest小镇，跑道长度1.2公里。除了私家停机位以外，图中还能看到公共停机位。

　　位于加州的Sierra Sky-Park小镇，可以看到丛机场延伸出的跑道接入周围的每家每户

　　美国的飞机小镇，实际上是分为各种规格、规模的。在美国，这个叫做Residential Airpark，和我们国内的住宅小区是一个概念，不同点就是，人家的小区是支持飞机出入的，并有相关配套服务。

　　这是一个位于美国爱达荷州西北角一个叫做Sandpoint的航空小镇。东面庞多雷湖，北临科迪勒拉山系的余脉，是冬季滑雪的圣地。

　　这个叫做SilverWing的飞机小镇就坐落在这座小城的边上。虽然还处于建设期但已经可以看到他未来的雏形。

　　这是SilverWing小区的规划图(这个小区目前还在建设中)右下角是主跑道。图中是44套准备出售的别墅住宅，红色的是样板间，橘黄色是已售，褐色是待售楼盘

　　这个项目还只是期房，但小区大概情况已经可以从google上看到。

　　注意，7号楼样板间已经修好了

　　对于飞机小镇来说，为飞机提供的日常保养服务是非常关键的。所以在小区规划图的右上角有提供维修的机库服务区。小区机场，也是桑德波因特当地的机场，所以，这个机场规格较高，跑道长度达到两公里，适合一般小型支线客机的起降距离。同时，地面服务也一应俱全，包括补充航空燃油、共飞行员中途休息的餐厅，以及无论你是湾流，还是塞斯纳，都可提供维修服务。

　　这个小镇大概有三种户型

　　第一种：入门经济型

　　一楼一底的独栋别墅

　　一层停放飞机和汽车

　　二楼是公寓设计，包括客厅、卧室等等

　　50 X 42英尺的一楼飞机库

　　可以放下一架 塞斯纳172螺旋桨飞机

　　这属于最入门的私人飞机

　　当然，这栋别墅在小区里也是最入门级的

　　二楼是生活区

　　客厅、厨房、阳台、卧室等等

　　2000平方英尺，差不多190平方米的面积

　　还不包括1楼外面的院子

　　最后我们来看看价格

　　注意

　　这里标的是11号楼

　　各位可以去之前的规划图找一下位置

　　22.2万美元

　　147万人民币

　　第二种：豪华舒适型

　　这种属于双拼别墅

　　但它的面积更大

　　机库里可以摆放两架飞机

　　其中一架可以是尺寸稍大的

　　双发螺旋桨飞机

　　可提供一家五口的出行

　　2800平方英尺，260平方米

　　三室两厅大露台

　　同样是在二楼

　　从规划图上看

　　这套房子的花园面积更大

　　九号楼

　　31.8万美元

　　210万人民币

　　看的哥很颤抖。。。。好想去

　　恩~这才是航空生活呀，，

　　一架成色很好的二手塞斯纳172的价格

　　7万美元左右

　　一架飞机，一条狗，一个和睦的家庭，驾驶飞机，带着兄弟，去另一个城市吃个汉堡。

　　在我们看来，飞，还是一件很遥远的事情，特别是自己飞。这和价格、费用无关。但是，在很多国人眼里，飞行，在潜意识里就是一件自己没法干的事情

　　“那是专业飞行员干的”

　　“它不属于我”

　　“我学不会这个”

　　是多数人对于开飞机的第一反应。

　　所以，JET HERO要做的，就是让更多的人找到真正属于飞行的乐趣。(仰望星空，流下两行热泪)

　　既然是看看，就让你狠狠地过个瘾

　　比如这套纽约城外150公里的飞机小镇的住房

　　一共11个房间

　　60万美元

　　在比如这套芝加哥城外50公里的房子

　　带有机库和一公里长的跑道

　　62.4万美元

　　距离达拉斯不到100公里的Bourland Airpark

　　自带泳池

　　70万美元

　　飞行小镇是一种对兴趣爱好的延伸，它本身并不是一种刚需的购房。这里的购房者，消费动机首先是对飞行的热爱，并以此为生活、社交的手段。没人指望这里的房子能像上海北京一样疯涨。

　　此外，对于飞行的日常消费，可比汽车高多了。一般情况下，如果你需要在别的机场停放一晚，机库内的价格大约是50美元左右，这还是最小的单螺旋桨飞机。而一架最小型的喷气式飞机，停一周的价格基本上会达到一千美金。所以，如果你要拜访的朋友楼下有一个不小的机库，倒是能给你节省不少。但如果是开飞机出去旅游，那么费用就比开车自驾高多了。

　　如果不会自己修飞机，或者是不会简单的保养，那一定是灾难性的。飞机和汽车不一样，每过一定的飞行小时，就必须进行合理的检修，而且频率比汽车高得多。如果不会自己动手，或者机库里没有各种工具，那……日常开销费用还得上涨。

　　一般情况下，飞机在每次飞行后，都需要检查，包括放光燃油，检查润滑油，并查看机身有没有裂痕、划痕、飞行中有没有机械异常、违规操作，并且都要记录在案。

　　此外，和开车相比，开飞机还是没有汽车那样的便捷性。比如，美国有大约1.3万塔台 。。。。。。。。。。。个小型通用机场，这个数字比中国高多了，但还是不及汽车的便捷。你的飞机要是没有厕所

　　你在空中又突然有了内急，你还得联系周边最近的机场……

　　N234NP 塔台，N234NP请求紧急着陆，并让其他飞机避让

　　塔台 N234NP，你发生什么紧急情况了吗?可以降落，已清空跑道

　　N234NP 生理原因

　　塔台 。。。请描述。需要救护车待命吗?

　　N234NP .......拉..拉肚子

　　塔台 。。。。。。。。。。。N234NP 洗手间已清空，可以随时使用

　　塔台 N234NP 地面风向200.3 风速 5米每秒 跑道18 可以着陆

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