张立义：43年功勋飞行员 站好春运末班岗

　　图：43年功勋飞行员 站好春运末班岗

　　1月30日，清晨5时许，天还未亮，南航汕头公司机长张立义早早地在路边等候机组车，今年是他在民航保障的第26个春运，当天他将执飞潮汕至重庆往返航班，迎来第43年飞行生涯的最后一天。机组车渐渐驶近，张立义放下拉杆，提箱上车。

　　在民航人眼中，没有春夏秋冬，只有旺季淡季，对于张立义来说没有春节，只有春运。“已经有十几年的春节没在家里过啦!”在路上，他不禁感慨。

　　航班起飞前1个半小时，张立义准时到达机场南航运行指挥中心，与往常一样，召开飞行准备会议，确认航路、天气，检查飞行证照，执行绕机检查……一丝不苟地完成航前准备各项工作。8：25，航班准时起飞出港。

　　图：43年功勋飞行员 站好春运末班岗

　　1976年开始飞行的张立义加入南航，先后执飞运5、运7、安24飞机和B737-300、B737-500、B737-800机型，从苏式到波音，张立义用了半生的时间见证了中国民航发展壮大、地区民航客运步入正轨的所有点滴改变，亲历国家民航高速发展的他，感慨民航建设发展真是日新月异、今非昔比。而越来越多的旅客习惯于乘机出行，这份选择和信任，也值得所有民航工作者满怀自豪。

　　图：43年功勋飞行员 站好春运末班岗

　　下午2点，张立义所执飞的重庆到潮汕的CZ3860航班重新落地揭阳潮汕机场，张立义的飞行小时数达到30700小时。摘下耳机、再次确认电门、填写飞行记录，几乎所有人都离开了，他还是习惯性地在跨出舱门的前一刻再次做好每一项安全确认工作。最后，他带上随身物品跨出舱门，飞行生涯才圆满结束。

　　图：43年功勋飞行员 站好春运末班岗

　　说起自己的飞行生涯，张立义给出了“十分满意”四个字评价。“民航飞行员这个身份，不只是一个职业，更是一份使命。作为飞行员，所有的考试及格线不是60分，而是90分，而我对自己的要求是满分，民航业承载的是千万人的生命，绝不容许任何疏漏，也根本没有补考的机会。”总结43年来的飞行经验，张立义对所有在岗的民航从业者提出“安全第一”四个字。安全第一，是贯穿张立义飞行生涯的信条，是始终恪守的底线，而能把旅客安全地送到目的地，更是他多年如一日，按章进行每个操作，认真对待每次起降的最大动力。

　　回头望望相伴多年的“老伙计”，他即将惜别心爱的蓝天，他也再不会亲自载送旅客翱翔，但他仍会一直关心着公司，关心着民航，并衷心希望所有的航班都能平安起降，团圆万家。

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