樊澄：把握沪自贸区发展机遇　暂无意发展廉航

　　图：国航副总裁、执行董事兼财务总监樊澄表示，下半年货运情况料优于上半年，国货航可望大幅减亏。香港《大公报》图片　摄影：林少权

　　国航中期纯利升一成，副总裁、执行董事兼财务总监樊澄于中期业绩记者会上表示，下半年货运情况优于上半年，料国货航将大幅减亏，而下半年油价走势亦将保持平稳。对于捷星香港若获当局发牌，会否对国泰航空带来冲击，他回应，廉航进军香港料会对国泰带来一些影响，而国航暂无意发展廉航。

　　樊澄表示，内地航空业未来仍会保持高速发展，国际方面也将受惠欧美经济回暖有所增长。而公司的票价在上半年曾经下调，料下半年幅度收窄。商委结算部总经理高利华补充，未来将继续发展国际航线，其中下半年北美航线运力投入较上半年大，同比增长40%，还将研究增设更多美洲中部航点。

　　燃油成本方面，就近期叙利亚局势紧张令油价上涨，樊澄指，突发性事件不会变成长期影响油价的唯一因素。若剔除突发性因素影响，燃油成本相对稳定。未来还将继续控制燃油成本，他提及，董事局已通过燃油套期保值方案，时机成熟后将作有关安排。此外，还将通过引入更具燃油效益的飞机，降低成本。

　　对于内地政府早前放开对廉航的限制，他回应说，内地政府并没有限制内地廉价航空的发展，而廉航在全球也应有一定份额。但他指出，内地廉航市场仍未成熟，欠缺发展的条件和环境，如机场建设和起降费用等，需进一步营造。而公司会一直关注廉航的发展，但暂没有推出相关业务的计划。

　　国泰航空最近就捷星进军香港一事作出抗议，樊澄表示，“在港成立廉航，不仅影响国泰，也会对其他航空公司带来影响。”他更笑言，这是国泰需要关心的问题，国航亦关心，但香港离北京有3000公里。

　　至于高铁为内地航空业带来冲击，樊澄表示，高铁对内地航线，尤其是短途航线影响严重，但公司较少短途航线，故高铁发展对公司影响较轻。他提及，800公里以下的旅程高铁较有优势，1000公里以上则航空公司有优势。未来冀通过高铁与国航互补，实现空陆铁联运。他强调，航空业增长决不会因高铁的出现而减弱。

　　另一方面，上半年因内地营改增令公司收入减少，财务部副总经理张志顺表示，营改增对公司利润影响不大，对现金流影响反而较大。至于国务院本月正式批准设立中国(上海)自由贸易试验区，问及对国航所带来的挑战和机遇，樊澄认为，国航一直视上海为国际门户，强调关注有关发展。

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