李海鹰：川航今年将再开5条洲际航线

　　每年有一半时间以上，李海鹰都在飞。很多时候，如果可能，他会有意去选择些其他的航空公司，无论大小。和普通旅客不同，当他们在睡觉、看书、听歌、玩游戏时，他都在观察，观察别人眼中微不足道的细节，以便寻找差距。

　　“每个公司就像每个人一样，都有优缺点。所以要去观察，看哪点值得我们学习，及时发现并改进。”在他的带领下，近年来川航在国内、国际航空市场高歌猛进，成为全中国最大的全空客机队航司。在接受封面新闻记者专访时，这位全国人大代表透露，川航今年还将在成都开通至苏黎世、哥本哈根、波士顿、开罗和特拉维夫的5条直飞洲际航线。

　　谈及此前爆红的“喂猪般的航空公司”这一话题，李海鹰笑了起来。他说，餐食这种东西，就看用不用心，用心了，旅客自然能感觉出来。“论服务，我们在民航界常年排老二偶尔排第一，论安全，我们已持续安全飞行30年，不仅飞机机龄短而且经常更换。”

　　谈航线

　　已租购14架A350客机

　　年内再开5条成都出发的洲际航线

　　近年来，川航已先后开通48条国际(地区)航线，从成都出发，搭乘川航班机可飞往东京、大阪、首尔、奥克兰、墨尔本、温哥华、莫斯科、布拉格、圣彼得堡等地。

　　“四川不靠边不靠海，发展航空运输有潜力有优势。”李海鹰告诉记者，作为四川省属国企，川航在航线的部署上，除全面覆盖国内城市外，在国际(地区)航线上，主要沿“一带一路”倡议布局。他说，四川是连接“一带一路”和长江经济带的重要战略纽带和核心腹地，发展民航产业有利于吸引大量国内外游客和货运流通，由此打破区域限制。

　　记者了解到，川航已经编制了“东成西就、南北纵横”的国内航线网络构架，正积极打造“上山出海”的国际航线网络。“我们把它叫做熊猫航线。”李海鹰透露，川航的国际航线点位均沿“一带一路”铺就，待这些航线开通后，将极大促进四川与世界各地的交流与往来。

　　具体到今年，川航还将在成都开通5条直飞洲际航线。目的地分别为苏黎世、哥本哈根、波士顿、开罗和特拉维夫。“这些航线民航局均已批复，大概在5月后依次开通。”他表示，待这5条航线均开通后，川航的国际航线网络将覆盖至世界五大洲，“尤其是非洲，这是我们首次进入”。

　　同时，李海鹰还表示，川航正计划开通南美洲巴拿马航线。“现在还没有十足的把握，线路还需论证。”他说，去年川航已租赁了4架A350客机，今年1月又新购买了10架，A350客机总数达到14架，再加上已有的11架A330客机，双通道长距离超远程的大飞机总数达到25架。“大家关注的A350客机在今年5月起就会陆续交付。”

　　谈枢纽

　　掷重金投资天府国际机场

　　成都机场旅客吞吐量还将增加

　　截至去年底，成都双流机场国际(地区)航线已达到104条，名列中西部机场榜首。待成都天府国际机场建成运行后，随着“一带一路”深入实施，成都这座内陆航空“第四城”将变为中国面向欧洲、东南亚、南亚、中东、中亚和北美的国际空中门户。而四川，也凭借一条条架在云端的“空中丝路”，成为中国西部联通世界、对接全球的重要支点。

　　根据规划，未来成都将着力构建“深耕欧非、加密美澳、覆盖亚洲、突出东盟”的国际航线网络，每年新开通3条以上国际(地区)定期直飞航线，力争2022年国际(地区)航线达到120条以上，其中定期直飞航线达到65条以上。

　　“成都的这种后发优势非常好，整个民航产业发展非常有朝气且有潜质。”李海鹰说，天府国际机场的建设，将给成都打造国际航空枢纽奠定坚实基础。“川航在天府国际机场也投资了65.5亿元，将做一些比较大的战略部署，助力成都国际化程度继续提高。”

　　去年，成都机场的旅客吞吐量逼近5000万人次大关，继续位居全国第四、中西部第一。“未来成都的旅客吞吐量还会增加。”在他看来，成都机场之所以成为国内四大机场并开通上百条国际航线，与我国中西部地区国际直飞航线较少有莫大关系。“这是个机会。”他说，待成都真正形成“一市两场”格局后，就会变成一个国际枢纽，西部的客人自然而然就会到成都来，其城市品位、开放程度、旅游发展、人才吸引等都会相应提升。

　　谈现象

　　自诩“喂猪般的航空公司”

　　要真正把客户当成“上帝”

　　“去年，川航突然在社交网络上火了，这事儿您知道吗?”

　　“‘喂猪般的航空公司’对吧?”

　　说完，李海鹰笑了起来。他告诉记者，起初自己并不知道，后来还是听员工说起，才上网去看。“餐食这种东西，就看你用不用心，你用心了，旅客自然能感觉出来。”

　　“我们跟汉莎有个研究航空餐食的课题组，每年分季节、分人群反复研究餐食的配备。”他说，人在高空中吃饭是什么感觉，有座舱压力，空间还拥挤，很累的。再比如，如果这段时间是出游高峰期，很多父母都会带着孩子坐飞机，那就还要考虑到孩子的体验感。

　　虽然川航的餐食得到了市民的一致认可，但李海鹰觉得还不够。“我们还要继续做一些改进，满足旅客的需求，让他们有更好的体验。”他表示，除了餐食外，川航在其余方面也还需要改善，“企业发展得快，经常也有诸多问题，也有很多旅客吐槽我们，所以需要不断进步”。

　　“总之，就是要用心。你得真正把客户当成‘上帝’，这不是一句口号。”李海鹰感叹道。

责编：admin