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北海机场站坪扩建工程通过行业验收 准备步入投运阶段



2020-09-29   作者:邹凡 丘瑜  来源:国际空港信息网   点击量:    打印本页 关闭


   9月29日,广西自治区重大项目、民航EPC(工程总承包)试点项目--北海机场站坪扩建工程项目顺利通过民航专业工程(以下简称本工程)行业验收。这是继9月8日本工程完成竣工验收后,又一个标志性的节点。此举意味着,本工程正式由基础建设阶段全面转向准备投运阶段。

  2020年9月28日,民航中南地区管理局、民航广西监管局、广西机场管理集团、设计、施工、监理等参建单位代表共计70余人参加了行业验收会议。会议分别听取了项目业主、施工等单位的汇报并进行现场查看检查后,会议一致认为,北海机场站坪扩建项目所有建设内容满足设计施工要求,符合民航现行技术标准和相关规定,同意通过行业验收。

  本期扩建工程由两部分组成:

  第一部分为扩建停机坪,增设停机位;

  第二部分为新增一座登机廊桥,以及配套建设机坪相关助航灯光、供电、消防救援、给排水、弱电等相关配套设施。

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  那么,让我们一起具体了解这项工程都有哪些特色看点。

  看点一:提能增效,保障能力大幅提升

  停机坪面积增加一倍,旅客保障能力多方位提升。北海机场位于银海区福成镇,为军民合用机场,飞行区等级为4D标准,跑道长3200米,原北海机场机坪面积约10万平方,停机位9个可同时停放7架C类飞机和2架B类飞机。扩建后机坪面积约22万平方,机位数增至23个(含复合机位)可同时停放21架C类飞机和2架B类飞机。

  现状航站楼面积约27800㎡,年设计吞吐量为270万人次。2019年,旅客吞吐量267.9万人次,货邮吞吐量7216.7吨,飞机起降20831架次。现阶段机场高峰小时起降架次已超过机场机位数量,机坪机位数量严重不足,已对机场的航空业务量发展产生了严重的制约,亟需对机场站坪进行扩建,扩建后北海机场的可吞吐客流量将大幅度增加。据此,广西机场管理集团启动了本工程,并迅速组建了北海机场站坪扩建工程项目部(以下简称项目部)。

  看点二:多措并举,纵深推进项目建设

  今年春天,时逢国内新冠疫情爆发,举国上下齐心协力共渡难关,本工程也面临着原材料短缺、防疫物资供应不足、交通管制限行、劳工人员缺口巨大等困难。再加上各专业交叉施工、飞行区不停航施工、雨中作业等技术难关,施工难度剧增。项目部面临了前所未有的困难和挑战,为了加快项目建设进度,提升工程质量,广西机场管理集团打破传统项目管理模式的壁垒,大胆采用EPC工程建设组织实施方式,在缩短工期、提升项目管理效率、节约工程造价等方面取得了显著的成绩。同时不断加大不停航施工力度以及积极开展“奋战90天,确保顺利通过竣工验收”等系列攻坚活动。全体建设人员竭尽所能、攻坚克难、多措并举保证了项目如期完工,圆满完成了扩建工程任务。

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  (摄影:陆罗观)

  看点三:创新探索,争当行业典范工程

  本工程是全国首个在民航局备案的、由设计单位牵头的民航专业工程设计施工总承包项目,在行业内备受关注。在项目实施过程中,项目部与牵头单位大胆管理、勇于创新,详细分析项目实施过程中遇到的问题,积极探索解决问题的新方法,不断总结经验教训,最终达到促进民航专业工程设计、采购、施工等阶段的深度融合,推进民航基础设施高质量建设。经过近7个月的探索,项目部分别从可研及设计阶段、招投标文件、招标控制价、合同中风险分担的约定、不停航施工安全、设计变更、进度款支付及工程结算等六个方面对工程总承包管理(EPC)模式和传统项目管理提出了建议和思考,对试点中存在的问题进行了及时总结和反馈。

  本工程具有较强的示范性、创新性、标杆性意义,工程的成功建设为民航专业工程EPC项目管理模式的新探索积累了宝贵的经验。

  看点四:强化监督,推动廉洁工程建设

  项目建设以来党建廉洁思想教育工作贯穿始终,紧扣“围绕项目抓党建,抓好党建促进度”的工作思路,于2020年3月成立项目党小组,开展“六稳”“六保”,争当“三将”大讨论以及“我为项目解难题”等系列活动,将工程项目建设与党风廉政工作齐抓共管,实现两项工作同部署、同落实,确保党风廉政工作在工程一线落地生根,在保证工程质量和安全施工的前提下,将廉洁教育始终摆在突出位置,强化全方位全过程监督,使纪律要求和相关制度落到实处,围绕项目建设过程中的采购、验收、合同管理、工程监理等环节,坚持“公平、公开、透明”,推动党风廉政建设工作更好地进入主战场、坚守主阵地、打好主动战、唱好主旋律, 着力构建“廉洁工程”。

  本工程建成启用后,将有效缓解北海机场运营压力,有力提升机场服务品质,极大改善旅客出行体验。(邹凡 丘瑜)

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