内蒙古机场：可移动模拟航空器为特种车辆培训带来福音

 　　近来，内蒙古民航机场地服分公司与江苏杭腾智能科技有限公司合作，适用于地面特种车辆培训的可移动模拟航空器已投入生产。该模拟航空器为地服分公司李冬凉自主发明，于2015年1月7日获得国家知识产权局颁发的发明专利，投入特种车辆操作培训使用后，可实现客梯车、传送带车、牵引车等车型训练与实际飞机90%的相似度。

　　特种车辆操作岗是在航空器活动区为航空器提供地面服务的重要岗位，车型操作的规范性关系着航空器保障的安全问题。随着民航业的发展，车辆车型逐步增加，对特种车辆驾驶员培训要求越来越严格，车辆与航空器对接、退出航空器保障区域时车辆转弯角度等均需要对新进特种车辆驾驶员进行严格的培训，过去新进特种车辆驾驶员培训只能对着一面标有刻度的白墙进行客梯车等培训，通过一个可移动三脚架进行牵引车训练，但是无实物的模拟操作缺乏相似度，直接对接航空器从安全角度来看风险性极大。“李冬凉创新工作室”成立于2012年，以技术研发，科技创新为目的，本着“技术创新促安全、科技创新促发展、管理创新促提升”的理念，以A320机型标准拖把长度为基础，自行设计制造了特种车辆训练用的第一代可移动模拟航空器。2014年9月，工作室又制造出了第二代航空模拟舱用于在呼和浩特举行的首届中国民航航空器地面设备大赛。2016年年底，“李冬凉创新工作室”完成了第三台多功能可移动模拟航空器模型制作。

　　可移动航空模拟器包括模拟客机机身的舱体和支撑舱体的支架，舱体主要包括货舱和客舱两部分，其特征是支撑舱体的支架为模拟起落架和行走轮，前起落架与前行走轮之间通过转盘轴承配合，可实现所述装置原地90度转弯并在转盘轴承处设置转弯角度过度报警装置。可移动模拟航空器可实现训练与实操90%的相似度，通过训练与考核的新进特种车辆驾驶员在上岗后不会因训练与实际保障工作相差太多而出错。

　　此外，为了发展建设民航强国目标的实现，加强业务操作技能，提升航空地面特种车辆的运行保障能力，首都机场、集团公司及部分支线机场、地服分公司会举办特种车辆保障技能比武大赛，可移动航空模拟器投入使用后可用于技能比武大赛实操阶段，从而增强大赛的观赏性和考核要点专业性，进一步在行业内形成规范。

　　可移动模拟航空器既降低了特种车辆实操培训成本，同时可将理论学习与实际操作良好的结合在一起，使得培训更加易学、易懂、易操作，提高了培训效率和准确率。可移动模拟航空器的生产为航空地面特种车辆实操培训带了福音，同时也成为行业内以科技进步推进创新发展的典范，是落实十九大报告中提出的“创新是引领发展的第一动力，是建设现代化经济体系的战略支撑”，为实现民航局建设创新型行业的发展目标做出了贡献。

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