航空紧急救援人才培训基地安阳启动

　　“现在我宣布，中国首个航空紧急专项人才培训基地正式启动。”7月16日，随着民政部紧急救援促进中心副总干事陈平的宣读，中国首家航空紧急救援专项人才培训基地在河南安阳启动。启动仪式上，相关负责人称，将免费培训100名(男女各50名)飞行员，并计划在全国建立850个国际标准航空紧急救援基地。

　　陈平说：“2005年，国家民政部紧急救援促进中心成立，当时根本没有航空紧急救助的概念，直到2009年，中航工业科技委顾诵芬、国家基金委师昌绪等27名院士联名提出，建立国家航空应急救援体系，才得到官方高度重视。”

　　2012年12月，经国家民政部紧急救援中心批准，国内一家航空公司与河南安阳一所职业技术学院联手，成立航空紧急救援专项人才培训基地，并自2013年起开始招生，培养直升机飞行员、维修师、航空医护、救援抢险等专业人才。

　　该航空公司负责人张子轩介绍称，首次招生直升机飞行员100名，航空机械师100名，救援抢险人员50名，航空医疗人员50名。此外，该公司计划在全国建立850个符合国际标准的航空紧急救援基地，这意味着未来几年，中国将需求大量的航空救援人才。

　　“直升机飞行员商业执照的培训费每人75万，加上机械师、抢险人员、医疗人员，我们公司斥资1亿，意在培养中国民间首批航空救急人才。”张子轩在启动仪式上称，“此次招收的这批学员，学业期满后，将被分派到全国各个航空紧急救援基地。”

　　该职业学院书记师华山在接受专采时称，西方发达国家航空紧急救援已相当完备，早已规模化、体系化，与其相比，中国在这一方面相当落后。

　　陈平介绍称，在美国，伤病员在10至20分钟内便能得到医疗救助，如果参照美国空中医疗机构比例，中国还需4700驾航空救助飞机。

　　在英、法、德等国家，每50公里就有一个起降点，与美国1.9万个起降点相比，中国包括临时起降点在内仅有几百个。目前美国飞行员的数量约70万名，巴西也有4万名，而中国通航从业人员，包括飞行员在内仅8000余人，具备航空救援知识的专业人员更少，根本无法满足航空救援的需求。

　　“按照全国850个航空紧急救援基地计算，每个基地最少三架飞机，每架飞机七名机组人员算，专业人才缺失近两万?”张子轩说

　　资料显示，紧急救援已成为发达国家继金融、保险、电信之后的第四大产业，其培训、技术、服务等方面，已相当完善。与其相关飞机制造、组装、商业、会展、地产、金融、保险、能源等产业链条，都得到长足发展。

　　而在中国，到目前为止，由于救援队伍严重缺乏，既无法形成救援网络，产业链条几乎是空白。

　　该基地的成立，得到陈平的高度赞赏：它是中国在航空紧急救援方面迈出的一大步，具有立程碑的意义。

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