图说空港：小机场迎来大发展

 　　一架架银鹰呼啸起降;一批批中外游客川流不息;摆渡车、客梯车穿梭不停……在距离牡丹江市7公里处的机场，处处一派繁忙景象，空中通道缩短了牡丹江与世界的距离。在40年的改革开放和33年的民航探索中，牡丹江机场人始终坚持“保证安全第一，改善服务工作，争取飞行正常”工作方针，砥砺奋进，逐梦前行，为服务广大旅客出行、服务经济社会发展作出了积极贡献。

　　航站楼：从木板房到国际航空港

　　1985年，牡丹江机场被改建为军民合用机场，成为黑龙江省第二个民用支线机场。

　　▲1985年，牡丹江机场由活动板房搭建的“第一代”候机楼

　　创业伊始，几间木板房便是“候机大楼”，导航、通讯、加油等工作还需要依靠同场空军来保障，跑道只能起降小型客机，每周只有两三班航班。面对极其薄弱的基础条件和艰苦的工作环境，牡丹江民航人发扬“靠奋斗谋生存、靠奉献求发展”的精神，在中国民航史上谱写了一曲绝无仅有的“先飞后建、边飞边建”的创业之歌。

　　▲1988年，“第二代”候机楼

　　▲1988年建成使用的候机楼内景

　　为尽快让牡丹江民航事业步入发展快车道，经过3年的艰苦努力，1988年，牡丹江机场候机楼竣工投入使用。随后，牡丹江机场相继在1992年完成了二期扩建，在1997年完成了候机楼扩建，机场综合保障能力不断增强。

　　▲1997年扩建使用至今的“第三代”候机楼

　　随着改革开放的持续深入，人民生活水平逐步提高，选择乘坐飞机出行的旅客越来越多，牡丹江机场设计年旅客吞吐量50万人次的容量逐渐饱和，仅有的4个停机位，常常面临5—6个航班同场保障的情况，保障压力越来越大。如何在现有的条件下，确保旅客安全、舒适出行成为摆在牡丹江机场面前的巨大挑战。为此，牡丹江机场对保障流程进行了大刀阔斧的改革：重新规划候机大厅，增加候机大厅的旅客候机面积和明亮程度;增加值机柜台，改造安检流程，使整套流程更加安全、合理;在登机口实行分流登机，在进港行李厅内实行旅客分流进港，旅客出行更加安全、高效。

　　▲如今宽敞明亮的候机楼内景

　　2017年8月，经民航局批准，牡丹江海浪机场正式更名为“牡丹江海浪国际机场”，成为黑龙江省内第一家、东北第二家支线国际机场，牡丹江对外开放窗口的作用更加明显。

　　旅客吞吐量：从2706人次到92万人次

　　随着改革开放的进一步深入，牡丹江机场也在紧跟步伐，用自身发展助力地方社会经济的发展，同时借助地方发展的成果，反哺机场的发展。牡丹江机场航线从1条增加到15条，通航城市从1个增加到15个，年旅客吞吐量从2706人次增加到92万人次。

　　▲1985年，乘坐牡丹江至哈尔滨航班的旅客正在登机

　　1996年，牡丹江机场被国务院批准为国家一类口岸，成为牡丹江地区“四大口岸”之中唯一的一处航空口岸。经过多方争取，1998年，牡丹江—俄罗斯符拉迪沃斯托克航线顺利开通，牡丹江市作为黑龙江省对俄开放的桥头堡地位更加凸显。2005年，牡丹江—韩国首尔航线开通，牡丹江机场口岸开放作用得到进一步加强。

　　▲1998年8月16日，中国牡丹江—俄罗斯海参崴首航式

　　▲2005年9月27日，大韩航空牡丹江—汉城首航

　　选择航空出行的旅客越来越多;牡丹江市镜泊湖、雪乡等特色旅游持续走红。把握民航的发展趋势，利用牡丹江得天独厚的地缘优势，牡丹江机场在航空市场开发过程中采取“立足干线、发展支线，立足正班、发展包机;立足国内、发展国际”的经营战略，努力开辟新的航线。在开通至北京、上海、广州、俄罗斯符拉迪沃斯托克、韩国首尔等城市的航线之外，牡丹江机场又陆续开通了至天津、南京、杭州、沈阳、济南、青岛、烟台、大连等航线，在春运暑运旺季，还开通了至韩国釜山、济州、青州等国际旅游包机航线。

　　目前，牡丹江机场已初步构建起了连通国内山东、环渤海、长三角、珠三角地区以及与国际俄、韩2小时航空经济圈的网络布局。牡丹江机场作为黑龙江省东南部地区门户机场的地位已初步形成。

　　通过不断砥砺奋进，近年来，牡丹江机场进入了跨越式发展的阶段。2014年旅客吞吐量首次突破50万人次大关。随后以每年近20%的速度增长，2018年12月19日，牡丹江机场年旅客吞吐量突破90万人次，成为黑龙江省首个突破90万人次的支线机场。预计2018全年将达到92万人次。

　　真情服务助雪城更紧密拥抱世界

　　牡丹江机场秉承“人民航空为人民”的行业宗旨，始终把创一流的服务作为一项重要的工作来抓，结合实际工作，建立了政府监督、社会监督和企业自我监督三位一体的服务质量监督体制，制定了改进服务工作提高服务质量措施，坚持开展特殊旅客“首乘登机引导”“四代一优”“无成人陪伴儿童”等精品服务项目，带动了服务质量的全面提高。牡丹江机场还在有限的空间内，尽最大努力为旅客营造舒适的候机环境。贵宾服务、特殊旅客服务、母婴服务等项目设施一应俱全，自带食品就餐处、多功能饮水机、充电桩等服务设施让牡丹江机场实现了“小机场，大服务”。中国旅游协会民航旅游专业委员会先后授予牡丹江机场“中国最佳旅游机场”和“中国最佳支线旅游机场”荣誉称号。

　　▲上世纪九十年代，服务小旅客

　　▲2000年，服务特殊旅客

　　▲2018年，真情服务旅客

　　2018年12月24日，牡丹江机场国际航空货运口岸正式验收。专营国际航空货物进出关的牡丹江机场国际货运中心即将投入运行，将为牡丹江绿色食品产业走向世界、打造区域性物流中心城市提供新动力。同时，随着牡丹江机场短期扩建、长期迁建规划实施，牡丹江市将形成“空港经济圈”，使牡丹江经济与世界更紧密地融合在一起。

　　面向未来，牡丹江机场将全面落实首都机场集团公司“4-3-4-1”总体工作思路，以东北地区领先的支线机场，东北亚知名的国际航空港为战略目标，积极构建牡丹江市与中西部城市的航空网络，积极开发国际和地区航空市场，打造集航空物流、商贸、旅游集散于一体的精品支线机场产业，在沿边开放战略方面发挥更大作用。

　　不忘初心，逐梦前行。站在新时代的起点上，牡丹江海浪国际机场将把握发展机遇，向着更高的目标迈进。

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