普陀山机场成为沪浙“国航”机长培育摇篮

　　近日，中国国际航空上海分公司副总经理刘继军带领相关部门负责人，就该公司训练飞行项目专程赴普陀山机场考察。经过对机场保障设施与净空条件的了解以及与相关业务保障部门的对接，考察组与机场签下训练飞行项目合作协议书，并将首次引进A321大型客机进行训练飞行。这是普陀山机场自2010年首度引进国航浙江分公司开展训练飞行后的又一次经营拓展，有望将去年国航浙江分公司在舟山飞行2540架次的成绩翻一番。至此，国航旗下的两大二级公司在普陀山机场都设立了训练飞行基地，这将为机场做大训练飞行蛋糕、提高跑道利用率及大幅提升飞机起降架次奠定坚实基础。

　　据介绍，训练飞行是指飞行学员在通过理论考核与模拟机训练后由教员机长带领进行起降训练，或是副驾驶达到一定资质后提拔为机长之前的训练考核。近年来，普陀山机场不断完善保障设施，严格执行净空等规章制度，安全管理水平得到了有效提升。2010年10月，普陀山机场引入首个训练飞行航空公司国航浙江分公司，当年就成功保障1322架次训练飞行任务。

　　训练飞行项目引入以来，普陀山机场把训练飞行作为副业弥补主业的一项重点工作来抓，2011年与2012年分别保障2370架次和2540架次训练飞行任务。普陀山机场相关人士介绍，训练飞行项目直接为机场带来三方面效应：一是宣传效应，每年超过2000架次的训练飞机起降，本身就是提高机场知名度与影响力的活广告;二是安全效应，2010年8月伊春空难后，相关航空公司曾提出对普陀山机场重新进行安全评估，当得知国航在机场的训练飞行项目后，就取消了这个要求，因为国航所实施的安全标准普遍高于国内同行;三是带来经济效益，作为旅游支线机场，每天起降的航班班次有限，作为机场最大资产的跑道绝大多数时间处于闲置状态，而训练飞行提高了跑道利用率，同时也带来一定的经济收入，可作为对主业的有益补充。

　　据介绍，国航上海分公司原本的训练任务主要在江苏南通机场和浦东国际机场完成。根据此次签订的合作协议，国航上海分公司决定从今年10月8日起，将主训练飞行场地移师舟山。据国航上海分公司有关人士介绍，根据公司发展战略，国航将在今后三年扩大上海分公司机队规模，需要培养100名新飞行员，同时相当数量的副驾驶达到资历后需要进行“升级训练”，经过训练考核提升到机长岗位。据初步测算，三年内，国航上海分公司的训练飞行任务量将远远超过国航浙江分公司。

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