中国工程院院士、K8/教8飞机总设计师石屏昨日逝世

石屏院士与K8飞机

　　5月10日，中航工业洪都发布讣告，中国共产党优秀党员、中国工程院院士、中航工业洪都K8/教8飞机总设计师石屏同志因病医治无效，于10日凌晨1时55分在江西省人民医院逝世，享年82岁。

　　石屏是鄱阳人，1956年从南京航空学院毕业分配到洪都公司，先后参与了多种型号飞机的仿制与研制，并主持研制了K8飞机和教8飞机，是我国杰出的飞机设计专家，2003年当选为中国工程院院士，为我国教练机和航空工业的发展做出了突出贡献。

　　“我们心目中的楷模”

　　10日晚间，曾在洪都小学就读的敖先生得知石老逝世的消息，感些悲痛，“石爷爷曾多次来我们学校跟我们互动，给我们讲研制飞机的故事，他是我们心目中的楷模。”敖先生说，正是在石老的感染下，他如今也成了一名航空人，在平凡岗位上奉献自己的力量。

　　1934年3月，石屏出生在波阳县(鄱阳县)一个贫苦的农民家庭，三岁的时候，父亲就离开了人世。因为家境贫寒，石屏一边放牛，一边在村里的私塾读书。正值国难当头，望着肆无忌惮的敌机，看着荒凉的家园，石屏心想，总有一天，我们也要造出自己的飞机，把你们狠狠地打下来。

　　高中毕业后，他考进了南京航空学院。1956年7月，他毕业来到了新中国第一架飞机诞生的地方——320厂(现中航工业洪都)。

　　当上K8总设计师

　　从设计员、设计组长、室主任到设计所副所长，石屏先后参与和主持了安2、初教六、东风103、强五系列改型机等多种型号飞机的仿制与研制，积累了丰富的实践经验。

　　1986年，我国决定与巴基斯坦合作研制新一代喷气式教练机。中巴两国交界于喀喇昆仑山脉，飞机于是取名K8——喀喇昆仑之鹰。石屏被任命为K8飞机总设计师，这一年他正好52岁。1987年5月，中巴双方又签订了K8飞机的战术技术要求，提出要保证K8飞机在国际市场上有竞争能力，6月1日为工程零点，三年飞机要上天。

　　一项项创新成就K8

　　当时，飞机的可靠性设计在我国还是刚刚起步的新鲜事物，石屏敏锐地意识到，可靠性和维修性将会与飞机性能一样，决定着飞机的竞争力。他要让K8成为我国第一架进行全机可靠性设计的飞机。

　　成件的引进，复合材料的应用，穿盖弹射的设计……一项项创新构成了K8独特的优势。1992年12月，填补了我国基础教练机空白的K8飞机通过了设计鉴定。2001年K8研制成果荣获了国家科学技术进步一等奖。英、美、俄等20多个国家的飞行员在飞过K8之后，一致反映说，它的性能优良，机动性能好，横向操纵品质尤为突出。

　　苦战三年研制教8

　　1999年底，埃及与中国签订了合作生产80架K8飞机、输出K8生产线的合同，总金额3.45亿美元，开创了向国外输出整机生产线和设计技术的先河。如今，K8飞机已经销售到10多个国家，K8系列飞机累计交付超过同类机型市场的三分之二，在国际市场上独领风骚。

　　1992年，石屏又担任了空军急需的国产化新型教练机教8的总设计师。苦战三年，教8的研制取得了成功。它继承了K8飞机的特点，全部成品按要求选用了国产件，性能全面达到并超过战技指标。创造了航空史上当年发图、当年制造、当年上天的奇迹。

　　石屏先后荣获了国家科技进步一等奖、全国劳动模范、全国杰出专业技术人才、全国优秀科技工作者、江西省科学技术特别贡献奖等多项荣誉和奖励，荣立航空工业一等功4次。

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