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中国工程院院士、K8/教8飞机总设计师石屏昨日逝世



2016-05-11   作者:何柳斌  来源:江南都市报   点击量:    打印本页 关闭


石屏院士与K8飞机

  5月10日,中航工业洪都发布讣告,中国共产党优秀党员、中国工程院院士、中航工业洪都K8/教8飞机总设计师石屏同志因病医治无效,于10日凌晨1时55分在江西省人民医院逝世,享年82岁。

  石屏是鄱阳人,1956年从南京航空学院毕业分配到洪都公司,先后参与了多种型号飞机的仿制与研制,并主持研制了K8飞机和教8飞机,是我国杰出的飞机设计专家,2003年当选为中国工程院院士,为我国教练机和航空工业的发展做出了突出贡献。

  “我们心目中的楷模”

  10日晚间,曾在洪都小学就读的敖先生得知石老逝世的消息,感些悲痛,“石爷爷曾多次来我们学校跟我们互动,给我们讲研制飞机的故事,他是我们心目中的楷模。”敖先生说,正是在石老的感染下,他如今也成了一名航空人,在平凡岗位上奉献自己的力量。

  1934年3月,石屏出生在波阳县(鄱阳县)一个贫苦的农民家庭,三岁的时候,父亲就离开了人世。因为家境贫寒,石屏一边放牛,一边在村里的私塾读书。正值国难当头,望着肆无忌惮的敌机,看着荒凉的家园,石屏心想,总有一天,我们也要造出自己的飞机,把你们狠狠地打下来。

  高中毕业后,他考进了南京航空学院。1956年7月,他毕业来到了新中国第一架飞机诞生的地方——320厂(现中航工业洪都)。

  当上K8总设计师

  从设计员、设计组长、室主任到设计所副所长,石屏先后参与和主持了安2、初教六、东风103、强五系列改型机等多种型号飞机的仿制与研制,积累了丰富的实践经验。

  1986年,我国决定与巴基斯坦合作研制新一代喷气式教练机。中巴两国交界于喀喇昆仑山脉,飞机于是取名K8——喀喇昆仑之鹰。石屏被任命为K8飞机总设计师,这一年他正好52岁。1987年5月,中巴双方又签订了K8飞机的战术技术要求,提出要保证K8飞机在国际市场上有竞争能力,6月1日为工程零点,三年飞机要上天。

  一项项创新成就K8

  当时,飞机的可靠性设计在我国还是刚刚起步的新鲜事物,石屏敏锐地意识到,可靠性和维修性将会与飞机性能一样,决定着飞机的竞争力。他要让K8成为我国第一架进行全机可靠性设计的飞机。

  成件的引进,复合材料的应用,穿盖弹射的设计……一项项创新构成了K8独特的优势。1992年12月,填补了我国基础教练机空白的K8飞机通过了设计鉴定。2001年K8研制成果荣获了国家科学技术进步一等奖。英、美、俄等20多个国家的飞行员在飞过K8之后,一致反映说,它的性能优良,机动性能好,横向操纵品质尤为突出。

  苦战三年研制教8

  1999年底,埃及与中国签订了合作生产80架K8飞机、输出K8生产线的合同,总金额3.45亿美元,开创了向国外输出整机生产线和设计技术的先河。如今,K8飞机已经销售到10多个国家,K8系列飞机累计交付超过同类机型市场的三分之二,在国际市场上独领风骚。

  1992年,石屏又担任了空军急需的国产化新型教练机教8的总设计师。苦战三年,教8的研制取得了成功。它继承了K8飞机的特点,全部成品按要求选用了国产件,性能全面达到并超过战技指标。创造了航空史上当年发图、当年制造、当年上天的奇迹。

  石屏先后荣获了国家科技进步一等奖、全国劳动模范、全国杰出专业技术人才、全国优秀科技工作者、江西省科学技术特别贡献奖等多项荣誉和奖励,荣立航空工业一等功4次。

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