中国第一批买私人飞机的人，现在过得怎么样?

 　　《了不起的盖茨比》里，莱昂纳多·迪卡普里奥驾驶着那辆明黄色的1929年款道森伯格驶过纽约长岛，毫无意外地抢走了所有的风头，他从底层奋斗，要的不过是这一刻的瞩目。这与富豪喜欢拥有自己的私人飞机似乎是一个道理，哪个男孩没有幻想过自己穿着三件套西装走下私人舷梯的那个刹那，得到与盖茨比相同的反应?

　　这或许是飞机自从1903年被莱特兄弟发明以来，一直成为顶级富豪们“标配”的原因。而从不落后世界的中国富豪们很快就加入到这个全新机械玩具的爱好中来。拥有中国第一架私人飞机的是少帅张学良，他在上个世纪20年代便拥有了自己的第一架私人飞机——德国的Junkers F.13，而那个时候菲茨杰拉德的《了不起的盖茨比》不过刚刚出版。

　　少帅的飞机型号

　　和大多数富豪不一样，张学良更喜欢享受自己驾驶飞机的乐趣。东北易帜后，他经常驾驶飞机前往南京开会。他还曾经为了排解意大利驻华公使夫人身在异乡的孤寂，带着这位齐亚诺伯爵夫人，也是墨索里尼的女儿，驾驶着私人飞机俯瞰北平城，真是为中意两国的友谊操碎了心。

　　尽管张学良当时是名副其实的中国首富之子，但是他拥有飞机和自由翱翔在军管空域更多凭借的是手中的权力，在近100年后的今天，在中国拥有私人飞机则更多，成为了财富的象征。

　　谁 在 买 飞 机 ?

　　2017年胡润研究院发布的公务机机主报告中揭示了华人富豪拥有私人飞机的情况：大中华区的华人富豪共有466架私人飞机，这些飞机的主人有77位来自十亿美元门槛的全球富豪榜，有12位来自中国百富榜，其他的机主没有上榜。拥有私人飞机的上榜富豪平均年龄58岁，比上榜富豪平均年龄64岁小6岁——看来所谓速度,是荷尔蒙分泌过多的代名词。

　　中国的十大富豪里，有6位都有拥有私人飞机，而王卫、丁磊、宗庆后和姚振华都没有私人飞机。有趣的是，近几年在富豪榜火速攀升的王卫，旗下的顺丰速递是中国拥有飞机数量最多(47架)，并且唯一拥有机场的快递公司，而他却没有一架属于自己的私人商务飞机，也许坐着自家的货机出行睡得更香吧。

　　2017年“国民老公”王思聪发了一条朋友圈：“带可可小公主回北京避避雨”，照片显示，他的爱犬“可可小公主”在飞机走道趴着，360 董事长周鸿祎在朋友圈底下留言问，“坐飞机让带狗么”，王思聪回答“让”，周鸿祎还以为是买儿童票时，王思聪说“不知道，我是私人飞机”。之后，“红衣大炮”周鸿祎便沉默了。一句轻描淡写的话，就让身家420亿的周鸿祎哑口无言，王思聪的炫富技巧已臻化境。

　　王思聪的私人飞机据称为父亲王健林购入

　　型号为湾流G550，价格超过3亿

　　2013年，马云去黑龙江亚布力参加中国企业家论坛。如果选择乘坐民航班机，算上转机时间，从杭州到亚布力要花费近8个小时，同为江南会成员的郭广昌邀请马云乘坐自己价值3亿人民币的达索猎鹰7X，不到4个小时就出现在了论坛会场。从黑龙江回了杭州，尝到甜头的马云扭头就花了5000万美元，给自己买了架湾流G550飞机。

　　国内富豪最爱的G550内部

　　除去面子和时间，对于富豪而言，自由度也是选择私人飞机的一个理由，可以连接wifi 、自由拨打电话，王健林还在自己的私人飞机上，用儿子的直播平台直播了一回斗地主。

　　2012年底王石与田小姐的恋情曝光，就是源自网友在某航班飞机上实锤地拍到了他们俩在一起的照片，快门按下的那一刻，王石缺的就是一架可以保护自己隐私的私人飞机。

　　因此，极其重视私人空间的刘强东，在2015年就花4亿人民币购买了湾流G650，比马云和王健林的G550还要贵一个亿，你看，就没有人拍到刘总在飞机上的照片嘛。

　　私人飞机魔咒

　　2018年10月27日，英超莱斯特城对阵西汉姆联的比赛后，莱斯特城的华裔老板维猜与往常一样，在皇权球场中央乘坐他的私人直升机离开，但是在起飞两分钟后，直升机在皇权球场外坠毁，包括维猜和他女儿在内的五人全部遇难。

　　维猜

　　维猜身家大约49亿美元，是泰国第五富有的商人，在福布斯世界富豪榜上排名第388位。1989年，这位祖籍福建漳州的泰国富豪在曼谷创立了免税店品牌“皇权免税”，并迅速积累了巨额财富。2010年8月，维猜花费3900万英镑买下当时还在第二级别联赛的莱斯特城，之后这支绰号狐狸城的球队创造了“莱斯特城奇迹”，在2016年以黑马之态获得了英超冠军，震惊了世界，可惜维猜未能在这场空难中创造另一个奇迹。

　　就像盖茨比在自家泳池边死在修车工的枪下一样，财富未必能给人带来好运。从在中国出现的第一天起，私人飞机给富豪带来的魔咒便与荣耀并存。

　　雨润食品的创始人、原董事长祝义才白手起家，通过收购50多家破产或濒临破产的国有屠宰场和食品厂发家，并在2005年推动雨润食品在香港上市，仅用了12年就以8.8亿元登上了《福布斯》中国百富排行榜，并在2015年成为江苏首富，最风光的时候他的身家超过300亿，并且旗下拥有两家上市公司，他也在人生顶峰的时候购买了两架私人飞机：价值三亿的湾流G550和价值一亿的湾流G200。

　　祝义才

　　从起步到高峰，祝义才用了近20年，而从辉煌到衰落只需要1年时间。2011年开始，在连续大举扩张带来巨额营收之后，雨润出现营收连年下滑、利润巨额亏损，多个项目停工，资金的黑洞越搞越大。2015年3月，检察机关对祝义才执行指定居所监视居住的强制措施，而这个时候雨润的总负债已经超过90亿元。

　　2010年之后入狱的富豪，像国美的黄光裕、安邦的吴小晖都拥有私人飞机，而有时过于私密的私人飞机，甚至有可能成为擦枪走火的地方。

　　2018年韩媒《朝鲜日报》报道称，资产规模近1000亿元人民币的中国专业流通大企业——金盛集团董事长A某，因涉嫌于2016年2月至3月，在自己私人飞机对担任秘书与空姐的2名韩国女子进行性骚扰，接受了警方调查。事后他虽然与受害人达成和解而未受到起诉，韩国出入境管理局却决定对他做出永久禁止入境的处罚。经中国媒体查证，A某应该是金盛集团董事长王华。

　　而从2010年开始，纪晓波这个名字开始出现在香港的娱乐新闻里，他成了百亿富商的代名词。关于他的传说从来不缺少，据说“身为东北人的纪晓波当年怀揣1000块钱在东北开始打拼，曾经做过工地生意，经营过KTV”;“他现在的司机和助手等随行都是东北一起出道的兄弟”。

　　也有人说他只是隐形资本大鳄车峰的“马仔”，主要打理车峰投资的恒升集团，而恒升集团是澳门两大从事赌场贵宾厅生意的中介公司。行事高调的纪晓波，时常在大陆富豪聚集的香港四季酒店组织饭局。

　　虽然号称百亿富豪，但是纪晓波却极少在财经新闻中出现，也从来没有登上过各大富豪榜。外界可以查到的是纪晓波在2011年11月28日成为港股上市公司天行国际(现已更名为华融金控)的执行董事、行政总裁。当时一家名为“佳元投资”的公司为天行国际持股25.86%的股东，而纪晓波则是通过持有“佳元投资”股份间接持有上市公司股份。这些年在娱乐版兴风作浪的纪晓波接手后天行国际后，原本在0.01港元徘徊的股价开始大幅波动，几年时间，从不足1港元涨到最高40港元，再暴跌至2港元左右。看来纪先生也是位资本运作高手。

　　当然，也有可以确定的，那就是他和女星吴佩慈有三个可爱的孩子，以及三架私人飞机。私人飞机和是非从没有离开过纪晓波的生活，2014年在吴佩慈临盆前，他曾用私人飞机搭着其他女星去澳洲度假。2018年11月初，网络疯传纪晓波5日在香港因涉洗钱被捕，自从被王思聪委婉的讽刺“单亲妈妈，加油!”之后就没再出现在微博上的吴佩慈开始在微博晒出她孩子父亲的照片，否认纪晓波被抓。不过还是有人查到纪晓波送给吴佩慈的那套价值3亿的豪宅已经做了二次抵押，抵押资金大概16亿。

　　海航则把私人飞机的故事推到了顶峰。

　　2016年由Kestrel航空公司改造的世界最豪华的飞机——波音787宽体客机参加了欧洲公务航空展。波音787系列飞机在问世之前即被冠以“梦想客机”的称号，多种高科技的应用让波音787系列飞机成为世界上最舒适的机型之一，它可以持续飞行17.5小时的超长巡航时间、16000公里左右的超远航程距离，无需中途加油，一站直达全球大多数城市。

　　当这架可以搭载300人的巨型客机被改装成只搭载20人的私人飞机时，全球最豪华私人飞机的讨论便可以结束了。改装后的登机口被设计得和超五星酒店一样豪华，机舱配有双人洗漱设备，飞机浴室水的流速可以做到即使在高空中也和地面上一样。飞机内部面积有220平米，相当于一处五室三厅N卫的大平层，卧室的超宽大床还配备了顶级的安全带，“在飞机遇到强气流时可以把床上的多个人给固定住”——来自飞机使用说明书，只是这么大的飞机为什么非要挤在一张床上?

　　这架私人飞机总价高达3.25亿美金(约合人民币22亿元)，光改装费就高达1亿美金!展出的时候就被神秘的中国买家购买，这个神秘的中国买方便是海航集团，据说它会作为集团主席和集团高端客户的座驾。

　　2017年，海航集团共有6位富豪进入胡润中国百富榜，其中就有身价同为150亿的海航一号人物陈峰和二号人物王健。上个世纪80年代末，陈峰获得了去德国汉莎航空运输管理学院培训的名额。从汉莎回来之后，陈峰便离开民航总局，跟一个办公室工作的王健创办海航。他们俩用了25年的时间，将海航带进了世界500强，这25年也是一部充满争议的融资和资本运作史。

　　陈峰

　　梦想客机的到来，并没有给海航的两位主席带来好运。在购买这架787之前，海航在海外持续扩张，海外并购额达到了500亿美元，但是恰恰从购入这架787私人飞机开始，海航集团便频繁曝出正陆续出售旗下的海外资产，而这只是魔咒的开始。

　　2018年5月《El Confidencial》(西班牙机密报)报道了有关陈峰去世的消息，随后海航集团发声明进行了辟谣。但是一个多月后，死亡真的来了。

　　王健

　　海航的二号人物王健在法国普罗斯旺公务考察期间，意外跌落导致身受重伤，抢救之后因伤势过重身亡。王健的死充满了蹊跷，当时他想爬上一堵矮墙看风景，顺便拍照，但是没想到第一次没翻上去，第二次王健试图通过助跑跳上去，结果用力过猛从墙上直接翻了下去，头部着地伤势严重，随行人员立即叫了救护车，送他去医院抢救，但最终因为伤势过重，抢救无效，医生当天宣布死亡。

　　这次海航真的发了讣告。

　　更多的故事则是资产缩水：富豪往往选择在事业上升期或者顶峰的时候购买私人飞机，不知道是盛极而衰还是私人飞机带来的魔咒，他们的资产往往开始流逝。

　　浙江第一位拥有私人飞机不是马云、丁磊和宗庆后，而是杭州富豪裘德道，他在2005年个人事业巅峰的时候，花6500万买下国内第一架“首相一号”飞机，却在随后遭遇了自己事业和人生的最低谷，先是因为投资期货失误负债累累，最后不得不将飞机抵押，之后又大病一场，做了肝移植手术。

　　裘总和他的私人飞机

　　卖飞机的富豪不止他一个，宏图三胞的创始人袁亚非因为海外并购战略太激进，导致债务负担过大，资金链吃紧，他那三架价值8亿的私人飞机也不得不转让，这么贵的飞机如果挂在闲鱼上，不打个几折估计很难出得掉呀。

　　换个圈子唠：娱乐圈有私人飞机的明星也不少，像成龙、冯小刚、刘德华等明星都被爆出坐拥私人飞机，喜剧之王赵本山的飞机不是最贵的，却算是买得早的。

　　从1990年第一次参加央视春晚开始，赵本山连续21年出现在春晚的舞台上，而春晚的舞台也让赵本山成为名副其实的小品王。2003年，赵本山成立了自己的本山传媒，开始从一个笑星转型成为一名商人。广收徒弟办影视院校，全国到处建刘老根大舞台，代言拍广告，他拍的几个系列电视剧疯狂席卷收视率，抢占了全国卫视的黄金时段，他还不忘和电影大佬合作，从张艺谋到王家卫，作品里都有赵本山的身影，他甚至还玩足球，短暂地入主中超辽足俱乐部。

　　早就位列中国娱乐圈富豪榜前五的赵本山，身家超过50亿元，私人飞机一定是少不了的。　2009年，不差钱的赵本山花费两亿元订购了一架加拿大庞巴迪公司制造的“挑战者系列”私人飞机，据说赵本山曾经用这架私人飞机招待张柏芝，当时他用飞机接张柏芝参加自己刘老根会所的开业盛典，然后又用私人飞机把张柏芝送回剧组，赚足了版面。

　　但是赵本山的风光也随着飞机的到来而慢慢离去。2009年9月30日，赵本山突发脑溢血在上海入院，他醒来之后问：“我是不是有点作大了?那飞机能退不?”，活脱就是他小品里的台词，看来小品都是真的，除了名字。

　　而现在他的那家私人飞机现在已经处于半退休的状态，被白发苍苍的本山大叔丢到了沈阳机场跑运输，曾经的豪华专机，现在沦落为货机。

　　乘坐飞机是世界上最安全的出行方式，而且我们相信富豪的人生起伏与私人飞机的出现只是巧合的关系。是非和私人飞机，谁先谁后，很难分清。有时是非创造了财富，成就了一架架私人飞机，那么私人飞机引申而来的丑闻和是非似乎便不值一提了。话说回来，富豪买私人飞机，不就是为了送他们上天的吗?

　　在国内卖私人飞机是怎样一种体验?

　　据统计，未来2年里，中国有能力购买私人飞机的人数将超过30万，中国私人飞机数量将超过960架。

　　到底什么人在砸重金买私人飞机?

　　我有个朋友是做公务机销售业务的，今天就让他给老爷们讲讲那些形形色色的私人飞机买主。

　　为面子买私人飞机最常见，但这群人大多是有钱小老板，不是金字塔尖上的顶级富豪。

　　我一般会建议买主依据航程挑飞机，毕竟，航程远近直接和价格挂钩，如果只飞东南亚等邻国，一架航行里程在3000-5000公里的轻型商务机就够用，这样的飞机价格已经高达2亿人民币。

　　但这个建议对于爱面子的老板们来讲就是白扯，他们的态度很明确「我有钱，爱买啥买啥，你少废话。」

　　所以，这类买主不太关心航程，最在乎内饰。因为内饰历来是飞机主人品位的象征，飞机都买了，内饰决不能跌份儿，在这上面花700万美元到1000万美元是常有的事。

　　我曾遇到一位民营企业老板，戴着价值30万的江诗丹顿纵横四海新款腕表，手提价值3万LV暗花公文包，随身跟着「狗腿」秘书和司机。

　　见面一张口，最关心的问题是：飞机上能不能全套配爱马仕皮具?

　　就目前公务机行业的发展而言，在飞机上配备奢侈品牌皮料、家具都是可以实现的。「Versace - 范思哲」与飞机制造商TAG就曾合作完成顶级私人飞机的内部装潢，这架飞机还在奥兰多与迪拜等地展出。

　　Versace还为Bombardier公司生产的超长航程VIP用喷气机Global XRS设计过机舱内装，大胆使用黑白对比色和上等皮料，到处都是钱的气息。

　　还有符合人体工学设计扶手座椅，可以自由调节靠背角度，简洁、大方，与Versace的订制家具Home Couture系列如出一辙。白色皮革饰有经典希腊回型纹图案，表面经过烤漆处理，手工精致。

　　但这种奢侈品牌定制内饰绝不是随随便便一个小老板多花点钱就能买到，只有金字塔尖上的富豪，才能看到这份奢侈品牌专供内饰目录。

　　除了定制奢侈品牌内饰，还有些老板喜欢24K镀金或纯金五金件，毕竟只有24K金才能配得上他们的坐骑。

　　虽说公务机内饰可以自由定制，但也需要在飞机飞行特性内折腾。您买的只是一架飞机，不是诺亚方舟，像24K纯金这种太过沉重的装饰，小型公务机根本负荷不了。

　　还有老板要求用餐区一定要大圆桌，彰显中国人民的气派和热闹。还有些为了给客舱内腾出更多空间，直接拆掉六七把椅子。也有把飞机当加长林肯的，要求沙发要加长再加长，最好飞机也跟着加长，可以想象遇到气流颠簸时，这架飞机随风摇摆的姿态有多销魂。

　　其实这些莫名其妙的要求一般来讲都很难实现，毕竟飞机是要飞行的，为了不破坏飞行特性，内饰布局不能完全由个人意志决定，以机翼为中心合理分配是极为必要的。

　　当然，也有人买私人飞机单纯为了享受，这些买主中以明星等公众人物居多。

　　这类买主讲究隐私，普通机场狗仔太多，不知什么时候就被跟踪偷拍。同时，也讲究舒服，毕竟工作性质让他们满天飞，飞行途中舒适度非常重要，私人公务机就是最佳选择。

　　一般来讲，「Dassault Aviation - 达索飞机制造公司」的猎鹰7X、「Gulfstream Aerospace Corporation - 湾流宇航公司」的湾流550和「Bombardier - 庞巴迪宇航公司」的环球6000这3种机型都在这类买主选择范围内。

　　它们特点又各有千秋，湾流550在国内算是机型较大的，猎鹰7X外观酷炫，而环球6000客舱更宽敞，舱内噪音也低。

　　猎鹰7X

　　的确有人因为受不了普通客机的噪音花大价钱买私人飞机，但其实私人飞机舱内噪音和普通客机差不了多少，哪怕是环球6000。

　　还有人为了不用忍受禁止吸烟的痛苦，专门买一架私人飞机，要求飞机要有排风功能。目前只有湾流能做到客舱内100%的换气，其他品牌可以控制在70-80%，但人体感觉微乎其微。

　　还有要求配备麻将桌的，没有什么旅途是一副麻将不能开启。也有要求飞机上能吃火锅的，不敢想飞机经过气流时机舱里的样子。

　　更多公众人物没这么多奇怪要求，只是把私人飞机作为移动豪宅而已，比如国内最早买私人飞机的公众人物赵本山。

　　他花近2亿买的那架Bombardier挑战者850公务机的确挺大，但飞机航程特别短，从北京都飞不到新疆，同样大小的机型放在湾流就是超远程飞机了。

　　能不能飞出国不重要，关键是飞机内部布置舒适度甩出头等舱好几条街。除了先进的影音娱乐通讯系统外，还有酒吧、卧室、办公区，连健身房都有。机舱座椅全是真皮，座椅设置也十分人性化，除了单个座椅外，还有供多人坐的沙发。

　　成龙的「移动城堡」Embraer Legacy 650，只能载13名乘客，价格高达2亿人民币，最远航程为7223公里，单程可直接从香港飞往澳大利亚阿德莱德，或者北京飞往迪拜。

　　但关键是乘坐舒服又方便，机舱里有独立厨房，存酒柜、咖啡机、烤箱、冰箱一应俱全，还有减音装置和特大行李舱。为了方便与外部的联系，机内设有Wi-Fi可提供高速上网服务，也可通过卫星电话与外界沟通。

　　不论是参加电影节，还是出国度假，娱乐圈很多明星都坐成龙的「顺风机」，舒服又不用担心狗仔跟踪。

　　王思聪也有私人飞机，是价格超过3亿的湾流G550。他曾经带着爱犬COCO一起坐飞机，引来360董事长周鸿祎调侃：「狗能上飞机吗?」

　　但其实根据民航规定，动物属于民航限制运输的物品，除非是导盲犬、助听犬等工作犬，经航空公司特许，可以放在客舱内运输，其他动物不能随身携带进入客舱，但可以作为行李托运或者作为货物运输。

　　因为宠物进入客舱很有可能威胁到航空安全，比如小型啮齿类动物，如果看管不利有可能会咬坏飞机的电路，大型宠物也有可能冲撞客舱内的乘客，对人员造成伤害。

　　不过，为了带着宠物一起享受私人飞机，这些都不重要。

　　还有一类企业家买主，买私人飞机是为了更好的挣钱。

　　对于这类买主来讲，时间就是金钱。有时从北京到某三线城市谈合作，没有直达航班，不论怎么飞，都需要转机。前前后后耗在路上时间远超过飞行时间，如果遇上飞机晚点，多花7、8个小时在所难免。

　　买一架公务机，可以省去一半时间。

　　特别是在拓展跨国业务时，从一个洲飞往另一个洲节省下来的时间就是他们存入银行的实实在在的资金。

　　并且，私人飞行不但快捷自由，还能提升公司形象，有助于拿下大单。

　　有一次，王健林约见妮可・基德曼和汤姆・克鲁斯，迟到了近一小时。作为介绍人，梦工厂CEO「Jeffrey Katzenberg - 杰弗瑞・卡森伯格」很不高兴，问王健林迟到原因。

　　王健林说「我的私人飞机停得太远了」，如果这句话换成「我乘坐的航班晚点」就太掉价，Katzenberg很可能不会如此爽快地与王健林达成合作协议。

　　这件事情曾在圈子里一再宣传，让更多企业家对私人飞机颇感兴趣。

　　但这类买主比较理智，买飞机时能省则省，毕竟是为了挣钱，控制成本要关键，所以，他们买飞机很在乎折扣。

　　其实，公务机价格很透明，标准配置下差价并不多，给客人的折扣也不会太高，顶多几十万美金意思意思得了。但占便宜的心理人人都有，有钱人也不例外，几十万美金差价就能影响成交。

　　拿挑战者850和湾流550为例，挑战者850内部宽敞，但飞行距离不长，而湾流550的发动机很好，但其实两者基本配置和大小都差不多，价格却相差300万美元。

　　很多买主会果断买下便宜的挑战者850，但他们不知道湾流550标配机型虽然略贵，但在选装配置这一块价格透明，所有选装都计算在内，顶多再添200万美金就能拿下。而挑战者850就不一样了，标配价格看上去便宜，但后期选装费用价格高昂。

　　这就是为什么有些标配机型折扣力度大，因为费钱的地方还在后面呢。

　　为了省钱，有的企业家干脆买二手飞机。但这条路子坑很多，因为二手机不同于新飞机，它们都不是明码标价，价格根据市场的供求关系浮动，水分最大。

　　买二手飞机要经过「Broker - 经纪人」，Borker虽然是卖方客人的独家代理，但其实是有市场定价权的，灵活度很大，尤其是市场上竞品很少的机型。

　　比如波音和空客的公务机，本来就少，如果市场上有一架出售，基本Borker说多少钱就是多少钱。

　　如果卖家着急出售，买方又有诚意买，里面盈利空间就更大，毕竟双方都看不到对方，背靠背交易，最后差价就让broker赚了。有的Broker成交一单二手机买卖，能赚数百万美金。

　　当然，省钱的法子不止打折和二手飞机，买飞机时的注册地也能帮企业家们省下不少钱。

　　根据国际民航组织规定，每架飞机都必须注册国籍。由于中国大陆注册手续比较繁琐，周期为数月甚至更久，所以很多买主会选择注册地在境外的飞机。

　　并且，飞机注册的使用目的不同，家用和商用飞机保险费完全不同，而且保险费差距很大，这一前一后又为买主省去17%的增值税以及6%的进口税。所以很多懂行的买主会要求飞机的注册地最好是美国或者开曼群岛。

　　除此以外，提前盘算下旅程也能省点钱，因为飞机航程越远价格越高，以Dassault公司的飞机为例，猎鹰2000LX商务机最大航程为7410千米报价约为3400万美元;猎鹰900LX最大航程为8800千米，报价约为4400万美元;猎鹰7X商务机的最大航程为11019千米，报价高达5400万美元。

　　只有不差钱的人会一步到位买航行里程最远的飞机，高呼「我的飞机要能直飞美国」。其他人大多数一开始很坚持，看完报价就会说服自己「中间停一站挺好的，在飞机上呆十几个小时太累了。」

　　但无论怎么控制成本，私人飞机都是个烧钱的东西，每年的养护费就占飞机价格的10%左右。

　　飞行成本上，无论是美国、澳大利亚，还是在俄罗斯，私人飞机每年飞行费用大概150万至200万美元。并且每次飞行都要单独报备，每道航线都要自行购买，即使不飞停放在机场也要收费。

　　根据相关规定公务飞机需要停放在专业的机场上，交由机场公司托管。依据飞机重量不同收费也不同，一台普通公务机一晚停机费就好几万。

　　同时，机组、飞机保养、维修和飞行申请等，虽然有专业飞行服务公司可以提供一条龙服务，但相关年费也以百万计。

　　所以，有钱人「蹭飞机」是常有的事，因为飞一次的费用太高昂，舍不得用自己的，就跑去经销商那，假借买驾新飞机为由体验飞机试飞，实则就是让经销商出飞机免费出趟差。

　　私人飞机领域水很深，一般有钱人还真消费不起。

　　但钱能解决的问题都不是问题，任你坑多水深，我自岿然不动。

　　不多说了，我去淘宝买私人飞机去了。

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