上海浦东国际机场三期扩建工程开工(图)

　　2015年12月29日，浦东国际机场三期扩建正式开工;到2019年竣工投用时，这一工程将使浦东国际机场保障的年旅客吞吐能力从4200万人次增长到8000万人次。在基础设施建设持续推进的同时，2015年上海机场集团的经营也取得了历史最好成绩，旗下浦东、虹桥两大机场的年旅客吞吐量达到9900万人次，成为全国最大的城市机场群。

　　建设全球最大单体卫星厅

　　上海浦东国际机场卫星厅是浦东机场三期扩建的主体工程。卫星厅总建筑面积62.2万平方米，总投资206亿元，是目前世界上最大的单体卫星厅，也是我国内地唯一的机场卫星厅。这一建筑由两座相连的卫星厅S1和S2组成，形成工字型整体构型。

　　浦东国际机场卫星厅采用国内出发到达混流、国际分流的基本剖面布局，能够为基地航空公司的枢纽化运作提供便利。卫星厅设有83座各类登机桥固定端，可以根据航空公司不同机型组合运营需要，提供从89个到125个大小不等的近机位。卫星厅站坪建成投运后，可以使浦东机场由现有不到52%的近机位率，上升到未来的70%以上，从而大大提升枢纽服务品质。

　　浦东机场卫星厅作为航站楼服务功能的延伸，与现有T1、T2航站楼流程相衔接，形成“航站楼+卫星厅”一体化运营模式，承担了旅客出发候机、到达、中转等服务功能。卫星厅与T1、T2主楼通过旅客捷运系统连接，搭乘机场捷运系统的旅客，最多只需要五分半钟，就能完成从候车到抵达卫星厅的整个流程。其中，西侧的S1与现有T1航站楼共同运行，年旅客吞吐量为3680万，向东上航及部分天合联盟外航提供服务;东侧的S2与现有T2航站楼共同运行，年旅客吞吐量为4320万，为南航、国航及其他联盟和航空公司提供服务，形成“南北一体，东西分置”的总体格局。

　　提升旅客候机乘机体验

　　为进一步提升浦东机场的枢纽中转功能，满足未来大量中转、过境旅客服务需要，浦东机场卫星厅在0米层连接廊的核心区设置了中转中心。在此，国内转国际、国际转国际、国际转国内等各种联检设施与值机设施得到了精心组合;中心同时具备海关、检验检疫、边检等功能，可为旅客转港提供集中式服务。

　　这样的中心使旅客易于识别，能够根据不同中转需要，各行其道，不出楼层就能直接完成中转手续办理，更为机场应对大客流创造了有利条件。中心的设立，便于设施互为备用、兼用和错峰使用，也便于联检单位管理，联检单位只要在一处配置人力，就可满足各个流程的监管要求。

　　浦东机场卫星厅在设计阶段，就针对不同旅客的心理需求差异，在卫星厅旅客流程引导、商业购物环境、辅助设施与建筑空间上规划了差异化服务。

　　通过大量的调研和信息采集，机场方面发现，国内出发旅客经历捷运换乘后，更急于登机，据此，卫星厅设计中采取“管道式快速引导”方法，帮助旅客快速抵达登机口;而国际出发旅客在完成一系列查验手续及换乘转运后，心情放松，消费意愿加大，卫星厅因而在国际出发区域规划设置购物中心、商务中心、餐饮娱乐中心等场所。

　　卫星厅投入使用以后，在其近机位的飞机，也有望缩短滑行时间，使旅客在浦东机场搭乘航班的体验进一步改善。

　　除了卫星厅，机场第五跑道、下穿通道、新停车楼等其他配套工程，也正在建设或将于近期开工。浦东机场T1航站楼不停航施工改造，则已于2015年底竣工。

　　上海机场群2016将跨入亿级俱乐部

　　与基础设施建设相呼应，是近年来上海两场航线网络不断扩展，业务持续快速成长。

　　浦东、虹桥两大机场2015年完成旅客吞吐量超过9900万人次，同比增长10.6%，是2010年上海世博会召开之后，增长最为显著的一年。与此同时，浦东机场完成货邮吞吐量327万吨，同比增长2.8%。至2015年年底，上海机场年旅客吞吐量在全球城市机场群中排名第7，浦东机场年货邮吞吐量在全球机场中连续第8年排名第3。

　　统计显示，“十二五”期间，通航浦东机场的航空公司从83家增加到100家，其中国内航空公司28家，国际和地区航空公司72家;通航点从181个增加到210个，其中国际和地区航点121个。浦东机场2015年的6000万人次旅客吞吐量中，出入境旅客超过50%，继续巩固内地最大空中口岸地位。目前浦东机场至美国的航点数达到12个，在亚太地区排名第2;浦东至莫斯科、巴黎、慕尼黑、洛杉矶、多伦多、纽约和夏威夷等多条欧美重要航线都在2015年得到了加密，国际航线网络更趋完善。浦东机场已基本涵盖除南美洲以外的主要国际航点和60%左右的国内城市，网络覆盖度基本达到国际大型枢纽机场水平。天合联盟、星空联盟、寰宇一家等各航空联盟持续增加上海地区运力投入，浦东机场积极借助航空公司联盟平台拓展全球航线网络，航线通达性也已接近世界大型枢纽水平。

　　在2015年，上海虹桥机场旅客吞吐量达到3900万人次，同比增长2.9%。“十二五”期间，虹桥机场利用临近市区及“空铁联运”便利条件，积极协调各大航空公司，优化精品航线网络布局。五年间，上海-北京、上海-深圳、上海-厦门、上海-青岛等16条精品航线陆续完善。随着2017年虹桥T1航站楼改造完毕，虹桥将形成“东西联动”、“比翼齐飞”之势，为旅客带来更加舒适、便捷的空地交通服务体验。

　　而在2016年，上海机场集团更获得了诸多有利的发展机遇。上海自贸区建设的推进、上海迪士尼乐园的开园，意味着民航客运与航空物流的宏大市场前景。

　　来自上海机场集团的信息显示，在2016年年内，上海城市机场群将跨入亿级机场俱乐部行列;预计到2020年，上海两大机场的年旅客吞吐量将达到1.1-1.2亿人次，有望进入全球城市机场群前三位;年货邮吞吐量将达到400万吨，持续巩固全球前三的地位。

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