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“澄星一号”主创陈墨:翱翔蓝天书写飞天传奇



2016-05-16   作者:蔡毓生  来源:汕头日报   点击量:    打印本页 关闭


陈墨和他主创的“澄星一号”

陈墨在生产车间检查无人机

陈墨向采访团队介绍飞机机翼蒙皮的制作细节

  陈墨感言

  ◎何谓工匠精神?就是努力把事情做到最好,把技术做成艺术。

  ◎以一生为代价去做成一件事,值得我们每一个人的尊敬。用淡泊名利的价值观去替代浮躁功利的价值观,才能让你把简单的动作练到极致甚至到绝招。

  ◎“用心做事”是一种人生原则,它能使自己在生活中学到更多,做得更好,只有用心做事,才能把事情做出色,“用心做事”是对工作强烈的责任感和正确的思维逻辑。态度决定一切。

  ◎无论思想有多超前,目标一定要落在地上。中国太缺少匠人了,学无所用是最大的悲哀,实实在在甘当一颗螺丝钉吧。

  2012年12月,他成功组装出一架全木制超轻型飞机并成功首飞,成为国内造出轻型飞机在校大学生第一人;

  2015年12月,作为飞机总工、制作者,他亲自驾驶粤东首架载人固定翼飞机“澄星一号”,在汕头莱芜海边成功试飞。

  他,就是广东澄星无人机股份有限公司副总经理陈墨。

  天高任鸟飞,海阔凭鱼跃。如今,陈墨带领“澄星”无人机设计团队,正向更高、更远的目标飞奔,续写飞天梦想的新传奇。

  积攒10万元苦干16月

  首架独立自制飞机成功飞天

  2010年,陈墨终于如愿以偿,考上了西北工业大学明德学院机电工程系飞行器制造工程专业。

  “一个农民自己制造飞机飞上了天!”大一时,这样一则在旁人看过即忘的新闻,却在陈墨心里掀起滔天波澜:人家农民都能造出飞机,自己还是学飞行器制造工程专业的,为什么就不能做呢?!2011年8月底,顶着众人狐疑的目光,陈墨的飞机制造工程启动。

  一架自制飞机,仅材料费就要十万元。对于出身农门,靠国家助学贷款交学费的陈墨来说,这笔钱无异于天文数字。打工,摆摊贴手机膜,自制软件开展手机充值业务,承包校内便利店,陈墨想尽办法积攒资金。大三第一学期,他终于把造飞机的所有材料买齐了。学校大力支持,提供了一百多平方米的工作室。

  制作过程困难重重。几百页的英文图纸以及资料,5000多个零部件,让人望而生畏。接下来的16个月480多天里,陈墨每天都是教室、食堂、宿舍、工作室。几乎每个晚上,都是他一个人的世界,工作到11点半是常态,整个通宵的也不少见。

  制作翼肋极其枯燥、繁琐。把木条打磨成同样的角度,忍受打磨的噪音,刺鼻难忍的香蕉水味,不断地调整误差,粘合。这样的工作每天都在重复。做到第七个时,陈墨简直要崩溃了。“放弃的想法也有过,但也是一闪而过,我知道,开弓没有回头箭。”两个机翼的制作,足足花去陈墨6个月的时间。

  在之后的一年里,陈墨几乎纯手工制作完成了这架小型飞机。期间,他还去工厂请教了木工师傅,自学了油漆、喷漆、打磨、缝纫等飞机制作的所有工序,包括发动机调试安装在内的90%以上的制造过程,都是他自己完成的。

  2012年12月26日,在西安郊区一条还未交工的公路上,陈墨亲手精心打造的飞机一飞冲天。“飞机试飞那天,我一遍又一遍仔细地想造飞机的每一个细节,全部过了2次,发现没有什么问题,不会出什么差错才放心。”

  空中突遇故障紧急迫降

  一心只顾保住飞机发动机

  当别人和陈墨握手时,最引人注目的,是他手上一道道长短、粗细、位置不一的白色疤痕,用伤痕累累来形容一点也不夸张。

  自造飞机基本是手工活。经年累月,被各种加工工具、零部件损伤在所难免,陈墨的手心、手背、手指疤痕累累。有一次,陈墨给钢板钻孔,因为没有固定好,钢板被钻头带动打到右手食指,食指根部被钢板割裂,血如泉涌,鲜血淋漓,缝了3针。他的手还曾被电钻钻到,在手上硬是钻出一个小洞。“往往旧伤还没好,新伤又来了。但即使受伤了,基本也不用创可贴,怕干活碍事,影响精度。因为贴上胶布,就会影响手指触感,摸起来就不知道结合处是不是完全吻合、平整。”

  不过,若是和飞行的危险比起来,这些受伤简直就不值一提。2013年4月的一天,西安,中午一点多到两点。当时天气有点雾霾,陈墨驾驶着自造飞机在空中飞行。突然,他发现发动机温度过高。陈墨面临两难选择:要么紧急迫降,或可保住发动机,但存在危险;要么继续飞行,安全着落,但是发动机可能会废掉。“当时几乎没怎么想,就直接迫降,头脑里就只想保住发动机。”到了地面,同学朋友们都赶紧跑过来。万幸的是,飞机只是前起落架折断,人倒是安然无恙。

  天上飞风险大,地上开也能造成机毁人亡。2015年10月19日下午三点多,“澄星一号”制成后,陈墨尝试在马路上滑跑,测试高速状态下的稳定性和操控性。突然间,右侧丁字路口冲出一辆汽车。为了躲避,陈墨猛地一个左转,飞机就像一名醉汉,在马路上歪歪扭扭,最终还是没能调整过来,撞到路旁的草窝里,飞机螺旋桨折断,主起落架和飞机机身严重受损。陈墨从驾驶室里爬出来,看到飞机倒在地上,情急之下想把飞机扶起来。结果左手被排气管烫出几个水泡,手心的肉几乎都“烤熟”了。

  放弃铁饭碗掘金宝地

  加盟澄海民企续飞天之梦

  2013年,陈墨大学毕业后,被学校保荐到西北工业大学深圳研究院任研究员,主要工作任务是写材料报告以及通用航空产业研究。一年后,他首次跳槽,到某飞机(中国)有限公司任CTO(技术总监)。为了永无止境的飞天之梦,2015年3月,他又欣然加盟广东澄星无人机股份有限公司,任副总经理。

  “在研究院工作,按部就班,更多的是理论上的探讨,轻松而无压力。而自己更喜欢去做实实在在的事情。在实践中探索,学习。在澄星,我找到了期待的机会和团队。”

  陈墨如鱼得水。停驻在该公司展示厅的“澄星一号”,正是陈墨亲手制造的第二架飞机。2015年初,澄星一号开始研制,2015年12月份,作为飞机总工、制作者,陈墨亲自驾驶,在澄海莱芜海边成功试飞。“澄星一号”是粤东首架载人固定翼飞机,比起第一架组装飞机,技术上更加先进,时速可达160公里,拥有越野起降功能,可在沙滩、草地等恶劣条件下起飞,执行多种高空飞行任务。

  现在,陈墨又在研发新一代飞机。汕头的水路发达,他据此设计了一种水上飞机。在原有的基础上进行了建模和改造,在飞机上加了两个比较大的浮筒,让飞机能在水上或海上起飞。同时,陈墨还带领公司团队研发新一代无人机玩具,他们把密密麻麻的电路集成至巴掌大小,甚至硬币大小,开发出了世界上最小的无人机玩具,虽然说体积小了很多,但功能一样没少,同样能够进行航拍、实时回传。

  同时,经陈墨牵头,广东澄星无人机股份有限公司和陈墨的母校——西北工业大学明德学院携手合作,共同成立无人机研发中心,将更多的技术引进到企业中,为企业谋发展。在陈墨看来,工匠更需要团队的合作,而不是独逞一人之能。只有大家齐心协力,埋头苦干,才能让一件产品带有灵魂,真正打动消费者的心。

  韧的拼搏精神

  走近陈墨,数度交流,他对飞行近乎疯狂的痴迷,给我们留下了最深刻的印象。

  为了读上自己喜爱的专业,他考了三次大学;就读大学期间,为了一圆飞天之梦,出身农门的他,硬是靠省吃俭用积攒奖学金、勤工俭学、开小商店,解决了资金问题;为了追求技术的高质量、细节的完美,他婉谢同学的帮忙,硬是靠自己的双手,耗时16个月,终于成功拼装出自己制造的第一架飞机,并飞上蓝天;为了能继续拥抱自己的飞天梦想,他不惜抛弃铁饭碗,从深圳来到澄海,造出粤东第一架载人固定翼飞机“澄星一号”,并亲自成功首飞。

  “我一直觉得,通过我的双手,把一堆堆的原材料,变成飞机上的零部件,再由零部件组装成飞机,最终,这架飞机载着你飞向蓝天。这个过程中的美妙,或许是旁人无法体会到的,但这的确对我有着无上的吸引力。”兴趣是最好的老师,热爱为追逐梦想、实现抱负提供了源源动力。只有对一个目标真正充满热爱,才能义无反顾,心无旁骛,面对挑战不畏惧,面对困难不退缩,面对挫折不放弃,对奋斗过程的一切艰难困苦甘之如饴,最终守得云开见月明,品得成功的喜悦。

  陈墨诠释的工匠精神,其真谛只有几个字:韧的拼搏精神。

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