交通部副部长调任南航集团总经理 三大国有航空格局暂难变

　　继中国国航(601111.SH)总裁宋志勇被任命为中航集团党组书记后，南航今日也召开干部会议，交通部副部长王昌顺被任命为南航集团总经理。回顾可看昨天的推送：[重磅]宋志勇接任中航集团党组书记，民航新一轮人事调整开启

　　在南航集团总经理司献民被调查后，这一职位一直空缺。

　　去年11月，时任南航集团总经理的司献民被带走调查，此后南航的日常经营工作一直由现任南航集团党组书记、南方航空(600029.SH)总经理谭万庚主持。

　　不过，尽管南航集团总经理和南方航空董事长的位置空缺，但南航的各项工作并未受太多影响。

　　今年一月，“航旅圈”就从2016年南航工作会上获悉，2015年南航集团利润总额同比大幅增长84.3%，而南方航空此前公告的2015年业绩预测也显示，预计2015年度实现归属于上市公司股东的净利润较上年同期增长110%到130%。2014年，南方航空归属于上市公司股东的净利润为人民币17.73亿元，每股收益人民币0.18元。

　　2015年，整个南航集团实现营业收入1125亿元，同比增长3%。其中国际航线是南航历史上盈利最多的一年。一方面与2015年整体油价较低有关;另一方面，南航打造多年的“广州之路”枢纽战略效应也开始显现，目前国际航线在广州的平均中转比率达到48%，也意味着有一半的乘客是从国内其他地方经广州飞出去。

　　而对于已经到来的2016年，谭万庚对“航旅圈”表示，在经营形势较为乐观的2016年，打造“阳光南航”将是最主要的工作。

　　谭万庚指出，打造“阳光南航”，就是要让腐败彻底远离南航，所有干部员工守纪律、讲规矩，拒绝行贿、拒绝受贿，与各种不干净的行为划清界限，使南航生态纯洁、肌体健康。因此，在2016年，南航会强化“一把手”和干部的日常监督，对各种苗头性、倾向性问题抓早抓小、果断处理。

　　“今年，集团党组将借鉴中央巡视组的工作标准，机制和方法，对集团和股份二级单位开展巡视，对发现的各类腐败和作风问题将严肃查处，限期整改。同时还将推进贸易公司集中采购平台建设，进一步扩大公开招投标项目范围，彻底根治营销领域的利益输送问题。”谭万庚说。

　　值得注意的是，王昌顺此前也曾在南航工作。2000年10月曾任南方航空总经理、副董事长、党委副书记;2002年9月任南航集团副总经理、党组成员、南方航空总经理、副董事长、党委副书记。之后，王昌顺赴民航局任副局长，后又曾担任中航集团总经理、交通部副部长等职务。不过，1957年出生的王昌顺，明年即将年满60岁。

　　而此次国航和南航的人事调整，也意味着此前传闻的三大国有航空或者两大合并的传闻，暂时不会成为现实。

　　随着南北车合并、中海与中远集团合并，市场上一直有类似“中国神车”、“中国神运”等的组建“中国神航”的传闻，即三家或者两家航空央企也可能重组合并。

　　不过，随着三大国有航空的核心管理层人事任命陆续确认，也意味着三大国有航空的竞争格局暂时还是会维持现状，而随着2016年东航组建广东分公司，以及各航空公司国际航线的进一步开辟，今年在国内外航空市场的竞争也将更加激烈。

　　对于2016年的航空市场形势，东航集团总经理、东方航空董事长刘绍勇在东航年度工作会议上预计，2016年的油价可能小幅上涨，油价上半年依然有望继续维持低位，下半年可能会有所上升，但涨幅应该不大，油价带来的成本上升压力相对不是很大，不过短期看人民币贬值的压力会加大。

　　谭万庚也预计，对航空公司成本影响最大的油价会在低位持续一段时间，而根据日韩美国等的历史，在人均GDP达到5000元以上，旅游需求会出现高增长，因此预计国人旅游的高增长给航空带来的红利仍有五年的高增长期。

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