北海机场站坪扩建工程通过行业验收 准备步入投运阶段

 　　9月29日，广西自治区重大项目、民航EPC(工程总承包)试点项目--北海机场站坪扩建工程项目顺利通过民航专业工程(以下简称本工程)行业验收。这是继9月8日本工程完成竣工验收后，又一个标志性的节点。此举意味着，本工程正式由基础建设阶段全面转向准备投运阶段。

　　2020年9月28日，民航中南地区管理局、民航广西监管局、广西机场管理集团、设计、施工、监理等参建单位代表共计70余人参加了行业验收会议。会议分别听取了项目业主、施工等单位的汇报并进行现场查看检查后，会议一致认为，北海机场站坪扩建项目所有建设内容满足设计施工要求，符合民航现行技术标准和相关规定，同意通过行业验收。

　　本期扩建工程由两部分组成：

　　第一部分为扩建停机坪，增设停机位;

　　第二部分为新增一座登机廊桥，以及配套建设机坪相关助航灯光、供电、消防救援、给排水、弱电等相关配套设施。

　　那么，让我们一起具体了解这项工程都有哪些特色看点。

　　看点一：提能增效，保障能力大幅提升

　　停机坪面积增加一倍，旅客保障能力多方位提升。北海机场位于银海区福成镇，为军民合用机场，飞行区等级为4D标准，跑道长3200米，原北海机场机坪面积约10万平方，停机位9个可同时停放7架C类飞机和2架B类飞机。扩建后机坪面积约22万平方，机位数增至23个(含复合机位)可同时停放21架C类飞机和2架B类飞机。

　　现状航站楼面积约27800㎡，年设计吞吐量为270万人次。2019年，旅客吞吐量267.9万人次，货邮吞吐量7216.7吨，飞机起降20831架次。现阶段机场高峰小时起降架次已超过机场机位数量，机坪机位数量严重不足，已对机场的航空业务量发展产生了严重的制约，亟需对机场站坪进行扩建，扩建后北海机场的可吞吐客流量将大幅度增加。据此，广西机场管理集团启动了本工程，并迅速组建了北海机场站坪扩建工程项目部(以下简称项目部)。

　　看点二：多措并举，纵深推进项目建设

　　今年春天，时逢国内新冠疫情爆发，举国上下齐心协力共渡难关，本工程也面临着原材料短缺、防疫物资供应不足、交通管制限行、劳工人员缺口巨大等困难。再加上各专业交叉施工、飞行区不停航施工、雨中作业等技术难关，施工难度剧增。项目部面临了前所未有的困难和挑战，为了加快项目建设进度，提升工程质量，广西机场管理集团打破传统项目管理模式的壁垒，大胆采用EPC工程建设组织实施方式，在缩短工期、提升项目管理效率、节约工程造价等方面取得了显著的成绩。同时不断加大不停航施工力度以及积极开展“奋战90天，确保顺利通过竣工验收”等系列攻坚活动。全体建设人员竭尽所能、攻坚克难、多措并举保证了项目如期完工，圆满完成了扩建工程任务。

　　(摄影：陆罗观)

　　看点三：创新探索，争当行业典范工程

　　本工程是全国首个在民航局备案的、由设计单位牵头的民航专业工程设计施工总承包项目，在行业内备受关注。在项目实施过程中，项目部与牵头单位大胆管理、勇于创新，详细分析项目实施过程中遇到的问题，积极探索解决问题的新方法，不断总结经验教训，最终达到促进民航专业工程设计、采购、施工等阶段的深度融合，推进民航基础设施高质量建设。经过近7个月的探索，项目部分别从可研及设计阶段、招投标文件、招标控制价、合同中风险分担的约定、不停航施工安全、设计变更、进度款支付及工程结算等六个方面对工程总承包管理(EPC)模式和传统项目管理提出了建议和思考，对试点中存在的问题进行了及时总结和反馈。

　　本工程具有较强的示范性、创新性、标杆性意义，工程的成功建设为民航专业工程EPC项目管理模式的新探索积累了宝贵的经验。

　　看点四：强化监督，推动廉洁工程建设

　　项目建设以来党建廉洁思想教育工作贯穿始终，紧扣“围绕项目抓党建，抓好党建促进度”的工作思路，于2020年3月成立项目党小组，开展“六稳”“六保”，争当“三将”大讨论以及“我为项目解难题”等系列活动，将工程项目建设与党风廉政工作齐抓共管，实现两项工作同部署、同落实，确保党风廉政工作在工程一线落地生根，在保证工程质量和安全施工的前提下，将廉洁教育始终摆在突出位置，强化全方位全过程监督，使纪律要求和相关制度落到实处，围绕项目建设过程中的采购、验收、合同管理、工程监理等环节，坚持“公平、公开、透明”，推动党风廉政建设工作更好地进入主战场、坚守主阵地、打好主动战、唱好主旋律， 着力构建“廉洁工程”。

　　本工程建成启用后，将有效缓解北海机场运营压力，有力提升机场服务品质，极大改善旅客出行体验。(邹凡 丘瑜)

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