父子飞行员：“小时候我不懂你 长大后我却成了你”

　　1月28日，顺利完成当天飞行任务的左志强(左)和左炀在波音737—700飞机前合影。

　　春运的序幕已经拉开，随着春节的临近，客流出行的高峰逐渐到来。左志强和左炀父子俩，都是南航广西分公司的飞行员，他们共同坚守在春运保障的第一线，安全运输一批批旅客回家。

　　“父子兵”共同保障春运航班

　　1月28日，清晨5:20，闹铃响起，左炀起床揉了揉双眼;5:50，面对镜子整理换好着装，他已经做好了出发前的准备。5:55，左志强敲了敲房门：“左炀，出发了。”根据排班，父子俩执行当日7:55从南宁飞往福州的CZ3283航班。6:00，父子二人签到并完成酒精检测，确保身体状态适合执行飞行任务;6:05，领取任务书和飞行资料，了解出发和目的场站的天气情况、航路状况;6:10，在协作室，左志强作为机长讲解飞行中的注意事项做飞行计划准备，检查耳机、登机牌、执照等飞行用具是否齐全;6:35，机组车准时发车;6:55，机组人员准时抵达执飞的飞机上。

　　“机务记录本签字了吗?”——“签了。”

　　“飞机三证一照是否齐全?”——“齐全。”

　　“销子空速管套齐全吗?”——“齐全。”

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　　驾驶舱里，左炀对照检查单，一一回答父亲的问题，做好起飞前的每一项准备工作。入职两年来父子俩共同飞行过三次航班，相较于第一次飞行，左炀平静中又有点期待。看着右座上儿子细致的操作和麻利地回答，左志强嘴角不免上扬，“第一次一起飞，左炀距离我的要求太远了。”这两年，他感受到了左炀的成熟和稳重，大到飞行技术、为人处世，小到穿衣戴帽，在很多人认为左炀已经做得不错的地方，他却一直要求左炀还能做得更细、更到位，这就是作为领导和父亲双重身份的严管与厚爱。

　　随着年龄的成长和跟随父亲的脚步，左炀开始理解飞行员这个职业的特殊性，开始理解父亲的牺牲与付出。现在的他会说，父亲出去执飞航班，即使遇上逢年过节，也和平时一样，没什么特别的感觉，这么多年都习惯了。

　　2019年春运是左炀飞行后遇上的第三个春运，小的时候是在家里盼着父亲归来，长大后是能和父亲一同奋战在保障旅客回家的第一线，这是父子俩的骄傲，也是民航精神的一种传承。

　　7:35分，乘务长报告：“客齐”。7:55分航班准时起飞。

　　没有父亲陪伴的春节

　　左志强现在是南航广西分公司飞行部党总支部书记，也是一名机长教员，从1985年进入空军第二航空飞行学院，今年是他飞行的第35个年头。1998年，左志强从空军部队转业，加入南航广西分公司，举家从四川眉山迁至桂林，正式成为了一名民航飞行员。

　　在左炀的记忆里，小时候父亲很少在家，没有出席过一次家长会，每次放完寒暑假回校，班里的同学都在分享假期和父母旅游出行的趣事，他却显得有些不高兴。——节假日大多是妈妈和姐姐的影子，父亲几乎没有时间带他出游，别人的节假日常常是父亲忙碌的旺季。那时的左炀有过不理解，也有过抱怨。

　　2013年，南航广西分公司的总部从桂林迁往南宁，正式开启南宁、桂林双基地运行。由于两地都有常驻飞行员，左志强作为部门领导，常常需要往返于南宁、桂林两地，有时甚至需要在南宁待上一个月。平时在一地工作，假期回到另一地生活，这是左志强奔波着的“双城”生活。进入南航飞行的这些年，二十一个春节，左志强只有一次在家陪伴家人过节。

　　“长大以后，我便成了你”

　　左炀很小的时候，左志强就常常带着他去军营、去公司里到处转悠，家里摆有飞机模型和飞行技术相关的书籍，周遭都是穿着飞行员制服的人，耳濡目染的环境，挺拔精神的职业形象，那时便在左炀的心里播下一颗小小的种子。一次暑假，母亲带着左炀回四川，恰巧乘坐了左志强执行的航班。在下降过程中，突然遭遇一股较为强烈的气流，产生剧烈颠簸。许多旅客面露紧张的神色，左炀也有些害怕，紧紧抓住母亲的手，左志强凭借扎实的操作最终让航班平稳落地。

　　这次经历更让左炀对于父亲身为飞行员而感到自豪。高二那年，他在深思熟虑后向父亲提出：“我也想当一名飞行员。”

　　2013年，左炀进入中国民航飞行学院学习，在通过了理论学习、模拟机、本场训练等一系列关卡之后，2016年他以全新的身份再次回到桂林这座他熟悉的城市，进入南航广西分公司成为一名年轻的飞行员。飞行、培训、考试、参加活动，一名新人该经历的阶段左炀都得完成，他并没有因为父子关系而在工作中获得优待，左志强也常常告诉儿子所在分部的领导：“严格要求，要批评就先批评他。”

　　由于父子二人执飞的航线不同，一人执行完任务回家另一人却出发飞行，这已是常态，在公司碰到的机会比在家里还多。只要相遇，父子俩便喜欢坐下来聊聊，儿子请教困难问题，吸取飞行经验和知识养分;父亲传道受业解惑，给予的是无声的支持和期盼。

　　左炀还记得父亲刚从部队转入民航的时候，需要攻克英语这道难关，当时学习条件艰苦，为了能尽快开展飞行工作，父亲睡得晚、起得早，用中文标注学音标、学发音，反复看书背单词，直到现在，父亲还是依旧保持学习的习惯，不断提升自己的飞行理论和技术水平。进入公司后，左炀就立下志愿，要变成像父亲一样优秀的飞行员，两年多来，累计安全飞行1500小时，距离达成自己的志愿，左炀还有很长的一段路要走。

　　1月28日9:33，航班平稳降落福州机场，父子俩共同执飞完了第一次春运航班。

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