您现在所在的位置:首页 > 空港文化 > 观点 >> 正文

·九元航空:亚航事件无碍低成本航空发展 (2014-12-30)
·“飞机”上的环境心理学 (2014-12-28)
·“首例空难追责案件”的意义在追责之外 (2014-12-21)
·跨省“打飞的”要成新常态 (2014-12-21)
·机场打车难唤更多管理创新 (2014-12-21)

·乘客大闹亚航后关于出境游的思考 (2014-12-18)
·处理亚航事件 舆论归舆论法律归法律 (2014-12-15)
·扬言炸飞机的乘客已经不是“素质低”了 (2014-12-13)
·公益性不是盲目建机场的挡箭牌 (2014-12-12)
·小机场的12.11亿元该怎么花? (2014-12-11)

·巨准!如何在机场快速找出美国人? (2014-12-08)
·机场在低成本航空发展中的机遇与作用 (2014-11-20)
·“小机场”折射“大问题” (2014-11-13)
·多地正掀起一股“小机场”建设潮 凸显畸形政绩观 (2014-11-13)
·中国低成本航空的路该怎么走? (2014-11-12)

·中国机场的烦恼:服务满意度低 多数亏损 (2014-11-08)
·珠海航展,美国为何从中作梗? (2014-11-06)
·马红漫:机场公益性与商业性不可偏废 (2014-11-04)
·中国通航产业园:在隐忧中前行 (2014-11-03)
· 《人民日报》:不能只看到机场亏损 有更大的经济账 (2014-11-03)

·“拒绝飞机备降”暴露安全软肋 (2014-10-30)
·近八成亏损为何难抵“小机场”建设潮? (2014-10-28)
·航模“黑飞”:法规缺失背后的无奈 (2014-10-27)
·广州第二机场的选址要考虑三个重大问题 (2014-10-22)
·人民日报:乘客飞机上抽烟最好能有下回分解 (2014-10-13)

·佛山机场发展困局 (2014-09-25)
·千亿建航空公园 不务正业还是另有所图 (2014-09-19)
·填海造机场不能漏算生态账:一旦破坏难以复原 (2014-09-17)
·“无人机时代”是日本的灾难? (2014-09-07)
·中国需要“航空迪士尼” 培育航空爱好者 (2014-09-03)

·“我同意他们就能抽”航空安全谁说了算? (2014-09-03)
·机长冷漠比飞机上抽烟更可怕 (2014-09-02)
·专家称中国通航大发展需在机制上不拘一格 (2014-08-27)
·叫醒飞机管制员,还要叫醒安全制度 (2014-08-21)
·春秋航空拒载艾滋患者可谓不仁不智 (2014-08-20)

·民航安全不容“打瞌睡” (2014-08-20)
·航班选座费何以合理却难服众 (2014-08-17)
·中国民航转型面临三条路 (2014-08-16)
·航空公司选座收费 行业垄断使然 (2014-08-15)
·“飞机选座费”,带着唯利是图一起飞? (2014-08-14)

·7名政协委员举报深圳机场公务机收费违规 (2014-08-11)
·航班调减措施已取消 延误为何仍频繁 (2014-08-11)
·国航“选座费”最高600元 南航未效仿 (2014-08-09)
·民航时评:航班被延误 服务要提前 (2014-08-07)
·美媒:中国高端飞机技术方面仍然落后于西方 (2014-08-07)

·美国一妇女闯机场无票“蹭飞机”成功 降落后被捕 (2014-08-07)
·两乘客上演“全武行” 致重庆飞往合肥航班延误 (2014-08-06)
·国航上海地服全力以赴应战大面积航班不正常 (2014-08-05)
·调减令虽撤,飞机准点还是有点难 (2014-08-05)
·航延旅客机场打横幅 网友:不能娇惯旅客坏脾气 (2014-08-04)

  • 政策
  • 焦点
  • 人物
  • 航企
  • 建设
  • 商务
 

关于我们 | 法律声明 | 广告服务 | 联系我们 | 设为首页

北京新航联文化传媒有限公司版权所有,未经授权不得转载或建立镜像

Copyright www.iaion.com all rights reserved  

京ICP备13027085号-2