专访全国人大代表、南航新疆总经理富璞岩

人大代表、南航新疆分公司富璞岩 ( 陆二佳/摄)

　　2013年，中央提出建设"一带一路"经济带的战略构想，在2014年第二次新疆工作会议中，中央把新疆定义为丝绸之路发展重要地区，要把新疆建成中西亚的交通、商贸、物流、旅游、文化五大中心。俗话说，"兵马未动，粮草先行"，共建丝绸之路经济带如何先行，交通是要最先考虑的问题。去年，参加十二届全国人大二次会议时，全国人大代表、南航新疆分公司总经理富璞岩提出了"将乌鲁木齐打造成为面向中西亚的核心航空枢纽"的建议。一年来，随着政策的逐步落实，乌鲁木齐航空枢纽效应正在逐步显现。

　　富璞岩对新疆与中西亚经济发展的有着深刻的了解。"跟欧美相比，我们跟中西亚要近得多，共同发展经济也要便利的多。丝绸之路经济带的建设将会促进中西亚经济一体化，乃至未来成为一个经济体。新疆是中转站，是个重要的节点，需要由一个核心的航空枢纽来支撑。"

　　在广袤的亚欧大陆中部，民航是新疆与中西亚国家和地区联系的最重要的交通方式，也是共建丝绸之路经济带的重要助推器。富璞岩认为，将乌鲁木齐机场打造成为中西亚核心航空枢纽的话，其概念相当于中国的迪拜："这将是整个亚欧大陆东西往来的中转中心。中西亚的人到中国、韩国、日本乃至东南亚来都会从乌鲁木齐中转，我们国家的人去中西亚乃至欧洲也会在乌鲁木齐中转，因为距离是最近的，也是最方便的。"

　　便捷中转也是南航新疆分公司着力打造的品牌。富璞岩介绍道，在疆内航班上，新疆分公司提供了行李直挂、一票到底等服务，开通了疆内环线、援疆航线等。这些措施有助于方便国内中转旅客，也为国际航线中转提供了有力的支持。

　　打造航空枢纽，机场运行的硬件及配套设施必须跟得上。富璞岩说，在乌鲁木齐机场建设第二跑道或建设新机场很有必要，"当前乌鲁木齐机场单跑道的吞吐量已经到了一千六七百万，趋近饱和。相比中西亚一些国家全国的机队规模，我们南航新疆分公司也不落下风，甚至比他们一个国家的数量还要大。"富璞岩认为，机场的硬件设施要加快发展，并加强科学规划和建设，让高铁、公路、城轨在机场汇集，将会极大方便旅客出行与货物集散，会更有利于新航线的开辟、客流量的增加，进而促进经济发展。"

　　南航新疆分公司在2014年加大了对国际航班的投入，国际航线座公里的投入比2013年增加了42.47%。沿着丝绸之路，南航新疆分公司相继开通了兰州--乌鲁木齐--第比利斯和兰州--乌鲁木齐--迪拜航线，在2015年即将开通兰州--乌鲁木齐--圣彼得堡航线，进入欧洲市场。富璞岩说，这个成绩反映了将乌鲁木齐打造成为核心航空枢纽的潜力巨大，也是南航作为央企的社会责任的体现;但也要看到，作为唯一在新疆运营国际航线的国内航空公司，当前大多数国际航线都处于亏损状态，效益不好："希望国家相关部门、民航局以及地方政府能够出台积极政策，提供适度补贴，鼓励航空公司增开国际航线，以便更好地形成畅通的'空中丝绸之路'"。

　　2014年，新疆民航实现安全飞行60周年，在中国民航安全记录排名第一位。民航安全对建设航空枢纽的意义不言自明，对富璞岩和南航新疆分公司来说，这既是一块金字招牌，又是一份沉甸甸的责任："60周年是我们安全进程的一个节点，我们仍旧要保证持久安全，力争将南航新疆分公司打造成为安全飞行的百年老店。"

　　"新疆处在丝绸之路的咽喉要道中，新疆畅通了，丝绸之路也就畅通了。"富璞岩认为，随着中国经济体量持续增长，将新疆打造成为面向中西亚的核心航空枢纽具有重要的战略和政治意义，"国家强大了，新疆经济发展了，将会带动丝绸之路经济带沿线国家的经济发展。乌鲁木齐机场建设成为面向中西亚的航空枢纽，能够把世界请进来，把新疆秀出去，也有助于新疆本地的和谐稳定发展。"

　　当前，中国民航进入了新常态发展时期，表现为增长速度相对放缓。富璞岩认为，民航业发展应重安全、重质量，而不是一味追求高速度;要全面深化改革，以改革为动力，以法治思维为原则，"作为人大代表，法治思维是参政议政的重要原则。新一年的工作中，也要以此为原则，为新疆地区的发展发挥更大作用。"

责编：admin